基于虚拟仪器的电压闪变测量模块设计

介绍了闪变的概念和闪变测量的基本原理，并根据该原理设计了一种基于虚拟仪器的电压闪变测量模块，对所设计的闪变测量模块进行了仿真验证，用该闪变测量模块对模拟电弧炉装置的电压闪变进行了实际测量，仿真验证和测量结果表明，该闪变测量模块工作稳定，测量精度满足IEC要求，具有一定的工程实用性。     

线路中线,中平,横断面同步测量的方法

线路测量的主要工作是线路中线测量、线路纵断面测量及横断面测量，以往这三者是分别进行的，随着光电测距仪及全站仪的广泛使用，给我们提供了新的测量途径，即在测量线路中线的同时测线路纵横断面，三者同步进行，既提高了工作效率，又降低了劳动强度，很有实用价值，本文提出了线路同步测量的计算公式及方法。     

浅谈地下铁道工程测量工作的现状和展望

我国地下铁道建设至今已经历了３０多年，地铁工程测量工作有了长足发展，许多先进的测量新技术，新方法在地铁测量工作中得到应用。本文重点介绍地铁测量的特点和ＧＰＳ测量技术以及竖井定向，地下施工测量、施工监控量测等方面在地铁测量工作中的应用，并对今后地铁测量工作的发展进行了展望。     

基于全站仪ATR的隧道围岩收敛测量系统

利用全站仪的ATR（Automatic Target Recognition）功能，使隧道围岩收敛测量自动化，从而提高测量效率。简单地介绍全站仪自动目标识别功能ATR的原理与测量精度，结合隧道内实际情况讨论了ATR在收敛测量中的一些问题，改进了隧道围岩收敛测量的机载程序和后处理程序，得到了较高的测量精度。     

杭州湾长大栈桥的测量控制与GPS测量的应用

限于海上条件的限制，杭州湾跨海大桥长大栈桥的测量控制采用传统测量方法难以实施，尽管可以采用海上精密导线等控制网，但其测量精度随着施工距离的增加而降低，并且海上控制点耗费的成本太大。本文介绍了杭州湾跨海大桥近10km长大栈桥采用GPS进行测量控制方法，不仅保证了较高的测量精度，大大减少了测量工作量和成本，而且有效克服了传统测量仪器的使用限制。     

激光接触网检测仪的研究

本文通过分析超声波测量与激光测量的优缺点，论述激光漫反射测量原理，提出了测量接触网导高及拉出值的新方案。     

铁路枢纽工程控制测量与放样测量的精度实验

《铁路枢纽中轴线测量精度探讨》一文对迄今存在的中轴线测量问题及应有的测量精度，建议的测量模式进行了详细的阐述并得出了有关结论。经过按定测模式与精度的模拟实验和按控制测量模式与精度的模拟实验，验证了（１）文分析得出的结论是正确的。本文详细阐述了有关的实验结果，并进一步提出了有关枢纽控制测量和放样测量的构想。     

全球定位系统（GPS）在公路平面控制测量中的应用及在高程测量中的尝试

本文简述了ＧＰＳ测量技术的发展状况及ＧＰＳ用于测量所具有的特点，重点介绍了ＧＰＳ用于公路测设中的国家大地点加密、隧道控制测量、航测像控点测量、密林密灌地区的路线控制测量等平面控制测量的实例。最后，给出了ＧＰＳ测量与水准测量资料相结合进行高程控制测量的结果。     

应用全站仪与PDA掌上电脑实现既有铁路测量一体化系统原理探讨

提出全站仪加掌上电脑的既有铁路测量新方式。介绍了基本计算原理，可实现的测量项目。系统达到的效果等。该方法能保障既有铁路测量人员人身安全，提高劳动效率及测量精度，增强数字化测量能力。     

单指标经纬仪竖盘偏心差的精确测定及其改正

分析了单指标经纬仪竖盘偏心差对垂直角测量的影响，并推导了计算公式，以便在实际测量中加以改正，提高测量精度．     

基于全自动无刺点空中三角测量的航测内业生产新流程探讨

数字摄影测量是摄影测量的未来发展方向，作为摄影测量学内容的一部分，空中三角测量也将随着数字摄影测量技术的发展而推进。本文从空中三角测量和数字摄影测量的发展及其现状出发，对空中三角测量进行了较为系统的分析，提出了全自动无刺点空中三角测量的航测空三加密新方法，为摄影测量新技术的应用开辟了一个新途径，从而形成了一个航测内业生产的新流程。     

GSM-R系统中无线测量的研究

无线测量集中在移动台与基站之间，主要测量信号电平、信号质量、定时提前量等等。介绍了无线测量的原理、参数、测量流程，以及测量报告的2个应用：通过测量报告分析移动台的行为，进而为查找解决问题提供依据和通过测量报告对网络进行评估。     

ECDS3系统在铁路机车大部件测量中的应用

介绍了空间坐标电子测量系统（ＥＣＤＳ３系统）的基本特点和测量原理，并就其在铁路机车制造业中，对大型部件的测量实践进行了阐述，对测量的精确度进行了分析，说明了系统在机车大部件精密测量中的优越性和重要作用。     

“极坐标法”测量既有线曲线

本文介绍了用“极坐标法”测量既有线曲线的外业测量方法和内业计算，并与传统的偏角法测量进行了对比，提出应积极推广“极坐标法”测量既有线曲线来提高测量精度和测量工作效率。     

用GeoBASIC开发测量机器人机载程序

代表测量装备领先水平的目标自动识别型测量机器人（徕卡TCA或TCRA型全站仪）产品采用光电自动识别照标准技术配合伺服马达驱动技术，实现了测量目标的自动搜寻，照准，跟踪，测量，计算功能，从而使外业测量作业自动化成为现实，对这一产品机载程序的地次开发环境G BASIC进行了研究，并以该环境下开发的自动变形监测机载程序－超级观测员（SuperSurveyor)为例，介绍了开发过程的技术细节。     

高精度工件如何选配量具

以测量振动轴轴径为例，说明测量能力指数Mcp可以作为生产中测量高精度工件选配量具的依据，并给出了具体测量方案。     

铁路货车承载鞍磨耗自动测试装置的研制

开发了用于测量货车转8A型转向架承载鞍磨耗的测量装置，描述了测量的方法、测量机构的构成及测量过程。     

轮对电子测量系统

轮对电子测量系统是将电子烽显测量技术及微机管理用于轮对测量中，该系统的应用改变了人工测量，计算的落后状态。     

铁路机车电台设备电磁发射测量专用带阻滤波器设计

铁路无线通信设备发射的信号往往较强，因而在电磁发射测量过程中，极易导致测量接收机出现乱真响应。基于450 MHz无线列调机车电台通信设备的工作特性，研制了一种新型可调阶跃阻抗谐振器腔体窄带带阻滤波器，用于避免电磁发射测量过程中所引起的测量接收机过载问题。通过软件仿真和实物测试，验证了所设计的带阻滤波器较传统腔体滤波器减少了阻带带宽，具有良好的通带特性，且结构简单，体积较小，可以很好地满足机车电台电磁发射测量的需求，有效提高电磁发射测量结果的准确性。     

提高测力轮对测量精度的研究

介绍了在应变测量的基础上，提高测力轮对测量灵敏度和降低噪声的方法，从而实现提高了信噪比和测量精度的目的。