茂名海事:启动大雾天气机制 保障船舶进出港安全

受季节性天气影响,3月7日5时起,茂名港海上受到大雾"困扰",部分海面能见度在500米以下,严重影响了船舶通航安全。为此,茂名海事局根据实际海况,即时启动预案机制,及时对水东港航道采取了临时性交通管制措施,限制相关船舶进出航道,保障船舶的     

海事管理机关如何加强船舶检验管理

为解决船舶检验不规范给海事管理带来困难的问题，结合日常船舶监督管理中所发现的船舶检验质量问题，列举案例，对常见的船舶检验质量问题进行分析和梳理，按照相关海事法规的规定和要求，提出海事管理机关加强船舶检验管理的必要性和可行性，对指导海事管理机关加强船舶检验管理具有较强的针对性。     

寒潮大风来袭 海事积极防抗

自10月份始,冬季季风由北向南陆续影响我国内陆和沿海地区,其中寒潮和风暴潮对海上船舶航行与作业、交通建设施工和港口生产都产生了很大影响。作为冬季常见的一种极端天气,寒潮大风具有风力强、降温快、范围广、预报难等突出特点,其破坏力不亚于台风,严重危害海（水）上交通安全。     

烟台VTS辖区雾情规律分析及监管建议

<正>烟台海事局辖区地处渤海湾水域,海雾是影响航行安全的主要天气因素之一,当海面发生浓雾时,能见度极差,给船舶航行带来很大的威胁。雾航事故影响VTS辖区安全形势的稳定,历来是海事监管特别是VTS监管服务的重中之重。雾航安全监管的环节和手段很多,VTS监管是其中不可或缺的重要一环。     

疫情当前 海事部门多措并举“解锁”复工复产

当前全国疫情防控形势积极向好的态势正在拓展,2月8日,国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制印发《关于切实加强疫情科学防控、有序做好企业复工复产工作的通知》,在做好疫情防控的基础上,全国各地、各行各业的复工复产正紧张有序的开展。在交通运输部“一断三不断”总体目标的指导下,部海事局印发《关于做好疫情防控期间海事监管工作的通知》《关于疫情防控期间船舶管理有关事宜的公告》等文件,各级海事部门蹄疾步稳迈进“春天里”,奋力夺取疫情防控、复工复产的双线胜利。     

各地海事加大雾季安全监管力度

近期,广东各地受"回南天"及季节性冷暖气流交替影响,辖区浓雾、暴雨、雷雨天气多发,对航行安全构成严重影响。广东海事各级部门严阵以待,积极应对,从严监管,全力以赴做好雾季安全监管工作,保障辖区安全形势持续稳定。广州:勤提醒严处罚保障大雾监管落到实处     

除夕夜,海事人员这样度过

广州船舶交通管理中心:紧张有序,祝福频传 2月8日夜,农历猴年的最后一天.除夕夜.在这阖家团聚的温馨时刻,广州船舶交通管理中心值班室里却依旧是灯火通明,船舶报告声此起彼伏.广州船舶交通管理中心值班室的4名值班人员仍坚守在工作岗位,监控着进出港船舶,确保船舶的航行安全.     

长江叙泸段航道多措并举应对极低水位

根据《三峡集团流域管理中心向溪管理分中心关于开展向家坝下泄流量1500m³/s调度实践的函》,向家坝水电站将于2021年2月21日开展调度试验,期间下泄流量将减小至1500m³/s,且可能短时低于1500m³/s。根据来水情况预测分析,届时宜宾合江门水位将可能低于0m,这将是长江叙泸段航道整治建设完工后,十二年来辖区出现的最低水位,极低水位会对船舶安全航行造成巨大影响。     

冬季航行隐患多 海事严管保安全

受冬季寒流影响，11月中旬以来，浙江大部分地区早上连续浓雾弥漫，能见度极低，这给水上交通安全带来了隐患。为此，诸暨市地方海事处积极采取严管措施，利用短信平台发布航行警告，控制船舶进出港签证时间，     

利用互联网发布海事安全信息的初步探讨

海事信息密切关系到船舶的航行安全。及时、系统、全面地了解到海事信息可以最大限度地保障船舶航行安全。信息保障是航海保障的重要组成部分，只有给船舶及时提供最有效的信息才能保障船舶的航行安全，真正体现海事管理的价值。现阶段海事安全信息中主要包括航行警告和航行通告。对于航行警告和航行通告的发布，我国海事部门现有的手段还比较单一，已经不适应当代信息社会发展的需要。拓展信息发布手段是建设数字海事的需要，是最大限度保障船舶航行安全的需要。     

中国与东盟加强海事合作

近年来,本着"平等互信、合作共赢"的精神,中国与东盟关系全面发展,在政治、经济、安全和文化等领域取得了丰硕成果。随着经济合作的日益活跃,往来商船不断增多,加强中国与东盟各国在海事领域的合作与交流,保证船舶航行安全、防止水域污染是各国经济发展的迫切需要。     

世博会水上载客量突破200万海事多措并举力保水上安全

截至5月23日24时,上海世博会正式开园以来,世博客渡船投入运行13032艘次,游览船1161艘次,水上载客总数已达2036670人次。     

黄沙吹尽始见金--肇庆西江安全检查站加强海事作风建设纪实

2003年11月26日,肇庆西江水上安全检查站全体干部职工兴高采烈地把藏匿了一百多天的"文明执法示范窗口"铜匾重新挂在办证大厅的正面墙上……     

大雾天气海上船舶交通异常挖掘识别方法

传统船舶交通异常识别方法在大雾天气环境下,存在挖掘算法对船舶轨迹异常状态辨识度降低的问题。通过分析发现,原因在于传统方法中没有引入大雾天气对船舶轨迹检测信号的扰动变量,导致轨迹检测数据与挖掘算法之间出现数据断链,降低了数据挖掘的识别效果。因此,提出大雾天气海上船舶交通异常挖掘识别方法分析。首先通过LSTM算法,将大雾天气扰动特征代入挖掘神经网络,获得带有大雾扰动特征神经网络;接着,根据大雾扰动特征建立混合高斯船舶轨迹模型,为交通异常识别提供基础数据;然后,通过Spark分布式挖掘算法,完成对船舶交通异常数据的挖掘识别。通过仿真实验,对传统挖掘识别方法与提出方法效果进行多组数据对比,证明提出挖掘识别方法的有效性。     

VDR与海事调查

减少和防止海上船舶碰撞事故的发生,取决于各种有效的安全保障措施,而这些措施的制定和运用又是建立在对碰撞事故进行科学调查分析的基础之上.     

多措并举 防患未然

①南通海事局开展“安全生产年”活动。图为4月21日，南通崇川海事处执法人员联合长航公安民警对南通中远川崎船舶工程有限公司舾装码头进行安全生产大检查。     

AIS-海事通信和导航的里程碑

主要介绍海事通信中自动识别系统（AIS）的概念、意义，以及AIS的发展，组成和技术特点。并简要介绍了AIS的工作过程及IMO等国际组织对该设备装船的相关要求。     

国外海事系统监督船舶、飞机发展历程对我国海事水上监管设备发展的启示

一、日本、美国海事系统工作船舶、飞机发展里程及特点 1993年,日本共拥有各类监督船艇354艘,其中千吨级以上大型监督船舶37艘;拥有各类飞行器70架。经过7年的演变发展,到2000年初,日本拥有各类监督船舶335艘,其中千吨级以上大型监督船舶发展到49艘;拥有各类飞行器70架,其中固定翼飞机27架、直升飞机43架。由此可见,1993年