集装箱装卸区集卡道口的自动化系统

集卡道口的自动化是集装箱装卸自动化的一个薄弱环节,本文介绍了Ｃｌａｒｋ集卡道口系统。该系统可自动识别集装箱的编号,并利用区域网络与主产网,将数据远距离传真,通过ＰＣ机的仿真软件,任选集卡道口系统的优点是显著的,可减少误差,减少不必要的损失。     

日本名古屋港集装箱码头考察体会

1."无人道口"的启发 日本名古屋港所谓的无人道口是指集装箱码头进出场检查口不配备工作人员,而是在离检查口不远的控制室中安排工作人员,依靠CCTV监控(CCTV的作用只是核对装箱单上箱号与实际箱号是否一致)及单证扫描系统完成道口集装箱进出操作.     

国内信息

政策与法规中国港口集装箱码头行业标准有望出台一项旨在"使集装箱码头以尽可能少的资源、能源消耗,谋求尽可能大的经济效益、社会效益和最佳运营秩序"的集装箱码头行业标准有望出台。据悉,中国港口协会集装箱分会已完成标准的框架制定。该标准分别为集装箱码头的道口、空重箱堆场、码头机械设备维修保养、码头、CFS货运站、办公室场所等,涵盖了40多个子标准。(中远)     

智能道口自动识别技术

外高桥港区四期集装箱码头成功应用码头智能道口系统OCR自动识别技术、人机交互技术、信息处理技术,实现了集装箱运输在码头进场作业中的信息化、标准化、自动化,并有力提高了闸道口的通行速度。     

外集卡进提冷特危箱流程优化措施

<正>随着集装箱吞吐量日益增长,上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头(以下简称“洋山四期自动化码头”)外集卡作业量也持续攀升。在外集卡进提冷藏箱、特种箱和危险品箱(以下简称“冷特危箱”)的过程中,受进提箱流程不合理等因素影响,相当一部分外集卡需要进码头道口停车场长时间等待,导致停车场车位紧张及外集卡周转率低下,进而造成码头道口拥堵。     

巧用Execl函数处理集装箱货运数据

在集装箱运输业务中,经常需要批量处理以箱号为核心的各种货运数据,如果单纯依靠人工操作,势必严重影响工作效率。尽管目前某些航运企业使用的货运软件具有数据核对功能（如中海集装箱运输股份有限公司的Cargo2000系统可对理货和舱单数据进行核对）,但在缺乏系统支持或无需将数据录入系统的情况下该如何操作呢？笔者经过研究和实践,总结出利用VLOOKUP等Excel函数处理集装箱货运数据的有效方法。     

面向港口服务供应链的人工智能理货系统

针对第1代集装箱智能理货系统识别精准度不高、人工介入不理想等问题,以珠海外轮理货公司智能理货改造项目为基础,提出面向港口服务供应链的第2代集装箱人工智能理货解决方案,建设第2代集装箱人工智能理货系统,实现从闸口到场桥再到岸桥的智能装卸船理货。引入人工智能识别算法提高系统识别精准度。系统采用大数据电子签证认证技术与码头TOS、海关监管平台、中国理货大数据平台等实现数据互联互通。系统实际应用结果表明,第2代集装箱人工智能理货系统识别率更高,同时实现全程协同监管,从而提升珠海港的供应链服务水平。     

集装箱二维码铅封及智能识别系统

为实现集装箱铅封信息的自动识别,将二维码技术应用于传统铅封,设计新的三棱柱型的二维码铅封,并开发配套的二维码铅封智能识别系统。该系统能自动获取铅封图片并识别信息,输出铅封号等数据与港口业务系统比对,实现进港集装箱铅封的智能查验功能,替代原有人工查验,从而提高集装箱码头提箱效率。     

码头泊位计划的智能化

安排船舶靠离泊是码头企业的核心服务项目。当码头吞吐量达到一定规模后,对船舶靠离泊计划的合理性、准确性要求也越来越高,人工制定泊位计划的弊端会随着吞吐量的攀升、靠泊船舶数量的递增日益显现。如能改良人工制定泊位计划的方式,由计算机系统读取相关数据后,自动生成更为合理的泊位计划供泊位计划员修改,最终形成智能化的泊位计划,不仅能在很大程度上避免人工泊位计划的不合理、不准确等现象,而且可为后方堆场的收发箱计划、具体作业计划的合理实施奠定基础。本文以泉州太平洋集装箱码头有限公司经营的     

集装箱智能道口箱号识别系统中的字符识别技术

文章介绍的模式识别与结构分析组合及箱号校对的识别技术,很好地解决了集装箱智能道口箱号识别中的字符不完全在一个平面上与箱号横竖排列不定等问题。结果表明,这种方案能提高箱号识别的准确性及效率。