企业的未来之路

今天，整个社会正朝着更加自由、开放、平等的方向发展，全球化时代的信息浪潮，正如水波一样逐级荡开制造震荡。将自己禁锢在围墙之中的传统企业必然瓦解，新的企业正在浮现水面。尽管它的全貌尚不清晰，但是有远见的企业必须开始思考如何推倒围墙，建立一种更加开放，透明、平等的协作网络以获取生存之道。     

当前经济下成本管理对企业发展的影响

成本是一项综合指标，成本的高低不仅反映企业的管理水平，决定企业的效益，而且关系到企业的兴衰。我国加入世界贸易组织之后，企业面对的是。个更加开放、更加自由、更加规范的市场，面临更加巨大的竞争压力。企业的成本是影响其竞争力的重要因素。符合企业和市场实际情况的成本耗费能够帮助企业在市场竞争中争取到有利的位置。     

远洋运输企业船舶融资租赁财务决策探讨

随着我国市疡经济的逐步建立和对外贸易的日益扩大，我国海运市场也更加开放，本来对世界经济形势变化就很敏感的我国航运企业与国际市场更加贴近。面对严峻的挑战，远洋运输企业在自有资金缺乏的情况下，出于调整自身运力结构、调整资产结构、迅速扩大船队规模等目的经常进行船舶的融资租赁。     

船舶代理企业完善自我 提升核心竞争力的措施

中国加入世界贸易组织,对海运服务业的开放做出承诺,船舶代理企业之间的竞争将更加激烈,培养核心竞争力成为我国船舶代理企业发展的必然选择。制度创新、战略联盟、业务创新、技术创新将成为船舶代理企业迎接挑战的重要策略和方法。     

大方向:综合物流服务

目前中国入关已经进入倒计时.一旦加入WTO,中国航运市场必将更加开放,包括运输、物流服务等在内的服务贸易的大门必将更加敞开.可以预见.入关之后,中国航运企业在获得更加广阔市场空间的同时必将面临前所未有的竞争压力.     

为海事界女性增权赋能

<正>海事界从业女性概况有大量证据表明致力于女性事业是改善社区、壮大企业、强大国家最有效的方式之一。性别更加平等的国家经济增长更快,女性领导人更多的企业运营状况更好。但当前海事及相关行业仍然由男性主导。如今,世界有120万海员,女性仅占     

从海洋运输走向综合物流服务

目前中国入世已经进入倒计时状态,根据中国政府入世的政策措施,一旦加入WTO,中国航运市场必将更加开放,包括运输、物流服务等在内的服务贸易的大门必将更加敞开。可以预见,入世之后,中国航运企业在获得更加广阔市场空间的同时必将面临前所未有的竞争压力。如何抢在新一轮的激烈竞争到来之前,及时调整我们的竞争策略,不断强化企业的竞争优势已经成为中国航运企业必须面对和亟待解决的重大战略问题。     

建设生命线：中国外轮代理公司走质量效益型发展道路纪实

在9月下旬召开的全国质量效益型先进企业表彰大会上,中国外轮代理公司因连续三年获得“全国质量效益型先进企业”称号而荣膺特别奖,外代总公司总经理陆富根参加大会并作经验介绍。 近年来,外代系统面对更加开放、竞争更加白热化的市场形势,狠抓服务质量建设,发挥网络优势,大力拓展市场,成功地探索     

跨国物流企业对区域集卡运输服务商的选择

随着中国大陆市场的不断开放，跨国物流企业凭借其雄厚实力及在跨国物流供应链上的优越地位，逐渐取得了在中国市场上的优势。比起刚刚进入中国大陆市场的时候，他们现在显得更加威风，开始对本地的集卡运输服务商进行挑选，推行他们的评价标准。本文介绍这些选择流程和评价标准，希望达到3个目标：一是给那些希望为跨国物流公司提供服务的我国集卡运输企业提供一个业务改进的标杆；     

后SARS时期之“阳光行动”——中货公司深化“零距离”服务

2003年，随着中国航运市场的进一步开放，市场竞争更加激烈，同时，国际形势也风云变幻，继去年底美西封港事件后，今年又爆发了美伊战争，尤其是3、4月份开始在中国及东南亚地区爆发的SARS疫情，给今年的世界经济增添了更多不确定因素。SARS期间，中外客商及外贸客户的商务活动、贸易成交量迅速减少，中国出口企业承受了前所未有的打击，并直接影响了中国出口货运市场。     

《博文001》 那些不容错过的文字

“博，大通也”。《博文001》，以开放、自由、平等、谦卑的人文姿态，秉承海纳百川、博采众长的原则，通过对当下社会百态的深度关注，来寻思文化思想与制度的关联，见证当下人的生存与精神状态。在网络信息大爆炸的今天，呼吁书桌前的独立思考，多种角度的审视，更呼唤对于社会的关心，一种富有生命实感与力度的人生意识。     

外资引进与产业整合——港口资源整合与重组系列文章之六

随着我国加入WTO和对外更加开放，外资大举进入港口行业，特别是集装箱码头。外资给港口发展带来资金，同时也带来了先进的管理和技术，这些对港口产业结构调整和产业整合带来很大影响，主要表现是产业结构优化，资金向有发展趋势的专业货种码头集中，如集装箱、原油等。随之带来港口功能更加完善和     

未来安全路在何方

IMO船舶未来安全研讨会于2013年6月10日在国际海事组织（IMO）总部所在地伦敦召开。与以往IMO会议不同，此次研讨会中业界组织与专家成为了“主讲”，而“倾听”反倒成为厂主管机关的主要任务。洗耳恭听，一方面体现出IMO在安全新时期希望营造更开放、更平等的海事环境；更深一层的含义则暗指IMO对未来立法的态度，即摒弃传统的指令、描述性要求，     

船代企业的市场竞争策略分析

随着《中华人民共和国国际海运条例》(后简称《海运条例》)及其《实施细则》的颁布和实施,船代市场全面开放,船代企业纷纷成立。目前,取得国际船舶代理资格的船代企业已超过700家。可以预见,随着越来越多的企业进入船代市场,船代市场的竞争程度将比目前更加激烈。在激烈的市场竞争面前,如何选择合理的竞争策略已经成为广大船代企业面临的共同问题。1船代市场开放产生的影响从长远来看,船代市场的开放有利于船代业的整体发展,为老的船代企业(指《海运条例》及其《实施细则》未实施前取得国际船舶代理资格的公共船代企业,如外代等)带来了压力,…     

促进服务业发展的政策

打破垄断，放宽准入领域，建立公开、平等、规范的行业准入制度。鼓励社会资金投入服务业，提高非公有制经济比重。公共服务以外的领域，要按照营利性与非营利性分开的原则加快产业化改组。营利性事业单位要改制为企业，并尽快建立现代企业制度。继续推进政府机关和事业单位后勤服务社会化改革。     

企业档案编研与企业文化的传播

档案文化有四个转变,从封闭到开放,从文书到文化,从存史到记忆,从传承到传播.而企业的一切活动时刻与文化相伴,经济竞争正在逐渐变为更加隐蔽的文化建设竞争.企业档案是企业文化事业的象征,具有丰富的文化内涵,是企业文化发展的真实记录,是企业文化存储的主要形式.档案资源应该发挥支持企业决策、管控、创新、发展,以及提升竞争力的基础资源的作用.     

浅析长江口航标站围墙地基处理方案的几点思考

工程建设无论规模大小,设计施工中不仅需要考虑技术经济可行性,同时也应考虑与周边环境的相互影响。本文以长江口航标站围墙地基处理为例,详细介绍了工程概况、围墙地基结构、失衡原因、方案处理等内容,为后续的类似结构处理提供参考和借鉴。     

企业整合过程中核心能力打造——港口资源整合与重组系列文章之五

<正> 1.问题提出 随着中国加入WTO,港口行业更加开放,市场竞争已经成为港口行业企业新的发展动力。传统港口企业面临如何在港口体制改革过程中,转变机制,建立现代企业治理结构;面临如何在激烈的市场竞争中,抓住机遇,整合各种资源,争取发展先机,积极应对市场挑战等一系列问题。在这种内外都在快速变化的时期,港口行业企业都面临不同层面的整合,从企业结构层面的股东多元化到管理层面的机制转     

船舶代理企业市场营销（上）

经过近20年的改革,我国船舶代理市场得到适度开放,船舶代理企业正走向市场经济。船舶代理从业人员已多多少少地感到了市场竞争的无奈,也多多少少地尝到了市场竞争的苦涩。同时,更加开放的船舶代理市场的到来只是一个时间问题,各家船舶代理公司纷纷抓住这尚未完全开放的最后一刻展开市场营销活动,扩大市场占有率,争取最大的经济利益。 一、船代营销分析 营销是以消费者或使用者为对象的一种产品或服务的转移活动。在营销导向的时代,企业的一切活动必须以消费者为重心,船舶代理企业亦然。如何满足船东的需求,将关系到整个企业的经营成败。 (一)船代市场已进入成熟市场阶段 从理论上讲,产品的生命有其周期性,一般分为导入期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段。其中成熟期的特性是产品的供给量超过市场的需求量,市场饱和,乃以价格作为竞争工具,供给一方的利润开始减少,竞争能力较弱的企业会被淘汰,领导市场占有率的企业开始出现。     

中国海运企业国际化的主要历程

建国以来，特别是改革开放以来，我国海运业的国际化发展取得了举世瞩目的成就。目前我国的海运业已初步形成了远近洋结合的海上运输格局，在远东至北美、远东至欧洲两硕士政绩和上实现了具有国际水平的周班服务。班轮运输已成为外贸进出口的主要桥梁。同时中国海运市场进一步开放，国外航运公司及财团纷纷抢滩中国航运市场，独资合资航运企业和港口企业应时而生。海运企业作为海运市场的主体是随着海运市场的开放逐步进入国际化的正