奇瑞Ⅱ代摩托罗拉多点电喷系统的检修(下)

(2) 进气温度传感器故障:检查发动机进气温度传感器及导线,必要时进行修理或更换。 (3) 步进电机故障或卡住。 (4) 节气门位置传感器故障:检查发动机节气门位置传感器及导线,必要时进行修理或更换。 (5) 燃油压力和喷油器。     

电控多点喷射系统（十五）克莱斯勒车系故障码

故障码 故障内容 11 没有分电器输出信号 12 发动机电脑电源曾经中断 13 进气压力传感器真空管或其真空不良 14 进气压力传感器信号不良 15 车速传感器信号不良 16 蓄电池电压过低 17 发动机水温过低 17 爆震传感器不良(1985年Turbo车款) 21 含氧传感器信号不良 21 爆震传感器信号不良(2.5L Turbo Ⅱ车款)     

故障 排除 经验 点滴

正车型2010年产雪佛兰科鲁兹车(搭载2HO发动机)故障现象发动机故障灯异常点亮,且发动机加速不良。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制模块中存储有故障代码"P0341进气凸轮轴位置传感器性能",由此推断可能的故障原因有:进气凸轮轴位置传感器头部脏污;进气凸轮轴位置传感器信号盘损坏;进气凸轮轴位置传感器及其线路故障;发动机正时错误。     

通用鲁米娜怠速不稳,加速放炮

故障现象: 通用鲁米娜(3.8L)旅行车,怠速运转不稳且加速有放炮现象。 故障诊断: 该车搭载单点燃油喷射发动机,采用进气压力传感器来检测进气量。先将车打着后,发现发动机故障灯“CHECKENGINE”亮,因此先提取故障码。提取方法为:位于点烟器下的诊断线中的A、B端子用一根电线短接起来,接通点火开关,即可以“CHECK ENGINE”灯闪烁规律来读取故障代码。结果故障码为33和45。查找资料得知:33码为进气压力传感器线路短路或断路;进气压力传感器不良;ECU不良。45码为氧传感信号电压长时间在0.45V以下(即混     

桑塔纳2000GLi传感器故障检修

进气压力传感器MAP的检修 在发动机运行过程中,当进气压力传感器出现故障时,发动机电控单元能够检测到,并能使发动机进入故障应急状态下运行,利用V.A.G1551或V.A.G1552故障阅读仪,通过故障诊断插座可以读取此故障的有关信息。     

上海通用英朗新技术剖析(三)

<正>1.发动机进气系统(1)进气歧管绝对压力传感器(MAP)速度密度法一直是测量进气量的一种方法,发动机控制模块(ECM)利用MAP测量进气歧管中的绝对压力来判断发动机的进气量、负载及转速的变化。ECM通过MAP信号、进气温度(IAT)信号、发动机转速信号进行计算进气量。MAP传感器是一个三线传感器,内部压电元件将压力信号转换成电信号。     

发动机怠速不稳故障4例

例1 一辆2001年生产的1.6L富康电喷轿车,行驶12.5万km后,出现怠速不稳故障. 根据以往维修经验,先疏通真空管,清洗怠速阀,更换火花塞、高压线、点火线圈,但故障现象无好转.接着检查气缸压力和喷油压力,均正常.检查发动机电控系统各传感器,发现在触动进气压力传感器时,怠速转速变得忽高忽低,于是判断故障是因进气压力传感器接触不良,造成发动机电脑对怠速控制不稳.更换进气压力传感器后,故障消除.     

摩托罗拉电子燃油喷射系统的故障检测

3．进气压力传感器 进气压力传感器用于感受进气压力的大小，它发生故障时会导致空燃比变浓或变稀，增大燃油消耗率，并使发动机发生“喘振”。     

切诺基发动机故障及检修四篇

切诺基发动机过渡加速不良故障检修 一、进气歧管绝对压力传感器IMAP）故障 MAP传感器是发动机控制器用来计算确定发动机供油量的主要信号。     

增压汽油机进气歧管压力不合理故障诊断研究

以进气歧管压力传感器作为主充传感器的增压汽油机,基于次充模型,开发设计出进气歧管压力传感器压力不合理故障诊断策略。在进气歧管实测压力不合理情况下,及时诊断出故障,EMS切换至次充模型,保证发动机可靠运行。     

雪佛兰迈锐宝发动机加速无力

正1故障现象一辆上海通用汽车集团2014年生产的雪佛兰迈锐宝1.6T轿车,行驶里程16 875 km。用户反映:发动机加速无力。2初步诊断接车后先试车,该车发动机故障灯点亮,同时伴有加速无力且尾气过浓现象。使用金德KT600诊断仪对发动机系统进行诊断,有故障码P0106,含义为进气歧管绝对压力传感器性能;故障码P0107,含义为进气歧管绝对压力传感器信号电压过低。清除掉故障码,进     

2010款宝马X5发动机凸轮轴进气调节装置故障

车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:45866km。故障现象:车辆行驶中发动机突然熄火,再次启动时发动机无法着车。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容:2DE9-电子气门控制伺服电机部件保护、控制系统关闭;2DE5-电子气门控制伺服电机过载;300D-进气凸轮轴传感器信号低;300C-进气凸轮轴传感器信号高;2D9F-进气凸轮轴传感器信号不可信;2D5A-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、卡住凸轮轴;2D5B-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、未达到位置;2C58-增压压力调节关闭,建压已锁止;     

夏利车发动机怠速不稳

一辆夏利2000轿车,装备丰田8A-EFI发动机,出现怠速不稳的故障。首先用故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为31,含义是空气流量传感器故障。造成该故障的因素有:空气流量传感器相关线路断路或短路;空气流量传感器损坏;ECU本身故障。由于该发动机采用的是进气歧管绝对压力传感器,怀疑故障是该压力传感器信号不良造成的,     

高尔夫轿车故障2例

正案例1一、故障现象有1辆全新高尔夫(A7)1.4T轿车,发动机怠速忽高忽低,加速不良,发动机故障灯报警。二、故障诊断1.用VAS 6150B诊断发动机控制单元,故障显示P064100传感器参考电压A断路,其它控制单元没有故障存储。2.高尔夫1.4T发动机传感器上基准电压的元件很多(G300霍尔传感器,G247燃油压力传感器,G299进气温度传感器2,G28发动机转速传     

2010款别克英朗发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2010年生产的别克英朗,发动机型号为:LDE 1.6L,行驶里程87 090km。该车因节温器损坏导致水温高,在修理厂更换过节温器,此车使用一周后客户报修发动机故障指示灯点亮,修理厂维修人员检查为混合汽稀,曾尝试更换过空气流量传感器(MAF)、进气压力传感器(MAP)、空滤壳体总成、氧传感器、更换过汽油、气门室盖,故障依旧。     

沃尔沃B4204T11发动机结构与工作原理(四)

正(5)压力传感器(如图66所示)(1)MAP(歧管绝对压力传感器),进气歧管上。该传感器包含一个压电传感器(压力),其用于:通过体积效率计算发动机内流量计算体积效率之适切性以要求正确的增压级别通过压力估算进气歧管容积内所存储的质量,进而计算进气系统内的流量(2)TMAP(温度歧管绝对压     

解读进气歧管绝对压力传感器

众所周知,进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统,它在汽油喷射系统中所起的作用与空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力(真空度)的变化,并转换成电压信号,与转速信号一起输送到发动机电控单元(ECU),     

雪佛兰故障案例分析汇编（十四）

案例84：车型：景程 VIN：LSGVS54Z95Y023201行驶里程：60102km 故障现象：行驶时仪表上的发动机故障灯常亮。故障诊断：连接TECH2，查询发动机控制模块有1个故障码：P0107，进气歧管绝对压力传感器（MAP）电路电压低。进气歧管绝对压力传感器响应进气歧管的压力变化，压力是根据发动机负荷而变化的。发动机控制模块（ECM）给MAP的5V参考电压电路提供5V电压，发动机控制模块也给低参考电压电路提供接地，MAP通过MAP信号电路向发动机控制模块提供1个信号，该信号与进气歧管的压力变化相关。在进气歧管绝对压力较低时如怠速或减速期间，发动机控制模块应     

爱丽舍发动机电喷系统故障诊断

东风·雪铁龙爱丽舍乘用车配备的是TU5JP/K型发动机,电喷系统使用的是BOSCH MP5.2。其电路图如图1所示。 就车提取故障码 就车提取故障码的方法是:让点火钥匙处于M位,将784的*16N端子接地(搭铁)3s后断开,仪表板上的自诊灯开始闪烁,闪烁代码为两位数码,先闪十位数码,再闪个位数码。每接地触发一次,读取一组故障码,根据读取的故障码可从表1中查找对应的故障部位。 主要元件及线路的检查 1.进气压力传感器 进气压力传感器在图1中的代号为903,它与ECU的具体连接方法如图2所示,检修进气压力传感器时可按表2所列     

电控发动机曲轴凸轮轴位置信号作用与实验分析

电控发动机传感器的输出信号经电子控制单元(E- CU)处理后得出最佳控制结果,并由此控制发动机的执行机构动作,以实现对发动机的最优控制。一台典型的电控发动机一般拥有大气压力传感器(BARO)、进气温度传感器(1AT)、节气门位置传感器(TP)、进气歧管绝对压力传感器(MAP)或空气流量计传感器(MAF)、