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1.
《铁道劳动安全卫生与环保》1988,(1)
高压无气喷涂是当代涂装技术中先进工艺之一,主要用于船舶、车辆、化工设备及建筑行业等。MWP-1500型隔膜无气喷涂机它的重量轻、噪声低、压力适中、漆雾小,既节省了油漆和能耗,又改善了劳动环境,漆膜质量好,达到了国外同类产品的水平。 相似文献
2.
王连生 《铁道劳动安全卫生与环保》1990,(2):72-72
油漆和喷漆行业中,按照传统工艺,常使用香焦水(信那水)作为各种油漆和喷漆的稀释剂。它含苯,甲苯和二甲苯较高,对人体健康有着严重的危害。最近,我们采用中国铁道科学院研制成功一种新型“无苯稀释剂”,来代替香焦水,这样使喷涂作业消除了苯污染,改善了作业环境,保护了操作工人的身体健康,现将使用结果报告如下。 相似文献
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静电喷漆卫生调查组 《铁道劳动安全卫生与环保》1974,(3)
前言静电喷漆是一项先进的防锈底漆、面漆装饰的喷涂工艺,它具有控制漆雾飞散减轻劳动强度、提高效率、缩短生产周期,提高油漆质量等方面的许多优点。浦镇车辆工厂对客车外墙板的油漆喷涂采用了大型龙门式自动高频静电喷漆,使油漆工艺实现了机械化。为了解高频静电喷漆的卫生学意义,从而全面推广,由南京市卫生防疫站、南京铁路卫生防疫站、浦口区卫生防疫站、南京铁道医学院以及江苏新医学院等单位组成调查组,在浦镇车辆工厂党委的直接领导下,依靠工人、技术人员、对高频静电喷漆进行卫生学调查。 相似文献
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徐凯运 《铁道劳动安全卫生与环保》1988,(1)
十多年来,我们总公司各机车车辆制造和修理工厂,在提高机车车辆的防腐蚀能力,提高油漆质量方面,做了大量的工作,取得了很大的成绩。在油漆工艺上,先后经过手工涂刷,静电喷涂和高压喷涂三个阶段。由于生产任务的增长和对油漆质量的要求越来越高,油漆工艺已成为各厂生产过程中突出的薄弱环节。以C62A全钢敞车为例,底漆和面 相似文献
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介绍C70型敞车制动系统先进行油漆喷涂,再完成组装,实现运装货车[2006]179号文件的“三化一互换”设计质量目标的具体方案。 相似文献
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结合板式无砟轨道桥面防水层采用喷涂(纯)聚脲弹性体防水涂料的施工,介绍了石武客专明港跨京广特大桥CRTSⅡ型板式无咋轨道桥面防水层的施工工艺和施工方法,很好地解决了喷涂(纯)聚脲弹性体防水材料施工中常见的脱层、鼓泡、针孔以及与基面粘结强度偏低等难题,保证了梁体防水质量和平整度要求,为CRTSⅡ型板式无砟轨道桥面防水层采用喷涂(纯)聚脲弹性体防水涂料的施工技术应用提供了参考。 相似文献
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张超德 《铁道机车车辆工人》2001,(12):9-11
1概述
眉山车辆厂主要生产敞车和棚车.其压型零部件较多,产品表面形状起伏较大,涂膜质量要求较高,给产品涂装工艺带来了一些问题.该厂通过在实践中的不断摸索,建立了油漆集中调配供漆系统,解决了由于冬季室内气温和工件温度底于涂装要求.涂装后涂膜起皱,附着力低,出现麻点、流坠、无光泽等质量缺陷,及冬季油漆流动性较差,喷涂机故障频繁,油漆雾化效果较差等问题.经过2年的运用检验,收到了良好的效果. 相似文献
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刘国清 《铁道劳动安全卫生与环保》1988,(1)
我厂是生产铁路用敞车的综合工厂,主产品是C62A型全钢敞车。车辆防腐油漆工作量很大,平均每天喷涂的面积在5000m~2以上。自80年以来,工厂为加强车辆防腐工作,提高油漆质量,进行了一系列管理上的改革和技术上的改造,使我厂新造C62A敞车的涂膜厚度达到80μm的部优标准,油漆质量一直处于比较稳定的状态,在各次质量评比中均得到好评。特别是试用MWP-1500 相似文献
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崔景孝 《铁道劳动安全卫生与环保》1989,(4)
喷漆是产品防护、装饰的重要工序。手工喷漆由于设备简单、灵活性大、操作方便、速度快、漆膜均匀、光洁度高、适应面广等特点,是目前国内许多行业应用最广的喷漆方法。铁路系统厂、段的机车车辆大型产品的修造,机车车辆配件产品的喷涂;机床设备检修后的喷涂;机电产品中的主发电机、牵引电机的转子,定子浸漆后的喷涂等都较广泛的应用着手工喷漆的工艺方法。由于手工喷漆油漆的利用率仅为50%左右,在喷涂过程中产生的有害物质分为两部分:一是喷逸 相似文献
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加铬砷酸铜(CCA)为水载防腐剂,其防腐木材可用于造船、建筑、坑木和民用家具等。防腐木材为淡绿色,防腐后不影晌喷涂油漆。该防腐木材在我国为首次批量生产,而国外已应用50余年,防腐效果好,使用时对人、畜比较安全。我们曾作过CCA动物毒性实验,属中等毒性。慢性中毒6个月,对大小鼠无显著病理改变,但家兔可产生早 相似文献
13.
从钢结构防腐重要性入手,提出钢梁涂装体系2004版适用标准,以京九线涡河钢梁大桥涂装大修为例,分别从喷砂除锈、喷涂油漆工艺及技术要求进行阐述,最后指出钢梁喷涂施工中应该注意的问题。 相似文献
14.
对高强度螺栓摩擦连接面,利用电弧喷涂的方法喷涂一层铝涂层,再进行油漆涂层封闭。试验结果表明,封闭后连接面的抗滑移系数仍然能够满足要求,栓接面也无锈点。 相似文献
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简述了选择油漆喷涂设备的依据,分析了传递效率对喷涂设备选择的重要性及选择 调装置时应注意的问题,指出了喷具是影响涂装质量的关键。 相似文献
16.
傅正伦 《铁道劳动安全卫生与环保》1987,(1)
本文介绍了喷漆工艺中防毒设计的五个基本要点、局部排风设施的设计顺序、漆雾的捕集方式及油漆作业废气的治理方法。漆雾的捕集方式有三种,它们的原理不同,适用范围也不一样,可根据需要选择捕集方式,以获得满意的效果。油漆废气的治理方法有三,适用于不同的喷漆方式。在今后相当长的时间内,沿用溶剂型涂料并使用空气喷涂方式仍将得到普遍应用。其中零散工件形状(包括重量)都是十分复杂的,而零散件喷漆往往是大多数油漆作业治理的难点。现就其治理特点作如下探讨。 相似文献
17.
洪国珍 《铁道劳动安全卫生与环保》1987,(1)
1986年11月26日上午,铁道部工业总公司召开的安全环保工作会议全体代表观看了中国人民解放军4820厂用他们新研制的MWP-1500型隔膜式无气喷涂机作了喷漆的技术表演,仅用了十几分钟,就给一辆货车穿上了漂亮的新衣。这种新型喷涂机可用在船舶、机械、车辆、建 相似文献
18.
《中国铁路》2014,(3)
<正>2012年春开始运行的1000系新电动车组,反映了银座线形象、怀旧格调,同时采用多项新技术,为省能和提高旅客舒适度作出了创造性设计。车体采用双层铝合金结构、摩擦焊接技术、耐偏撞、柱梁桁板铝合金种类统一,增加寿命。车体铝结构一体成型、无油漆、显有厚重感。车内壁板、隔板基调为白色、粉红浅色墙门、棕色茶式座椅、空间宽大、敞亮、行李架降低。采用6M(实际为2.5M3.5T)编组,2轴操舵结构转向架(单杆式),一轴安装单元机械制动,一轴安装盘形制动;车长16 000 mm、宽2 550 mm、高3 465 mm;加速度3.3 km/h/s、减速度4.0 km/h/s(常用) 相似文献
19.
赵立志 《铁道劳动安全卫生与环保》1981,(3)
多年来我厂全钢客车车内表面红丹防锈底漆,一直是采用人工直接喷涂,不但方法落后,劳动强度大,而且含铅漆雾污染严重,劳动环境恶劣,对工人健康威胁很大。为了改善喷漆工人的劳动条件,在工程技术人员和工人师傅的共同努力下,研制成功了SK4-DSF1型“喷漆通用机械手”并与静电喷漆配套使用基本实现了全钢客车底漆喷涂自动化新工艺。据知,车内底漆喷涂采用机械手,目前国内甚少,为了评价它的卫生效果,我们对其进行了卫生学调查,结果如下: 一、喷漆通用机械手简介喷漆通用机械手,主要用途是喷涂各类全钢客车车内表面防锈底漆。机械手系由喷漆系统、控制系统、运动系统、 相似文献