高速公路项目社会评价指标体系构建研究

该文论述了高速公路项目进行社会评价的必要性,介绍了高速公路项目社会评价指标体系的构建和特点。经过改进完善的高速公路项目社会评价指标体系,具有较强的实用性和科学性。     

基于多层模糊模型的路线方案社会评价

阐述了高速公路路线方案社会评价的重要意义,介绍了基于多层模糊模型的综合评价方法,并将该方法引入高速公路项目路线方案的社会评价中,同时运用该方法对具体项目的不同路线方案进行了社会评价比选。     

梅州至龙岩高速公路社会影响分析与评价

本文介绍了高速公路项目社会影响评价的内容和特点，并在分析梅州至龙岩高速公路社会影响评价重要性的基础上，提出采用二次综合评价模型对其进行社会影响评价。     

模糊多层评价模型在公路社会评价中的应用

高速公路项目的社会评价是高速公路建设项目效益分析的一个重要方面,传统的社会评价大多采用层次分析综合评价方法,但它存在一定弊病.文中以少洛(少林寺-洛阳)高速公路社会评价为例,将模糊集理论与层次分析理论相结合,建立了模糊多层评价模型,运用结果表明,其评价结果良好.     

基于多层次模糊理论的高速公路社会稳定风险分析研究

为明确高速公路建设的相关社会风险,有必要对项目社会稳定风险进行定性和定量的分析。将高速公路社会稳定风险指标归纳为社会效益、生态环境、社会安全和管理制度4大风险体系,采用多层次模糊综合评价方法,以武汉市青山长江公路大桥工程为例,论述了社会稳定风险的风险因素分析和风险等级评价的过程。     

基于高速公路PPP项目的竞争中立调整研究

目前政府与社会资本合作(PPP)项目进行物有所值评价时对公共部门比较值(PSC)主要组成部分之一的竞争中立调整的认识不够全面。为确保物有所值评价的准确性,文中结合高速公路PPP项目对竞争中立调整进行分析。通过对竞争中立调整概念的溯源,明确竞争中立的内涵;结合高速公路PPP项目的特点和国内社会资本主要是国有企业的现实情况,指出竞争中立应包括制度中立、信贷中立、监管中立、税收中立4个方面;竞争中立调整为竞争中立费用之和,建议高速公路PPP项目在进行物有所值评价时根据实际情况合理确定竞争中立费用,科学计算竞争中立调整值。     

基于经济决策的高速公路路线方案评价模型

为了给高速公路路线方案选择提供科学合理的评判基础,结合高速公路项目特点,分析高速公路路线的影响因素,从技术、经济和社会环境角度进行分析,构建高速公路路线方案综合评价指标体系,采用层次分析法确定各评价指标的权重,运用模糊综合评判理论,以经济指标为决策因素建立高速公路路线方案综合评价模型对路线方案进行评价,得出最优方案。     

高速公路影响后评价指标体系及量化评价模型

高速公路社会经济影响评价是公路基础设施投资项目后评价的主要内容之一,然而,目前国内尚缺乏一套全面、实用、规范化的高速公路社会经济影响评价指标体系。针对现有的高速公路影响后评价报告及编制办法,总结分析现存的问题与不足,深入研究高速公路影响后评价指标体系,建立起包括社会经济影响、环境发展影响、资源节约影响和交通环境影响4个方面的评价指标及评价标准体系。通过对多指标综合评价方法分析比较,根据高速公路对经济社会影响的特点,运用层次分析法与模糊评价法相结合建立综合评价量化模型,为高速公路社会环境影响后评价提供了综合评价方法。     

高速公路桥梁施工安全评估及控制

通过识别高速公路桥梁施工安全监管的“4M”因素,即人的因素、物的因素、环境的因素、管理的因素,在高速公路桥梁施工安全监管因素分析的基础上,选择14个指标建立高速公路桥梁施工安全评估指标体系,分析了基于可拓理论的安全评估方法,建立了桥梁施工安全评估模型;结合高速公路桥梁施工安全评估多级可拓模型,以某大型桥梁为例,进行了桥梁施工安全等级评价,从评价结果司”以看出,该桥梁施工项目安全管理水平等级为“安全”,基本能够满足项目安全生产的需求。通过评价,明确了上级质监部门开展该项目安全监管工作的方向。     

高速公路项目管理模式评价

随着我国高速公路建设的迅速发展,如何选用合适的高速公路项目管理模式,以提高高速公路项目管理的科学性和有效性,一直是高速公路项目管理中非常重要的研究课题。本文试图提出高速公路项目管理模式评价的指标体系,并利用层次分析法的原理,通过构造层次分析模型对我国主要的高速公路项目管理模式进行评价,为改善我国高速公路项目管理和促进我国高速公路的建设提供一定的理论基础。     

永宁高速A14合同段施工危险源辨识与管理实践

文章以永宁高速公路A14合同段危险源辨识与控制为背景,引入海因里希法则,采用经验分析法和作业条件危险性评估法2种安全评价方法,首先对整个标段危险源辨识和评价做概述,并以五福亭特大桥为例具体说明,对该桥施工危险源进行辨识和危险性评估。然后分析A14合同段风险控制措施,以期降低事故发生概率,促进项目施工顺利进行,为山区高速公路施工危险源辨识与风险控制提供参考。     

基于DEA的高速公路与区域社会经济发展协调评价研究

针对高速公路与社会经济的互动关系,采用一种新的非参数统计分析方法,建立了包括人口总数、GDP等8项指标在内的高速公路与社会经济发展协调关系的评价指标体系,构造出评价两者协调关系的数据包络分析(DEA)模型.并利用模型对陕西省进行评价分析,认为人均收入、公路货运周转量过低等因素导致两者协调性差,为高速公路规划与社会经济发展决策提供决策依据.     

基于交通运营状态的公路隧道社会风险预期值研究

为提升高速公路隧道运营期内交通安全实时评估水平,以PIARC相关技术研究报告以及收集到的国内隧道事故数据为基础,采用归纳总结的方法,对高速公路隧道交通事故、火灾事故和危险品泄露事故进行统计分析,提出高速公路隧道的交通事故、火灾事故和危险品泄露的社会风险预期值计算模型,并计算了相应的风险预期值,据此得出社会风险预期值E_v,并用于实时评估高速公路隧道运营期间交通安全。     

基于挣值法控制项目进度与费用

广佛肇高速公路肇庆段比省发改委批复工期提前一年通车,项目建设时间紧、任务重,对机电工程的进度和费用控制是一项关键工作。基于挣值法的原理对广佛肇高速公路肇庆段机电监理项目的进度与费用控制进行了研究,通过挣值法分析曲线、费用值以及评价指数对工程进度与费用的开展情况进行了评估与分析,为决策者对进度与费用的控制提供参考依据。     

高速公路社会环境影响后评价指标体系及量化模型研究

高速公路的快速发展,对缓解交通运输"瓶颈"制约发挥了重要作用,同时也带来了一系列社会环境问题。为科学度量高速公路建成通车3到5年后对社会环境的影响,文章通过广泛的查阅研究国内外文献资料,选取层次分析法对高速公路社会环境影响后评价指标体系深入完善,构建了高速公路社会环境影响后评价模糊综合评价模型。     

石灰岩山区高速公路景观评价指标体系的构建

以石灰岩山区的生态环境及工程地质特性为基础,从环境、功能、美学、社会经济效益等4个方面对石灰岩山区高速公路景观评价进行分析,构建了评价指标体系,并对各指标进行了分析说明。通过石灰岩山区高速公路景观评价指标体系的构建,为该类项目的分析评价提供了评价标准及依据,使公路建设决策者、建设者、运营管理者对公路景观在建设运营中所发挥的作用有一个全面的认识,从而为石灰岩山区高速公路建设项目的景观评价打下良好的基础。     

基于模糊可拓的高速公路建设进度风险群体评价

摘要：在对高速公路项目建设进度风险进行识别的基础上，构建了高速公路项目建设进度风险评价指标体系，建立了高速公路建设进度风险模糊可拓群体评价模型，该模型基于群体专家综合集成赋权法确定指标权重，运用模糊可拓进行综合评价，并结合实例对高速公路建设进度风险进行了综合评价，为高速公路建设进度风险管理提供参考。     

云南高速公路BOT项目的业主风险评价

在分析了高速公路BOT项目业主风险构成的基础上,将模糊数学方法与层次分析法相结合,建立模糊层次综合评估模型,为高速公路BOT项目业主风险评估提供了一种主客观相结合的分析方法,并通过实际案例进行验证。     

收费标准调整对经营性高速公路收费期限评估的影响

车辆通行费收入预测是经营性高速公路收费期限评估工作的重点,收费标准的调整对车辆通行费收入预测模型产生明显影响。以具体高速公路项目案例为出发点,通过对项目历史年数据分析汇总,建立不同收费标准下的车辆通行费收入预测模型,并根据计算结果对比分析收费标准调整前后的不同车型通行费收入差异,为经营性高速公路收费期限评估提供参考,以期实现经营性高速公路行业健康发展。     

高速公路交通管理系统用户满意度测评方法研究

高速公路交通管理系统用户满意度的测评研究对交通运输项目社会经济影响评价具有重要意义。利用计量经济学方法建立了基于交通运输信息的高速公路交通管理系统用户满意度指数模型,并对测评方法进行了研究。该方法为交通运输部门实时了解本系统运营质量水平提供了有效的参考依据。