关于"学生评教"与"教师评教"的几点思考

对“学生评教”与“教师评教”的积极作用做了评价；针对其存在的问题及局限性和应达到的目的，提出了建立合理的评价体系，注重发挥其导向功能、激励驱动功能和反馈矫正功能，以提高教师评价指导层次的建议。     

高校学生评教倦怠现象及其归因分析

＂一分钟游戏＂显示我国高校出现了学生评教倦怠现象,学生评教倦怠主要表现为学生滥评和学生弃评。高校学生评教倦怠如疏解不及时,会引发诸多负面影响,如亵渎了学生应然的评教权利,遮蔽了学生已然的评教能力,降低了学生实际的评教效力,甚至强化了教师的抵制情绪。从＂学生评教实施前＂、＂学生评教进行中＂、＂学生评教结束后＂三个环节审视并探究导致高校学生评教倦怠的若干原因。     

试论信息不对称与高等学校学生评教

学生评教是高等学校教学质量管理的关键举措。在其运作过程中存在诸多信息不对称现象,它会造成学生和教师的逆选择及败德行为。根据信息不对称理论对学生评教的分析,学生、教师的逆选择和败德行为的发生不仅与评教过程中的信息不对称有关,还与目前学生评教制度运作的不科学有关。所以,完善学生评教制度,需要促成教学信息在管理方、教师和学生之间的对称配置,同时应使学生评教制度回归到服务学生和实现学生利益这一基点上。     

学生评教权的法律分析

学生评教权来源于学习权,是一种自由权、可选择性权利、专属权利和私权。教师教学自由权相对于学生评教权享有优先权。学生评教可看作是学术权力和行政权力的拓展,但不能作为人事决策的依据。为了规范和保护学生评教权,应该教育学生明确评教的目的,客观评教,让教师真正有效地参与评教全过程,学校要尊重学生的评教权利并正确使用评教结果。     

浅析高校学生评教的有效性及局限性

作为教学质量评估的重要组成部分,学生评教工作是充分保障和提高高校教学质量的有效手段.但在评教实践中存在着各种影响学生评教结果有效性的问题,为此须树立正确的评价目的,加强宣传提高评教者的素质,正确处理学生评教的结果,以提高学生评教结果的可靠性和有效性.     

以同行评教为主体的高校评教优势

以学生评教为主,督导评教和同行评教为辅的评教体系是很多高校教学质量监控与评价的重要手段。因受多方面因素的制约与影响,学生评教普遍存在主体参与度不够、评教指标体系不科学、评教内涵不深入、评教数据不客观等问题。同行评教在评价的公平性、专业性和过程性方面,有着独特的优势,因此同行评教正在被各高校逐渐重视。教学同行评教要真正科学运转,应突破传统评价的方法论和技术,突出外部同行评教和教学过程信息采集与分类,强调专业内涵,并注重教学同行评教方法和技术的应用。     

高职院校学生评教存在“风险”及对策

学生评教作为教师教学质量评价的重要组成部分,主要具有监控、诊断和改进等作用。为了保证学生评教的有效性、可靠性和稳定性,必须不断完善与优化评价指标和评价方式。文章针对目前高职院校特点,在肯定学生评教作用的同时,分析了学生评教存在的风险,提出了降低和化解风险的对策。     

关于“学生评教”的思考

本文探讨了"学生评教"的合理性及其局限性,对"学生评教"提出了相应建议,拟实现通过"学生评教"提高教学水平和教学质量的目的。     

试论高等学校学生评教制度设计及改进——基于经济学两个基本假设的分析

根据经济学两个基本假设对学生评教的分析，学生评教应该坚持改进教学、服务学生的根本原则，同时赋予学生更多的自由。学生评教应该定位于学生和教师之间进行教学交流的制度平台和长效机制，而不是学生评价教师教学和人事管理的简单工具。教学管理部门对学生评教信息应该进行科学地统计分析，据此可以知晓教师授课的适合度，从而调整教师授课的具体安排。     

中国高等学校教学评价证据来源情况的调查研究

文章旨在调查目前中国高校用以评价教学状况的证据来源情况。调查发现，学生评教仍是最主要的教学评价手段。被调查者认为学生可以基于经验回答学生评教指标中的大部分问题，但在是否完全信赖学生评教结果问题上态度不明确。基于此，调查者希望找到其它评价方式来补充、配合学生评教。然而有近一半的被调查院系只使用学生评教一种证据，总体平均使用两种教学评价证据。被调查院校最常使用的教学评价证据有学生评教、课堂观察、非正式评论和教学奖励等四种，但后两种并不直接支持课堂评估。为了对教学各方面指标进行全方位评估，文章建议使用教学评价证据档案袋，除学生评教外，还应包括同行观察、课程大纲、测试、教师课堂笔记以及课程教学材料等内容。     

农村公路养护管理有效形式与长效机制探讨

以浙江湖州吴兴区近几年农村公路的管养为研究对象,分析探讨农村公路养护管理形式以及如何建立长效养护管理机制问题,提出了农村公路“有人管、有人养、有钱养”的具体措施。     

南安市道路交通安全现状及对策分析

为了有效地进行事故预防和控制,从近3年的统计数据中总结其事故特点和规律,以此为基础分析和研究道路交通事故的各种成因,进而提出有效措施来控制交通事故,使人员伤亡和财产损失降低到最小或可以接受的范围内,实现真正的本质安全,有效改变交通事故预防、控制滞后的工作局面。     

杭州公交信息化建设现状分析

经过多年的信息化建设,杭州公交拥有了种类繁多、功能各异的信息化系统。本文通过对现有的信息化系统进行分类,梳理他们之间的关系,找出薄弱环节,提出今后发展的方向。近几年,为了应对新形势的变化,杭州公交加大了信息化建设力度,不仅对原有系统进行了升级改造,还打造了自己的大数据平台,并以此实现了智能化调度。同时多方面考虑公众需求,提供多样化个性服务,使公众能安全、便捷、快速出行。     

降雨条件下城市道路网络拓扑结构脆弱性分析

受全球气候变化的影响,近几年极端天气增多,城市暴雨灾害频发,导致城市道路网络遭受严重破坏.为减小暴雨灾害给人民带来的生命财产损失,降雨条件下城市道路网络拓扑结构脆弱性分析方法的提出由显重要.本文在综合了国内外脆弱性研究理论与方法的基础上,界定了降雨条件下城市道路网络脆弱性的内涵;结合不同降雨强度对城市道路网络影响进行分析,综合路网中的介数和交通流量来定义节点和边的重要度的指标,对道路网络脆弱源进行识别;然后引用最小割度向量指标对城市道路网络拓扑结构脆弱性进行分析.为城市规划、城市管理道路网络防灾减灾提供参考依据.     

我国合同能源管理的理性分析

从合同能源管理的机制入手,概括合同能源管理在我国近十年来的发展历程及取得的效果,进而分析在我国实行合同能源管理的可行性与必要性;通过与国外合同能源管理运行情况的对比来阐述我国发展合同能源管理中的瓶颈;最后对我国发展合同能源的管理提出建议。     

乳化沥青在稀浆封层技术上的推广应用

随着我国高速公路和城市道路建设及使用年限的延长,微表处技术将具有大量的市场需求和良好的推广应用前景。通常情况下,普通稀浆封层的道路表面使用寿命可以持续4年～8年,在高等级公路上应用微观封层或者聚合物改性稀浆封层,其使用寿命将达到8年。     

乳化沥青在稀浆封层技术上的推广应用

随着我国高速公路和城市道路建设及使用年限的延长,微表处技术将具有大量的市场需求和良好的推广应用前景。通常情况下,普通稀浆封层的道路表面使用寿命可以持续4年～8年,在高等级公路上应用微观封层或者聚合物改性稀浆封层,其使用寿命将达到8年。     

水泥混凝土路面损坏分析

对我国近十几年水泥混凝土路面的损坏情况进行了具体分析,根据损坏特点确定了损坏形式,损坏原因。     

宁波港海域船舶突发性溢油风险估算及防治对策

根据宁波海事局对近几年进出宁波港船舶的统计资料，运用概率论和数理统计及环境风险分析的有关知识，对宁波港海域未来几年中船舶发生突发性溢油事故的概率作了估算，然后提出加强宁波港船舶突发性溢油的防治对策。     

江苏高速公路建设的环境保护及其思考

针对江苏省省情,着重分析了江苏今后高速公路建设面临的环境状况和相关的环境问题,总结了江苏十余年高速公路建设环境保护的主要经验,提出了进一步做好高速公路建设环境保护工作的建议。