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作为一个已经用车一年的第六代高尔夫车主,我光荣地接下了这次高尔夫跨界车型CrossGolf和高尔夫旅行轿车的试车任务。这也是一个可以深入地为广大读者介绍这两款个性十足的高尔夫车型的难得机会。 相似文献
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对国内的高尔夫车迷而言,去年第七代高尔夫在欧洲上市后就望穿秋水般地期待着国产的这天。然而当它真正到来的这一刻。很多人会有一个疑问:它真的跟我们想象的一样吗?
酒店停车场上,几排被车衣包得严严实实的两厢车不时引来路人疑惑的目光,而我脑子里冒出的第一个想法就是,这车不是已经曝光了么?正想问为啥搞得这么神秘,工作人员已经把保密协议递给了我。好家伙,难道我们是来试“高尔夫8”的么?! 相似文献
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我真的不想去数高尔夫到底有多少款“变形车”,很多朋友都曾存各种报道上听到、看到某某品牌正在做细分市场。推出了不同的细分车系,可你再看大众,竟然能将一个车系分得这么极致。言归正传,这并不是一款传统意义上的MPV,大众官方将全这款车定位于一款多功能紧凑型车,受众人群也集中在注重家庭出行的用户,然而它由于夏朗、途安不同, 相似文献
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12月18日是个吉利的日子,上海内环高架上出现了一条汽车迎亲长队,35辆高尔夫汽车浩浩荡荡蜿蜒数百米,成为一条流动的景观。这是由上海高尔夫车主自发组织的迎亲巡游。 相似文献
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40万元购买一辆高尔夫恐怕是很多人难以理解的事情,但对于性能车玩家来说这个价格也是物超所值。所以在此必须强调一下,这不是一辆普通的高尔夫,而是高尔夫R,仅需5.7秒的时间即可轻松破百…… 相似文献
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基于第七代高尔夫的全新高尔夫旅行轿车用最直接的方式打动消费者,灵巧的身形甚至不输普通高尔夫轿车事实上,我们不应该把全新高尔夫旅行轿车称为第七代。作为大众高尔夫的衍生车型,旅行版本是从MK3也就是第三代高尔夫才第一次出现在世人面前的,所以理论上讲,我们面前的这辆全新高尔夫旅行轿车应该被称为第五代高尔夫旅行轿车。作为一名性能车+高尔夫粉丝。 相似文献
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事岀有因:第六代高尔夫开启了中国车市小排量车型市场起初,国内消费者对两厢车造型并不感冒,但随着中国汽车市场的逐渐成熟,人们渐渐地开始意识到了两厢车的优势所在,第四代高尔夫的优异口碑便是最佳印证。在第五代高尔夫只引进了GTI版本的前提下,2009年10月19日,第六代高尔夫登陆了中国市场,这一次它带来的不仅仅是全新的造型那么简单,更重要的是小排量涡轮增压发动机的全新理念。 相似文献
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<正>人们之所以对第六代高尔夫如此兴奋,除了这款运动特征明显的精品车型具有极高的可玩度、同步国产等原因之外,还有两个外延因素——高尔夫GTI与高尔夫R。这两款车型的出现将第六代高尔夫在车迷中的影响力推向了巅峰,也将高尔夫本身所具有的乐趣带向了最高的等级。当年STi和EVO的光泽正逐渐暗淡的时候,GTI与高尔夫R,这两款外行人看起来简单、素净并且差不多的两厢车,却在某种程度上重新点燃了 相似文献
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时光飞逝,转眼间已经来到了2011年,新一代的高尔夫敞篷版也再次和我们相见了。上一代的高尔夫敞篷版车型—直沿用的是GOLFMK4的车型,随着GOLFMK5的推出,高尔夫敞篷版也就从经典的光辉中走出。不过到了第六代高尔夫,大众终于推出了最新一款的高尔夫敞篷版。 相似文献
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2004年全国冰雪短道拉力赛在长春举行, 北京庆洋拉力车队车手任志国驾驶高尔夫问鼎折桂,这是高尔夫首次担任比赛用车。这辆高尔夫,从外形上,粗粗一打量,并无异处,其实却内藏玄机。 相似文献
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大众高尔夫诞生于1974年,高尔夫最初由意大利设计公司Italdesign的乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)设计。多年之后,乔治亚罗将高尔夫视为他最重要的作品之一。高尔夫是大众甲壳虫的直接替代产品,高尔夫Mk1的设计,完全颠覆了甲壳虫的设计理念。甲壳虫外观圆润,而高尔夫则是方正的样式,但这并不是两车之间的唯一区别。 相似文献
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有高尔夫GTI情结的车迷
对不少车迷而言.高尔夫GTI是一个情结,或者说是一个象征。在国内不少大众车主的车上。都会出现高尔夫GTI的标志性装饰,比如GTI的Logo或者是装饰红条。正因如此,一部价格在可接受范围内的国产高尔夫GTI还是有吸引力的。 相似文献
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还没等到第五代高尔夫GTI正式上市.从9月30日起欧洲的大众汽车经销商们就一直在接受客户的预订;大家都期待能第一个成为新GTI的主人,因为这是一款渗透着70年代中期第一代GTI特质的真正运动型高尔夫。设计它的大众首席设计师“Murat Gunak”说:“高尔夫GTI绕了一个大圈.又回到了原处.它那敏捷的特性不仅结合了过去,也承载了未来.” 相似文献