森地客首双山地碳纤锁鞋——“开普敦”上市

<正>专注研发,追求极致;历经3年,匠心制造。森地客首双山地碳纤锁鞋——"开普敦"正式亮相。"开普敦"的造型惊艳,采用渐变时尚色,能瞬间抓住用户眼球。高强度具有坚韧抗拉力的雾面环保TPU热贴合成型,让锁鞋更轻量、更有质感。鞋身大面积电雕透气孔,可以将骑行时所产生的热气、湿气快速排出并蒸发,确保骑行舒适性。旋钮锁紧系统采用的是ATOP     

钢板与三维编织碳纤板盲端拉铆连接静力学性能研究

对钢板与三维编织碳纤板盲端拉铆连接进行静力学性能研究。先对相同试件宽度及连接端距下的2种不同料厚组合的钢板与三维编织碳纤板盲端拉铆连接试件进行静力学试验,而后对同一料厚组合不同试件宽度W及连接端距E下的盲端拉铆连接组合进行静力学试验,以研究钢板与碳纤复合材料盲端拉铆连接的静力学性能、失效模式以及试件宽度、连接端距对其静力学性能的影响。研究表明：采用盲端拉铆钉连接钢板与碳纤板可获得较好的力学性能;碳纤板与钢板盲端拉铆连接组合的失效模式及连接最大破坏载荷与三维编织碳纤板切割方向相关;试件宽度及连接端距对连接的失效模式及最大破坏载荷均有影响。     

全球首款碳纤耳机

PHIATONMS400是全球首款采用碳纤物料作外壳的高级耳机。碳纤物料有超轻巧及高硬度的特性，以碳纤作外壳能为耳机提供完全密闭的空间，令低频更饱满、中频更圆润、高音更铿锵。高密度的碳纤外壳配合封闭式设计，     

双碳目标下车用能源低碳发展需求分析及发展建议

能源活动碳排放占我国碳排放总量的80%以上,而汽车行驶阶段燃烧的汽柴油碳排放也是能源活动碳排放的重要来源。双碳目标下,推动车用能源低碳发展对推动能源和汽车两个产业的低碳发展均有重要意义。本文梳理了能源系统低碳发展趋势,从能源侧分析能源系统对车用能源低碳发展的要求;然后从汽车端出发,分析了车用能源低碳发展需求,重点分析不同车用能源的总量和能源清洁化对汽车产业碳排放的影响;最后从服务双碳目标的实现出发,剖析车用能源低碳发展的路径,并从提升车用能源清洁化水平和加速汽车与能源互动两个角度出发,提出车用能源低碳发展的政策建议。     

纳米碳纤素高能蓄电池

一种采用超徽细材料制成的新型蓄电池,刚刚问世2年就受到全球的高度重视,那就是纳米碳纤素高能蓄电池。这种蓄电池采用纳米碳管制成纤维,再制成编织布,经处理后可制蓄电池的正、负极板。电解液为无水有机高分子电解液,能制成容量大、单体电压高的电池(3.8伏),而比能量可达230瓦·小时/公斤以上,充放电次数1000～1200次。采用这种碳纤素     

城市道路交通碳中和措施系统的概念与架构

当前形势表明,碳治理的紧迫性从未像现在这样明确而迫切。城市道路交通领域在按时达成预定碳目标方面仍面临重大挑战。为理清各种措施、路径或方法之间的关系,构建一个明晰的治理框架,并把握研究与实践的关键路径,以便于更有效的碳中和行动。通过运用文献研究、统计分析和归纳与演绎等多种方法,研究并提出了城市道路交通系统性解决方案和碳中和措施分系统的基本架构,明确了从系统、分系统、子系统到关键组件的关键线路,对碳中和措施分系统中的两类主要负排放措施进行了深入的分析,并强调了负排放子系统在城市道路交通实现零碳排状态中的决定性作用。其结论可为其他行业或领域的碳中和措施系统构建提供借鉴和参考。     

动力总成再进化,解放智慧动力域来了

当前,在汽车新四化、碳达峰、碳中和等背景下,公路物流向更低TCO的目标发展,从"粗放物流"向"精细物流"迈进。用户对车辆的全生成周期成本、可靠性以及智能性有了更高的要求。2021年7月13日,解放出车65周年庆典暨解放智慧动力域品牌发布会在解放公司卡车厂总装车间举行。此次"解放智慧动力域"的发布,是一汽解放动力总成系统为满足用户需求的再一次进化。一汽解放总经理朱启昕在发布会上表示,"解放智慧动力域"的发布,标志着解放动力总成系统进入智慧时代。     

绿色低碳背景下"双积分政策"对新能源汽车行业的影响分析

从"碳达峰"开始,我国将用30年时间实现"碳中和"目标.但是,目前我国仍处于工业化、城市化的发展阶段,能源需求仍处于增长期.汽车产业作为国民经济的支柱产业,是"碳达峰""碳中和"的重要战略阵地.在新能源"双积分政策"设立之初,我国希望通过这一政策来替代对新能源汽车的经济补贴政策,以实现汽车行业的节能减排效果.从实际情况来看,"双积分政策"对于整车厂存在较强推力,促进了整车厂对产品进行新能源化的升级.     

碳中和目标下绿色金融创新发展的路径探析

碳达峰、碳中和的“3060”目标对绿色金融发展提出了更高的要求,使绿色金融面临着更大的挑战。文章系统梳理了绿色金融的概念,分析了我国绿色金融的发展现状和面临的挑战,提出了绿色金融创新发展的路径：完善法律法规,优化政策供给;加快资源整合,加强基础设施建设;加大人才要素投入,推动金融产品创新;系统全面推动,横向结构与纵向链条协同发展,以供参考。     

SHJS聚碳硅氧烷“三防”耐磨涂料的研究与应用

针对水泥混凝土构件存在的腐蚀现象,而传统涂料又存在污染环境和有损景观等问题,需要研制既有助于保护水泥混凝土抵御外来因素的腐蚀侵害,又能满足环保和景观要求的新型涂料。通过多个工程实例,考察了新型涂料——SHJS聚碳硅氧烷"三防"耐磨涂料的应用效果。结果表明,新型涂料有助于抵御外来因素对水泥混凝土结构的腐蚀,能满足环保和景观要求,是一种实用效果较好的新产品。     

Ducati推出2011款Monster-1100 EVO

Ducati在近期正式发表了它们的新产品：Monster-1100 EVO。与此前的Monster-1100并无太大不同，最大的区别是改装了类似Diavel的排气，届时将提供两个版本的EVO：标准版和碳纤版。     

包覆性能大跃进,ATEMPO全新竞速SRR公路车锁鞋

<正>一般来说,我们在选择鞋子的时候都会有自己的一套习惯。很多人习惯挑选稍微大一点的鞋子,穿起来比较宽松、舒服,有些人喜欢完全刚好合适的。但是选择锁鞋呢?大部分锁鞋都是硬底的,主要是为了踩踏时可以把大部分的力量全部传送到曲柄上。既然是硬底,那说明在锁鞋的选择上就必须要注意鞋子本身的楦头设计,是不是适合自己的脚型。市面上锁鞋品牌非常多,一般都是最大众化的标准楦头,也有一些属于宽楦设计,用来满足脚掌较宽的人。鞋子的设计,从底部到包覆面都有相当多的技术成分,鞋底、     

塑身 宝马M3碳纤车顶版

对于宝马M3来说,弯道之王'的头衔已无人质疑,它要超越的只有自己……哪怕只有5公斤的距离。若按照减少1公斤脂肪需要消耗7000卡路里的热量计算,想塑身5公斤就需要走路55小时,因为走路每小时仅消耗630卡路里;你也可以选择以8km/h的速度慢跑280km,慢跑一小时身体仅会消耗1000卡路里;你也可以连续爬楼梯17个小时,每小时身体仅消耗2110卡路里……但对于宝马M3来说,仅需要比普通双门版多掏5干元,就可以得到一辆减轻5公斤重量的碳纤顶M3。要知道,贴个碳纤车膜都得几千元,况且这还是货真价实的碳纤车顶。     

车用发动机碳平衡影响因素的分析与研究

基于发动机碳平衡测量方法,提出了柴油发动机在燃烧做功之前与做功后排气的碳质量流量的数学模型;分析了影响碳平衡偏差的主要因素;在发动机台架上进行某柴油机的排放试验,得到不同工况下的碳流量偏差值;通过改变单一参数,分析数学模型中碳流量偏差随不同影响参数的变化情况。研究结果表明,进气空气质量流量、发动机燃油消耗以及排气中CO2浓度值对碳平衡偏差的影响比较大,并可根据碳平衡偏差的不同测量结果值,采取相应的核查手段和有效措施以减小试验误差,有助于提高台架试验的精准度。     

庆祝脚踏动力传输系统25周年 禧玛诺发布全新脚踏和锁鞋组合

<正>SH-M163G骑行鞋:尺码选择:尺码:38–48颜色选择:限量版——灰色重量信息:728 g(40码)PD-M530C脚蹬:颜色选择:限量版——黑色重量信息:455 g1990年禧玛诺推出了M737脚蹬和M100骑行鞋,诞生了一种被称为"禧玛诺脚蹬动力传输系统"或SPD的脚蹬和骑行鞋的组合。为庆祝其诞生25周年,禧玛诺发布了一种全新的限量版纪念骑行鞋和脚蹬组合。经过25年的沉淀,禧玛诺的SPD脚蹬有了许多的设计改良。在更加轻盈的同时,提供了更强大的排泥功能,引入了"Pop-up"机制以便于     

我国汽车行业碳认证体系的构建研究

在全球低碳经济蓬勃发展的背景下,我国汽车产业应加快碳中和长远布局。碳认证是碳中和发展的关键,将影响影响双碳目标达成结论等多个层级的碳中和建设环节,因此,汽车行业要需要快速建立和完善整个汽车产业链的碳认证制度。本文基于认证管理要求和创新认证的理念,从政府、行业、企业的实际需求出发,兼顾系统性、全面性和定制化特性,构建了“汽车全产业链、全生命周期的绿色低碳认证体系”,将为政府、行业、企业、技术等多方面的碳排放信息传递提供有效的载体。     

GPS信息资源整合平台设计方案

针对目前GPS应用系统的数据和功能难以交换共享而形成的"应用孤岛"和"资源孤岛"问题,依据"依托一个平台、坚持两个面向、围绕三个中心、整合三个层次"的省级GPS信息资源整合思路,从拓扑结构和逻辑机构两方面设计了黑龙江省公路交通GPS资源整合平台方案。     

柴油机碳烟颗粒在NO气氛下的催化氧化研究

围绕柴油机碳烟颗粒在NO气氛下的催化氧化问题进行相关的实验研究。通过稀土氧化物氧化铈和氧化镧分别负载硝酸盐制备了实验用催化剂,并在催化剂和碳烟颗粒"松接触"情况下,研究了在NO背景下对碳烟颗粒催化氧化过程,实现了在NO背景下对碳烟颗粒催化氧化;实验结果还显示,采用复合性稀土氧化物更能促进碳烟颗粒催化氧化,更有利于同时解决柴油车排放过程中产生的PM和NOx,从而为了开发高性能柴油机用催化剂提供了重要的实验基础。     

汽车脱碳倒计时

在低碳经济浪潮中,以碳达峰和碳中和大考为基准的"车碳革命",将为汽车产业发展带来前所未有的新挑战和新机遇。这场脱碳变革是颠覆性的,若企业跟不上趟,就可能被淘汰出局。2021年4月22日,"气候峰会"上,习近平主席指出,中国承诺实现从碳达峰到碳中和的时间远远短于发达国家所用时间,需要中方付出艰苦努力。在去年9月,中国政府宣布.     

为碳平衡工业而努力

油气工业生产我们所用的燃料，而这些燃料则会产生覆盖天空的碳；碳平衡工业的最终目标是把碳从油气工作实践中清除出去，这对于局外人来说看上去可能有些讽刺意味。