马克公司推出新型船用主机和发电机

德国发动机制造商克虏伯—马克公司在1994年推出的M32直列机的基础上研究出了新的M32V型机。M32直列式长冲程机,缸径320毫米,冲程480毫米,主要作为船舶主机,在转速为600转/分时,单缸输出功率为440千瓦,直列机有6缸、8缸和9缸机。 新的V型机缩短了冲程,缸径为320毫米,冲程为420毫米,在转速为720/750转/分时,单缸最大输出功率为480千瓦。V型机有12缸和16缸两种,     

MAN-B&W公司投产S90MC-T型机

MAN—B&M公司已扩大MC机生产纲领,投入S90MC—T型长冲程低速机,其缸径为900mm,冲程为3188mm。该公司认为,这种机型是新建造VLCC(超大     

燃油含水引发主机增压器喘振

1 故障现象 某轮，MAN B＆W 6L60MC十字头二冲程直流扫气可反转低速柴油主机机，缸径600mm，冲程1944mm，额定转速111r／min，额定功率9878kW，配用液压全制调速器。单级定压增压，增压器上海新中动力机厂生产．型号BBC VTR 564A-32，辅助风机两台。     

L20/27销售量达到1000台

据英刊《内燃机船》1989年8月号报导.MAN-B&W 公司的第1000台 L20/27型发动机供给美国船主的63米长的豪华游艇。两台12缸 V 型机之一,在交给荷兰船厂装艇之前已在5月进行试运转。该机的缸径和冲程为200×270毫米,其5L～V18缸机的功率范围在1000转/分时为500～1800瓩(680～2450马力)。     

使用重油的新型300毫米中速柴油机

日本富士柴油机有限公司专门制造中速、中等功率柴油机有一段很长的历史。M/V30B柴油机系列设计为四冲程,用以响应现在和满足将来的需要。这种系列柴油机由直列6、8、9缸组成,同时V型机有12和16缸结构,具有较高性能并能烧低质量重油。为满足已建立的设计标准,柴油机的主要技术规格如下:气缸直径300毫米、活塞冲程350毫米、     

某船副机咬缸实例

1事故经过某船配备日本产YANMAR副机,型号8N21ALEV,缸径210 mm,冲程290 mm,转速900 r/min,额定功率1 050 kW,2009年1月出厂营运,至发生事故时,该副机总运行时间为42 200 h,距上次吊缸已有9 851 h,已进入计划维修保养的周期内。     

行业追踪

美国GE集团的V250型船用发动机将首次用作辅机,为船舶提供电力,该型机在转速为1050rpm时输出功率为2289kW。     

MAN B&W ME-B型主机定时活塞故障实例

正0引言2015年底投入营运、载质量为6.1万t的某散货船,使用MAN BW 6S50 ME-B 9.3型电喷主机,最大持续功率为8 130 kW,行程缸径比2 214 mm/500 mm=4.4,最高爆压高达180 bar,是典型的超长冲程机。该主机有2台电动液压泵,不自带液压泵,液压系统压力初始设为225 bar,随着主机负荷的增加而自动增加液压油压力,最大可达300 bar。1ME-B系列主机机型特点ME-B系列与ME-C系列机型有共同特点,即液     

英国MirrleesBlackstone公司新的Vee型中速柴油机

英国密尔里斯·布莱克斯通(斯太姆福特城)有限公司1986年推荐出一种新的直列式 Vee型 ESL MK2中速柴油机。有12缸(V—12)和16缸(V—16)机,输出功率可达3000KW,这种 Vee 型机适合船用和陆基应用。设计时考虑到此型机应符合六条原则,即:制造经济性好、设计紧凑、重量轻、燃油效率高、易于维修并且可靠性高。两列缸间夹角为45°,整机宽约为1650mm。这种宽度是比较窄的,特别适合多机安装,通过变速齿轮箱可单轴输出,也可以双轴输出,以推动船舶螺旋浆。     

MAN-B & W公司推出L48/60型中速柴油机

为了填补 L 系列四冲程中速机中档功率的空白,以及增强对瓦特西拉公司 Vasa46型机,苏尔寿公司 ZA 型机和热机协会 PC 型机的竞争力,MAN—B&W 公司推出 L48/60型中速机。该机的结构设计与 L58/64和 L40/54相同,其主要参数如下:缸数为6、7、8、9;缸径和冲程为480×600毫米;每缸工     

副机起动马达故障排除

<正>0引言某船副机型号为WARTSILA VASA 4R32E,额定功率为1 620 k W,额定转速为720 r/min,缸径为320 mm,冲程为350 mm,发火顺序为1—3—4—2。该型号副机起动方式为空气马达带动飞轮旋转运转。1故障现象某日,船舶离港备车,集控室遥控起动No.3副机,起动失败。转至机旁操纵,同时检查清洗空气起动马达前的进口滤器,无异常。起动试验,飞轮没有转动,也听     

国外新柴油机介绍

为了增加输出功率和改善燃油消耗量,三菱重工研制了一台长冲程 su 系列中速柴油机。新的6缸直列式 S6u2机保持了与 su 系列机相同的缸径为240mm,行程为300mm,而 su 机的行程为240mm。经过优化涡轮增压器性能和进排气阀     

M32新系列中速柴油机

继两年前,德国马克公司推出覆盖功率范围930KW-1530KW的M20系列中速柴油机之后,最近又推出了覆盖功率范围为2640KW-7680KW的M32长冲程中速柴油机。     

广柴9G32型船用柴油机动车成功

9G32型船用柴油机(功率:4400kW/6000HP,转速600r/min)于2010年2月28日动车成功。此举标志着广州柴油机厂已经拥有研究、开发和制造国内单缸功率为488kW、9缸机的     

DY28—SN型新低速船用柴油机

最近,日本洋马柴油机公司采用中速柴油机技术,开发了一种低转速,长冲程、2阀结构的“DY28—SN”型立式、单动、水冷、4冲程新一代低速船用柴油机。 该机为6气缸串联,气缸内径280mm,行程530mm;连续额定输出功率1600PS,转速395rpm;有效平均压力18.62kgf/cm~2(1.862Mpa),活塞平均速度6.89m/S;吸排气阀各一只;从船尾侧看,曲轴乃是顺时针方向旋转;强制润滑;采用M、D、O或H、F、O重     

某船主机控制系统接地故障

正0引言某船主机为12缸的四冲程、增压和中冷、直接喷射式中速柴油机,缸径380 mm,冲程475 mm,额定功率7 500 kW。该主机控制系统为瓦锡兰UNIC C2控制系统,该控制系统设计针对主机所处的工作环境,更注重扩大适用的环境温度范围和提高抗振性能。控制系统采用工业总线技术,用于各模块间及传感器的信号传输和采集;控制系统与内部数据采     

某船机舱冷却水系统调试实例

正0引言某电力推进自航半潜船的6.6 kV中压电站由3台中压发电机组组成,柴油机型号为Bergen B32:40-L9AH,功率4 325 kW;400 V辅助停泊电站由1台低压发电机组供电,柴油机型号为YANMAR6N21AL-GV,功率960 kW;2台690 V推进变频电机为ABB 690V,功率3 500 kW。淡水冷却水系统分为3个中央冷却系统:艏部     

HND—MWM234柴油机的技术特点及在船舶工程中的应用

<正> 河南柴油机厂(HND)生产的234系列高速柴油机是引进德国曼海姆(MWM)公司的新产品。该机技术指标先进,其突出的技术特点是节能、可靠、高功率输出和耐用。234机的缸径为128mm、冲程140mm;燃油耗率可达194g/kW·h;功率范围104～900kW。234各型柴油机在国内已获得广泛应用,特别是在船舶工程中使用得更多。为了使船舶和航运等行业更进一步了解HND—MWM234柴油机,并使之促进我们事业的共同发展,在此对234柴油机的技术特点及应用情况作简要的介绍。     

新型高速柴油机

日本《MitSubiShi》公司刚刚制成一种缸简直径170mm的新型高速柴油机。新产品最值得注意之处是可以制成活塞冲程不同的两种系列——短冲程SR系列,活塞冲程180mm;长冲程RS2系列,活塞冲程220 mm。     

某船右机组定速转速下降故障分析

正瓦锡兰WARTSILA两冲程柴油机,WOODWARD PGA-12调速器,主机怠速275 r/min、定速475 r/min、频率60 Hz、单机功率1 940 kW,电脑输出怠速和定速对应I/P转换器的电流4～20m A,气压为0. 05 MPa～0. 55 MPa,双机单桨可定速和随动工作,调速器的调速比1∶2. 32。1故障现象