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城市公交车“节油”是个永恒的话题,公交车驾驶员非常关注,公交管理者十分重视。那么,从什么地方节油?笔者以为,在车辆技术状况相同的条件下,驾驶技术高低对节约燃油影响很大,正确合理的驾驶操作可以大大降低燃耗。不同技术水平的驾驶员,在相同条件下,驾驶相同汽车,油耗可相差20%-40%。驾驶车辆的各个环节都是有节油潜力可挖的。 相似文献
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使用动态心电仪作为心生理检测仪器,综合检测驾驶员在不同道路交通环境条件下的心生理反应特征。试验结果表明,驾驶员在不同的道路交通环境条件下具有驾驶工作的心生理负荷特征,不同的驾驶行为和道路交通环境条件对驾驶员造成的心生理驾驶工作负荷不同,这为“人性化”道路交通安全研究提供了理论与实践依据。 相似文献
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分析了目前职业驾驶员鉴定中存在的问题,提出了以交通安全管理部门的安全行驶经历认定为基础、以职业驾驶适宜性测定为补充、以相关职业知识与技能测定为主要内容的新的职业驾驶员技能鉴定体系。 相似文献
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《黑龙江交通科技》2015,(10):166-168
为了确定公交驾驶员行为失当的具体表现,首先界定了广义公交驾驶员不良驾驶行为。根据交通心理学、交通行为学与组织行为学等理论,结合城市公交系统中的驾驶员个体因素、行业因素和交通环境因素,构建了基于主成分分析法与信度分析法公交驾驶员的不良驾驶行为评价指标体系。以成都茶店子公交总站和九里堤的公交线路及公交驾驶员的抽样调查为例,结合本文所构建的评价指标体系,可得出:成都市公交驾驶员不良驾驶行为的具体表现具有以下四类特性,即驾驶员的冒险特性、习惯惯性、随意特质与个体特性。通过算例分析可证实,提出的评价体系具有可行性与有效性,可为城市常规公交管理过程中对驾驶员的安全驾驶考评提供相应的量化方法。 相似文献
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随着人民生活水平的不断提高,汽车大量进入家庭,新驾驶员快速增长,交通事故也呈上升趋势。因此,研究新驾驶员交通肇事的原因,探讨预防交通事故的对策,对交通安全和社会稳定有十分重要的意义。 相似文献
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为明确不同情形下车联网对城市快速路交通安全的影响程度,首先,在分析车联网对快速路驾驶行为影响的基础上,对车联网和常规驾驶环境下的驾驶模型参数进行了标定;然后,选取累计碰撞时间(Time Exposed Time-to-collision, TET)和积分碰撞时间(Time Integrated Time-to-collision,TIT)指标对快速路纵向驾驶行为进行安全评价,选取侧向碰撞风险(Sideswipe Crash Risk, SSCR)作为快速路横向换道驾驶安全的评价指标;最后,基于VISSIM设计快速路进行仿真试验,考虑车联网和常规驾驶环境,研究不同渗透率和饱和度条件下网联车对纵向追尾和横向换道驾驶行为的安全影响程度。研究结果表明:车联网环境下网联车渗透率对快速路驾驶行为的影响呈现出缓慢提升(0~50%)、快速提升(50%~75%)及显著提升(75%~100%)三阶段,其中TET指标分别对应降低14.57%, 30.10%和49.01%;车联网环境下,交通饱和度对快速路的交通安全影响则呈现出先快后慢的改善趋势。当网联车渗透率超过75%之后,交通安全提升程度最为明显;车联网环境中,当快速路交通饱和度低于0.8时,交通安全改善程度更为显著。 相似文献
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蔡海霄 《交通世界(建养机械)》2014,(24):72-75
2014年8月4日,"2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"总决赛在厦门完美落幕。最终,来自四川的余洲凭借力良好的心态与精湛驾驶技术以满分成绩再次夺得冠军,实现卫冕;首次参赛的驾驶员薄海亮以380分夺得亚军头衔;季军头衔由2012年大赛亚军得主孙石桥夺得。"2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"经过五站区域赛的激烈角逐,终于在鹭岛上演完美的巅峰之战,为大赛画上圆满的句号。 相似文献
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赵锋 《交通世界(建养机械)》2013,(22):92-93
第一届全国机动车驾驶员大赛主要赛的是节油水平.所以前两届大赛的名字也是机动车驾驶员节能技能竞赛,这样的定义使节油驾驶至关重要,大家自觉地把节油当成竞赛唯一的指标,而参赛的驾驶员们更把节油成绩的好坏看成是自己驾驶技术水平高低的唯一标准。事实上也如此.比如第一届冠军选手,河南省漯河市宏运汽车运输集团有限公司梁辉.以百公里油耗14.88升、总成绩94.00分. 相似文献
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为了研究驾驶员的驾驶行为模式及人群聚类特点, 基于标准化驾驶员行为问卷开展了以中国非职业驾驶员为样本的驾驶行为自填式调查, 通过统计分析验证了问卷的有效性和可信性, 并基于因子分析方法, 从问卷结果中提取出驾驶能力因子和驾驶风格因子, 实现了对驾驶员驾驶行为模式的量化描述。进而以提取出的因子为特征, 采用模糊C均值聚类分析的方法建立了驾驶员行为模式的类别分布空间。对比分析表明: 驾驶能力因子值越大, 驾驶员驾驶能力越低; 驾驶风格因子值越大, 驾驶员驾驶风格越激进; 聚类结果与驾驶员主观自我评估的分布趋势一致, 能力偏弱、风格偏激进的聚类人群具有较高的事故驾驶员比率。 相似文献
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建立军车驾驶员业务素质考核与评价标准,不仅是科学管理军车驾驶员的需要,而且是汽车部队正规化建设的必然要求。 相似文献