钩舌销与钩耳孔的间隙限度分析与建议

钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙（本文简述为“钩舌销与钩耳孔的间隙”）是保证车钩在运用中正常工作的主要限度之一,但检修人员往往不重视对其进行检测,形成了事故隐患。本文通过对13号车钩钩舌销与钩耳孔（钩舌销孔）的间隙限度分析提出超限措施与建议。     

25K型客车车钩钩舌厚度严重磨耗和钩耳裂纹的原因分析

对25K型客车运用中出现的钩舌厚试严重磨耗和钩耳裂纹的现象进行了分析，提出了改进建议。     

机车车辆车钩钩舌销和钩尾销标准综述

综述机车车辆车钩钩舌销和钩尾销标准的国内外发展情况及试验验证情况,对钩舌销和钩尾销标准的贯彻实施提出意见或建议。     

C63A型敞车转向架,钩缓配件裂纹的分析和建议

介绍了Ｃ６３Ａ型敞车出厂后第一次段修时发现的问题，对下心盘、摇枕、车钩、钩尾框、钩舌等的裂纹情况进行了调查，分析了造成裂纹的原因。针对Ｃ６３Ａ型存在的问题提出了几条具体改进建议。     

大秦线运煤敞车钩尾框裂纹的分析和建议

分析了大秦线运煤敞车钩尾框出现裂纹的原因，对钩尾框的设计、制造、运行管理和检修维护等提出了多项建议。     

HXD1型电力机车车钩浮钩及死钩原因分析及解决措施

为解决HXD1型电力机车车钩出现浮钩和死钩的问题,详细介绍了车钩缓冲装置安装结构,对车钩缓冲装置在使用中出现浮钩和死钩问题的潜在原因进行了深度剖析,提出在满足标准的前提下增加钩体尾部与钩尾框的配合间隙的解决措施。经处理后的HXD1型电力机车车钩至今运行良好。     

浅析13号车钩检修中存在的问题及解决措施

13号车钩检修中存在相关质量问题,影响车钩组装后的运用效果。通过分析原因并结合在实际检修工作中积累的经验,分别给出了钩舌、钩体检修问题的解决方案,提高了车钩运用安全可靠性。     

关于钩舌检测手段的探讨

分析了钩舌磨耗剩余厚度和钩舌外胀的检测方法，并介绍了检测样板的设计。     

货车上作用钩提杆左右横动量检测的探讨

本文对铁路货车上作用钩提杆左右横动量尺寸在不符合要求时的危害进行分析，对其测量方法进行了探讨，提出了可行的建议。     

钩计划功能的拓展

介绍在车站管理信息系统建设实施中,针对车站特殊的作业要求,设计程序实现与DCD系统共享TMIS车站系统的调车作业单,同时介绍了分钩执行钩计划功能的设计实现.     

钩打系统远程管理软件的研究与开发

钩计划传输打印控制系统是编组站综合自动化系统的一个重要组成部分，其主要功能是实现钩计划及相关信息在异型网络上的传输。着重分析的是钩计划传输打印控制系统远程管理软件。此软件按其实现功能主要包含系统IP地址设置和探测、逻辑端口和物理端口的映射管理、各端口独立的打印机配置、初始化参数4大模块。在此对4大功能模块进行详细的分析和说明。     

铸造钩尾框裂纹原因分析及防止措施

从工艺方面分析了铸造钩尾框后弯角处裂纹的形成原因,提出了解决问题的工艺措施,对今后防止类似质量问题具有参考价值。     

钩尾销折断原因分析及改进建议

自1998年10月我国铁路列车进一步提速以来,列车运行速度、编组辆数和牵引总重有了较大的提高,满重、超重列车开行列数越来越多,钩尾销折断的故障也在增多,青岛车辆段兰村上行列检所1998年就发现钩尾销折断故障23起,其中,提速后9起.进入1999年以后,随着资产经营的不断落实,各路局、分局为了节约成本,提高效益,满重、超重列车所占的比例还会增大,有必要对钩尾销折断原因加以分析并采取有效措施.     

钩计划自动打印及其监测系统的研究与开发

主要提出钩计划打印及其监控系统的总体设计思路,并详细描述了系统设计方案,包括对传送的钩计划内容处理、自动打印、监控打印情况等功能的实现方法及过程。     

驼峰解散作业中提钩摘管器的设计使用

通过对阜阳北站驼峰解体过程中反面提钩作业的运用分析,设计新型提钧摘管器,解决驼峰反面提钧作业的安全隐患,提升驼峰解体效率.     

对新造罐车的几点改进意见

针对罐车检修中发现的问题，对新造罐车提出了在转８Ａ转向架侧架导框、钩尾框、钩颈、从板、前后从板等处加焊磨耗板及手制动轴托轴孔处加套等改进建议。     

客车车辆钩舌报废过多原因分析及改进建议

通过对列车在不同状态下运行时钩舌受力的简要分析,对钩舌裂纹形成因素的详细剖析,指出钩舌报废过多的原因,并提出减少钩舌裂纹发生的改进建议.     

智能货车

本文论述当今新技术在智能货车上的应用情况，即车钩的冲击力测量车辆识别和车辆的自动摘钩，同时对其智能装置前景进行了展望，这些技术已经成熟，其具有技术实用性和经济意义，可将这些技术从仅用于运输作业局部监视功能扩充发展成整个运输作业管理系统。     

编组站解体作业过程溜放钩车时隔控制的分析与研究

本文介绍了在编组站解体作业过程中对溜放钩车进行时隔控制的概念，分析研究溜放钩车时控制的必要性，提出了一种新的溜放钩车时隔控制方式。在理论分析，计算的基础上，对溜放钩车时隔控制新方式的可行性进行了充分论证，并阐述了溜放钩车新时隔控制方式的实现方法。