红旗维修实例汇编(九)

149.车型:CA7180AE 故障现象:该车行驶10000km时,底盘部分发出“咚、咚”响声,颠簸路面尤为明显。 检查分析:试车发现声音从后部发出,拿出后备箱内备胎,结果声音依旧存在。接着对减振器及弹簧进行检查,良好。装配也正确。最后发现后桥与车身有移位现象。 维修方法:紧固后桥与车身连接螺     

奔驰600SEL后减振系统不正常

VIN:WDB1400572A134458 故障现象:车主反映,车辆在行驶过程中,遇到稍微凹凸不平一点的路面,车身后部就会不断弹起,类似于减振器过硬或失效的症状。故障诊断:试车过程中不断听到车身后部底盘传来的噪音,这是悬挂系统部件之间相互撞击产生的。回厂后将车辆举升起检查,包括悬挂拉杆、控制臂球头、轮毂轴承等零部件,均未发现磨损及松旷迹象。分析故障原因,估计还是由于后减振器未发挥应有的阻尼作用。但车主却说,因同样故障一个月前在其他修理厂已更换过两个后减振器,当时确实好了一段时间。     

商用车减振器常见故障及原因分析

减振器作为悬架系统的重要部件,能有效衰减汽车行驶过程中因路面及载荷引起的对车架、车身的冲击,提高汽车行驶平顺性和舒适性。文中通过对商用车底盘减振器故障件进行旧件解析,归纳了减振器的常见故障模式并分析了故障产生原因,为商用车底盘减振器设计及售后维修判定提供参考。     

BJ2020型指挥车综合故障排除

故障现象:一辆在沿海地区使用的BJ2020型指挥车,行驶23万公里后出现发动机工作不稳,很易熄火,行驶时车身窜动等故障,无法正常运行,空调压缩机也不能正常工作。故障检查:踩下离合器踏板,车身窜动现象消失;急踩加速踏板,发动机反应迟滞并即刻熄火,据此判定故障在发动机部分。检查     

2009款宝马X6车身高度报警

<正>故障现象:一辆2009款宝马X6,车型为E71,行驶了4万多千米。用户反映车辆左右两侧高度不一样,仪表显示车身高度报警。故障诊断:检查车辆发现车辆左侧     

帕萨特车行驶中车身摇摆

一辆帕萨特V6轿车,累计行驶5．2万km,在一次碰撞事故修复后出现正常行驶时车身摇摆的现象,曾因此在其他修理厂更换过减振器,做过四轮定位,但故障没能排除。首先试车,验证故障现象。试车发现,当以40 km/h以下速度行驶时,轿车一切     

2009款斯巴鲁森林人遥控没反应

<正>车型:2009款森林人。行驶里程:120325km。故障现象:客户反映用遥控器开闭锁没有反应。故障诊断:进店后技师连接上诊断仪,检查车身控制系统,无故障码;查阅电路图(如图1所示),发现遥控器是由车身控制单元、车身集成单元、仪表等控制,仔细检查保险丝、搭铁线等均无异常,于是找了一台相同配置的车,对调相关部件后,故障依旧。只得再次用诊断仪查看车身控制     

连载 乘用车的选购与检查(二)

(3)底盘及车身底部检查分析举例:A:首先检查底盘漏油情况和主要零部件总成是否残缺(发动机/变速箱/差速器/刹车系统/分动箱/减振器);车身底部是乘用车主要承载基础,因而需检查车身底部是否生锈、腐烂,如果是这样,车辆会大打折扣,这样会严重影响车辆的寿命和使用。此外看一下底盘横拉杆等附件是否变形;轮胎是车辆行驶安全的     

三菱猎豹黑金刚车行驶跑偏

<正>一辆三菱猎豹黑金钢车,用四驱模式行驶,急踩加速踏板时车辆向右跑偏,松开加速踏板时车辆向左跑偏,换上原厂型号的轮胎后故障排除。故障现象一辆三菱猎豹黑金刚车,累计行驶里程为937 km,用两驱模式行驶正常,用四驱模式行驶,急踩加速踏板时车辆向右跑偏,松开加速踏板时车辆向左跑偏。故障诊断检查轮胎气压及底盘各部位螺栓的紧固情况,均无异常;检查车身左右两侧高度,正常;检查轮胎、轮辋、同轴两侧轮胎的花纹等,均无异常;检查转向及其连接机构、悬架装置等,均正常;检查各制动轮缸的回位情况,均正常。进行四轮定位,检查结果为:前束     

广州本田轿车维修实例汇编(二)

例九 车型:雅阁(2.0L) 年款:2003款 故障现象:高速行驶(120～160km/h)时,车身晃动,手被转向盘振动发麻,在烂路上行驶底盘前桥产生异响。 可能原因:(1)半轴、球笼故障;(2)连接胶套故障。 诊断与排除:(1)检查半轴、球笼良好;(2)检查底盘胶套,发现稳定杆胶套有一点点松旷,更换稳定     

东风日产骊威L10车加速到50km/h时车身晃动

故障现象一辆行驶里程为5万km的东风日产骊威L10轿车,客户反映当车速达到50 km/h时车身抖动。故障诊断接车后试车,在城市平路上行驶,当起步后加速时车身明显感觉左右晃动,松开加速踏板滑行时故障现     

风度A33车

<正>行驶时后尾部出现金属撞击声故障现象一辆日产风度A33轿车,当行驶经过路面上的减速带时后尾部出现金属撞击声。检查分析接手该车进行路试,确有上述现象。取出后备箱内的备胎、工具等后试车,故障依旧。车主反映曾因此在其他修理厂换过4只减振器及减振弹簧。用举升机升起该车后检查     

汽车减振器的正确使用与检修

为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减振器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。减振器失效或损坏,将直接影响到汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性,同时也会影响汽车零部件的使用寿命。因此,减振器的检查与保养是一项必不可少的工作。     

宝马745Li左侧减振器变高,车身倾斜

车型:宝马745Li。故障现象:客户反映车辆左侧减振器变高了,车身倾斜。故障诊断:车辆进厂以后,后桥左侧空气减振器升高,车身向右侧倾斜。左侧车身高度测量值为720mm,右侧车身高度测量值为683mm(该车标准后桥车身高度为643mm)。1.车辆进厂以后,进行快速测试,EHC存有下列故障码:5F98EHC,左后升高调节时间故障。     

自动变速器故障检修两例

<正>一、帕萨特B5行驶中间歇发闯故障现象:该车配置1.8T发动机和五速手自一体式自动变速器,行驶里程约为250000km。驾驶员反映车辆在行驶过程中偶尔出现蹿动现象,此故障在低速时比较容易出现。故障诊断:经过试车发现,故障在30km/h左右时容易出现,频率大约3min左右一次,此时车身会明     

瑞风S5车底盘异响

<正>故障现象一辆瑞风S5车,行驶里程约为8万km,因底盘异响而进厂检修。据驾驶人反映,该车在颠簸路面低速行驶时,底盘后侧会有"咕咚咕咚"的异响,而高速行驶时会有类似于车轮压到高速公路隔离带的高频振动感。故障诊断该车后悬架采用的是E型多连杆独立悬架,试车发现异响很明显,判断是左后侧减振器损坏(失去减振效果)产生的"咕咚咕咚"声。直接更换左后减振器后试车,故障依旧,又将另一侧的减振器同时更换,故障依然存在。用举升机将车辆举升,检查并更换了后稳定杆支架、胶套、球头,调整了减振螺旋弹簧护套安装位置和后托臂的     

该康明斯发动机严重冒黑烟缘于涡轮增压器损坏

<正>故障现象:一辆装有康明斯发动机的汽车,行驶中突然出现行驶无力,且发动机严重冒黑烟现象。故障检查:检查供油系统,油路畅通,输油泵工作良好。更换喷油泵、喷油器后,故障依旧。检查气门脚间隙,符合标准。     

保养不及时导致车辆发生横向摆动故障

正一、故障现象客户描述车辆在高速公路上加速行驶到80～120km时出现车身振动现象,缓慢踩下加速踏板时,汽车车身不但发生左右振动情况,而且程度加剧。二、症状确认客户到4S店检查维修,维修技师与客户一同试车。车子在高速行驶时,的确出现车身振动现象。在松加速踏板时振动减小,故障类似于后轮轮胎动平衡严重偏差所造成情况,整     

客车空气弹簧维修实例及注意事项

实例1:客车右前气囊有时会升高的故障故障现象:一辆青年客车在行驶中其右前气囊有时会自动升高,也会自动调平,在高速公路上行驶的客车车身上下晃动是非常危险的。回场后,修理工检查该车的气囊高低已正常,调平阀升降、进排气阀工作也正常;因此,就对调平阀运动杆件的连接处加注润滑油来润滑,以增加运动的灵活性,试车后情况良好。可第2天驾驶员再次反映问题仍没解决,右前气     

锐志轿车车身发抖故障检修

<正>故障现象:一辆2006款丰田锐志轿车,行驶里程15万km。该车起步后缓慢加速至40～60km/h时,车身严重振动发抖,振幅大,频率高,感觉车身上下左右摇晃,甚至导致仪表台发响,放在中央水杯盒内的空瓶能跳起来。