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李德跃 《实用汽车技术合刊》2007,(6):21
ABS作为轿车标准装备在同内已是一种趋势。维修中经常可以看到因ABS故障灯亮而报修的车。这其中大部分故障原因,都是由于轮速传感器过脏.无法正确传输给ABS电脑信号.从而造成ABS失去作用。解决方法就是将轮速传感器拆下进行清洗.装复后即可解决问题。以下以富康轿车为例,给大家介绍,其前轮轮速传感器的拆解、清洗过程。 相似文献
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故障现象一辆2008年产丰田雅力士(YARIS)轿车,在一次小的碰撞修复后,仪表盘上的ABS故障指示灯点亮。之后该车曾在多家修理厂维修过,并更换过ABS控制单元及轮速传感器,但故障依旧。故障诊断用X431进入ABS控制单元读取故障代码,读得的故障代码含义是"右前ABS轮速传感器断路或短路"。进一步读取数据流发现,当车辆行走时,右前ABS轮速传感器 相似文献
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故障现象一辆上海通用别克君威2.5 L轿车,出现仪表盘上的ABS故障指示灯间歇性点亮的现象。检查分析首先连接故障检测仪调取ABS内的故障储存,结果调得的故障内容为左后轮轮速传感器线路故障,将左右后轮轮速传感器对调后试车,故障现象依旧,再次调取 相似文献
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<正>例1故障现象有1辆桑塔纳2000轿车ABS指示灯亮。检修分析(1)轮速传感器故障或信号齿损坏,没有信号输出给ECU。经过查维修手册得知,传感器的工作温度-40~125℃范围时,传感器电阻值为794~1810Ω;当传感器的工作温度在20℃时,传感器电阻值为1200±100Ω。(2)右后轮速传感器到ABS总成的线路故障。(3)ABS总成故障。检查步骤用KT600读取故障码,显示右后轮速传感器无信号,故重点检测右后轮速传感器及相关元件、系统线路及控制元件等。 相似文献
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<正>故障现象一辆2011年产广州本田飞度轿车,发动机排量为1.5L,因肇事损坏在本厂维修,之后出现ABS指示灯点亮现象。故障诊断与排除该故障车辆修复后维修人员对其进行四轮定位,完工后路试,发现仪表上ABS指示灯点亮,无ABS功能。维修人员将故障车辆开回车间,连接广州本田原厂故障诊断仪HDS进入ABS系统,读取故障码,有含义为ABS电源中断、左前轮速传感器信号不良、轮速传感器与磁码信号发生器气隙过大、轮速传感器损坏的故障码。此时维修人员将故障车辆开到举升机上,启动发动机,挂入挡位使车轮旋转,从 相似文献
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奥迪轿车ABS系统主要由电子控制器(ECU)、液压调节器、轮速传感器和ABS指示灯等组成,采用3通道4传感器,两前轮的制动压力分别控制,两后轮的制动压力按“低选原则”(使最先可能出现抱死的车轮不发生抱死)进行同时控制。 相似文献
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针对一辆国产上海大众波罗(1.4L)轿车,由于右后轮的轮速传感器安装不到位,造成ABS故障报警灯常亮,汽车紧急制动时,ABS系统不工作,4个车轮全抱死滑移的故障,阐述ABS工作原理,介绍故障排除过程。 相似文献
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一辆上海通用雪佛兰乐风轿车,行驶里程72352km,该车组合仪表上的ABS警告灯和驻车警告灯常亮。首先,将SGM专用检测仪Tech-2连接到车辆DLC上,进入车身ABS系统进行诊断,在电子制动控制模块EBCM中存储有2个故障码,分别为:“DTCC0035-左前轮轮速传感器开路或短路”、“DTCC0037-左前轮轮速传感器输入信号为零”。 相似文献
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阳光轿车(SUNNY)“ABS”系4S/4M布置即四个轮速传感器,四个进出液压电磁阀,各轮独立分置。其液压系统布4置见图1。 相似文献
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ABS系统是在常规制动系统上添加的一套装置,丰田雷克萨斯LS400轿车ABS系统采用三通道式,即前轮左、右侧独立控制,后轮左、右侧共同控制。ABS系统主要由ECU、ABS执行器、轮速传感器、控制继电器等元件组成。 相似文献
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一汽丰田锐志轿车的防抱死制动系统(ABS)为4通道调节回路,4个车轮的制动力均可以单独调整,改善了车辆的制动性能。1.系统的组成锐志轿车ABS系统主要由车轮上的轮速传感器,装在制动主缸旁边的液压调节器以及电磁阀、ECU等组成。ABS系统各部件的安装位置如图 相似文献
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奔驰车ABS/ASR故障的排除 总被引:4,自引:0,他引:4
ABS/ASR为装备W140底盘奔驰轿车的标准配置,ABS/ASR的失效会直接影响轿车的动力输出和行驶安全。ABS/ASR故障通常可分为两类。一类是由ABS/ASR的元器件(如轮速传感器,制动灯开关或液压控制元件等)失常引起的,对这类故障只要先查询故障信息,然后做针对性的检修工作即可排除故障。 相似文献
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一、ABS/ESP系统组成
ABS/ESP系统主要由:ABS轮速传感器(4个)、偏角传感器(Y&G)、转向角度传感器、压力传感器、电子稳定系统开关、ABS/ESP调节器和控模块总成、组合仪表(CANBUS)、发动机ECM(CANBUS)和诊断连接器(CANBUS)等组成。如图1所示。奇瑞A3轿车ESP控制电路如图2所示。 相似文献
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故障现象
一辆2005MY上海通用雪佛兰乐风,行驶里程72352km,客户进维修站检查组合仪表ABS警告灯/驻车警告灯常亮.
故障诊断与排除
首先使用SGM专用检测仪器Tech-2连接车辆DLC,进入车身ABS系统进行诊断,在ABS电脑模块EBCM中存储有故障码:DTC C0035左前轮轮速传感器开路或短路和DTC C0037左前轮轮速传感器输入信号为0.路试车辆,观察ABS左前轮数据为0,初步怀疑是左前轮轮速传感器故障,经过更换左前轮轮速传感器再次试车,ABS故障灯不再启亮,左前轮轮速传感器数据正常,组合仪表驻车警告灯还是常亮. 相似文献