轻轨货车转向架的研制

本文介绍了株洲车辆厂为香港轻轨铁路提供的货车转向架研制过程，主要结构，尺寸，性能参数，并指出可供我国铁路货车转向架设计参考之处及研制过程中存在的问题。     

载重80t不锈钢及全钢运煤敞车的研制

为适应铁路快速发展战略的要求，提高铁路货车的运煤能力，株洲车辆厂研制了载重80t不锈钢及全钢运煤敞车。现介绍这种新型运煤敞车的技术参数及尺寸、基本结构、研制过程及其效益分析。     

轴承与轴颈测量选配及管理系统的研究与开发

针对铁路客车轴承与轴颈人工测量效率低、成本高、劳动强度大、精度差等缺点，研制了一套客车轴承与轴颈尺寸的测量系统，能够完成尺寸的测量、数据存储、通信和管理工作。系统能够很好的满足使用要求，使用效率高和成本低，具有很好的使用推广前景。     

GDM-1型钢轨道岔多用打磨机

适用于工务养护作业、打磨钢轨线路各处超限尺寸，提高钢轨的再用率确保行车安全。由牡丹江铁路分局横道河子工务段工业分公司研制。     

GDH-1型钢轨道岔多用打磨机

适用于工务养护作业、打磨钢轨线路各处超限尺寸，提高钢轨的再用率确保行车安全。由牡丹江铁路分局横道河子工务段工业分公司研制。     

磁悬浮转向架的动力学关系及部件强度的计算方法

简述了ＥＭＳ磁悬浮车转向架的发展过程，并针对研制的磁悬浮转向架，给出了动力学关系式和关键部件强度的计算方法。通过这些公式计算及分析表明，磁悬浮转向架在悬浮状态时，关键部件耳板的设计强度是足够的，设计尺寸基本达到要求。     

GDM-1型钢轨道岔多用打磨机

适用于工务养护作业、打磨钢轨线路各处超限尺寸，提高钢轨的再用率确保行车安全。由牡丹江铁路分局横道河子工务段工业分公司研制。     

东风4D型机车车轴超声波探伤研究

针对东风4D型机车车轴研制的超声波探伤试轴，除了轴的两个端面与原形车轴略有不同，其余几何尺寸均与原形车轴保持1：1的对应关系。试轴设计了12处模拟缺陷，解决了对东风4D型机车车轴各应力集中点探伤的当量问题；在这次超声波车轴探伤研制中首次利用表面波探头，和双晶片探头，解决了车轴轴身在不能用磁粉方法进行表面探伤，以及K值探头无法解决的轮座外侧压装线部位的探伤方法问题。     

浅谈车辆型谱（上）

车辆型谱就是对客货车辆，分别按载重，运行速度，使用性能，车种，用途，主要型式尺寸，车体结构，转向架型式等特点，归纳成系列的产品纲目，用以指导当前及今后一段时期车辆产品的开发与研制，超前为铁路运输市场服务，文章对当前建立车辆产品型谱的依据及如何建立型谱的初步设想做了介绍。     

NP70型带活动棚钢卷运输专用平车研制

介绍了NP_(70)型带活动棚钢卷运输专用平车的研制过程、性能参数、结构尺寸及试验结果,分析了该车的技术特点及经济效益。     

充气闸板的应用与设计

针对地表取水时 ,由于闸板尺寸较大 ,遇紧急情况时 ,不易闸住水并影响取水工作 ,特研制了充气闸板 ,经使用效果较好     

通过试验掌握机车车辆性能

论述了在机车车辆的研制阶段所进行的开发过程以及灵活使用缩小尺寸的物理模型进行定量试验对掌握机车车辆的走行稳定性、走行安全性和乘坐舒适性的重要性。同时介绍了与试验相关的轮轨试验台，定置试验台的特点及结构；介绍了模型试验本身的优点及对试验结果的评价方法，最后强调了铁路系统进行现场进行试验的重要性。     

巴西米轨粮食漏斗车车体制造工艺

本文简述了巴西米轨粮食漏斗车的主要结构和基本尺寸.详细阐述了该车车体的制造工艺方法,分析了主要制造难点,制订了有效的工艺措施,完成了该车的研制及批量生产工作.     

纤维束强度理论与土体抗剪强度的尺寸效应研究

从结构破坏的尺寸效应人手，利用纤维束强度理论，得到了材料的宏观统计力学效应。并以土力学强度试验中广泛应用的小尺寸、中尺寸和原位大尺寸抗剪强度试验为基础，对某土体强度进行了统计分析和蒙特卡洛模拟，统计结果揭示了土体强度的统计尺寸效应。研究认为，岩土体不同尺寸试样试验具有不同的强度值，按纤维束强度理论解释较为吻合；当试件尺寸大于中尺寸后，强度参数趋于稳定，其试样的强度代表性更好。     

大型环形工件工序间的快速检测

在成批生产的情况下，对齿圈、轮箍这一类大型环形零件关键尺寸和形位公差所进行的工序间测量，长期以来往往借助于通用量具或极限量规。为了提高检测精度、工作效率和便于进行数据统计分析，研制了三种直读式高效检具，分别用于测量环状工件的端面跳动、内径和外径，在对它们的原理和结构作详细说明的同时，还介绍了一种定位工作台，它具有定位精度高、通用性好、夹紧快速等特点。     

铝合金货车钢制拉铆钉的研制

以有关技术资料为依据，以进口的拉铆钉实物为参照，对铝合金货车专用拉铆钉进行研发，明确了铝合金货车用拉铆钉的有关技术要求，确定了进口拉铆钉的结构及尺寸、使用的材料和有关的力学性能指标及加工工艺。在此基础上，研究制定了研制拉铆钉所用的材料、冷热加工和表面处理工艺、试验确定了拉铆钉样品加工的工艺流程，最终研制出了在外形尺寸、力学性能和拉铆性能完全满足要求的拉铆钉样品。2005年3月通过了铁道科学研究院组织的技术评审。     

隧道仰拱整体式浇筑设备的研制及应用

介绍了高速铁路双线隧道仰拱整体浇筑设备的研制及应用,并形成相应的施工工艺。采用自主研制的仰拱模架,能控制仰拱结构尺寸和弧线形状,大大改善了仰拱弧形段的质量,做到了内实外美。通过在沪昆客专项目六竹子隧道中的应用实践证明,仰拱模架在实际操作中切实可行,能有效加快施工进度,改善仰拱施工质量,具有推广应用价值。     

天津地铁车体制造工艺

天津地铁项目是某公司首次整车制造的城市轨道车辆项目,之前没有此类车体的制造经验,属于新产品研制。该车为铝合金鼓形断面车体,技术要求高,制造难度较大,通过预制挠度、控制车体轮廓度及断面尺寸等工艺措施,使天津地铁车体的各相关尺寸、形位公差得到有效控制,达到了设计及工艺要求,产品质量得到了有效保证。     

“铁路车辆轮对尺寸自动测量机”通过抬眼铁路局技术评审

<正>2014年5月9日,对太原铁路局车辆处、湖东车辆段和北京新联铁科技股份有限公司联合研制的"铁路车辆轮对尺寸自动测量机"进行了技术评审,该项目通过了太原铁路"铁路车辆轮对尺寸自动测量机"由机体、轮对输送定位、电气控制、激光测量等系统组成。能够同时完成铁路车辆轮对直径、制动盘厚度、同轮直径差、踏面圆周磨耗、车     

便携式手动钢轨钻孔装置的研制与应用

传统钢轨钻孔作业机具尺寸大,占用劳力多,费时费力.通过分析钢轨打孔工作原理,研制了便携式手动钢轨钻孔装置,具有结构简单,体积小巧,便于携带的特点.介绍了该装置的结构、工作原理、创新特点和相关参数等.