马链跳-布朗运动

提出了一类新的随机过程：马链跳一布朗运动模型，给出了它的特例，讨论了过程的马氏性与齐次性，求出了过程的有限维分布．     

巴尔姆流在交通运输中的应用

运输流量是具有一定后效性的随机过程,通常用最简单流来描述.本文引入更一般的流--巴尔姆流来描述运输过程,建立了模型,进行了实例计算,从而更客观和有效地反应了运输流中的不同后效性.     

巴尔姆流在交通运输中的应用

运输流量是具有一定后效性的随机过程，通常用最简单流来描述．本文引入更一般的流——巴尔姆流来描述运输过程，建立了模型，进行了实例计算，从而更客观和有效地反应了运输流中的不同后效性．     

27例电光性眼炎发病情况分析

在工业生产过程中,电焊施焊人员不注意眼部防护,由光源紫外线引起的电光性眼炎是一种常见的职业性眼病。目前,对电焊施焊人员的眼部虽采取了一定的防护措施,但这些人员的电光性眼炎仍时有发生。兹将1981～1991年我们收集辖区内的27例电光性眼炎发病情况分析如下。 1 发病情况 11年来,我们共收集了27例电光性眼炎患者的发病情况。患者均为男性,年龄在19～46岁之间,平均32岁。患者病前施焊时间最短6min,最长     

高速铁路钢轨的平顺性

综述了高速铁路的轨道平顺性与钢轨平顺性的关系。介绍了高速铁路对钢轨平顺性的要求及高速铁路发达国家在钢轨生产、焊接和使用过程中提高钢轨平顺性的措施，分析了国产钢轨平顺性的现状及其与高速铁路钢轨要求的差距，提出了我国钢轨生产企业为适应高速及快速铁路发展应予重视有关问题的建议。     

考虑施工过程的大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥受力分析

结合宜万线铁路上一座大跨径劲性骨架混凝土拱桥,介绍了空间有限元精确模拟劲性骨架混凝土拱桥施工过程的方法.采用大型通用工程软件对该桥施工过程进行模拟,并对施工过程中的受力进行分析,进而对结构安全性作出评估,为类似拱桥的设计提供依据.     

运用车辆动态模拟装置提高东海道新干线列车的乘坐舒适性

介绍了车辆动态模拟装置在评价车辆乘坐舒适性方面的应用情况,并阐述了车辆动态模拟装置在车辆部件研发过程中的重要作用.     

马尔可夫骨架过程：一维分布和正则性准则

引入了一类新的随机过程－马尔可夫骨架过程，在一系列随机时刻具有马尔可夫性，它包括诸如马尔可夫过程，最小Ｑ过程，Ｄｏｏｂ过程，一阶Ｑ过程，半马尔可夫过程，逐段决定的马尔可夫过程，ＧＩ／Ｇ／１排除的系统的输入过程，除长，等待时间，保险业中的风险决策模型，期权定价模型以及水库积水模型等为其典型例子。     

PLAXIS软件在砂性土路基填筑变形研究中的应用

通过用PLAXIS软件对砂性土路基的二维数值分析,指出以砂性土作为路基填料时,为了保证路基的稳定,可以提前采用PLAXIS软件对路基进行模拟,找出砂性土路基修筑过程中应力-应变变化范围,以便安全指导砂性土路基的施工.     

铁道客车振动舒适性虚拟试验研究

振动舒适性是铁道客车的重要性能指标.本文提出铁道客车振动舒适性虚拟试验系统架构.构建虚拟试验场进行视景模拟,利用虚拟样机进行动力学数值仿真,通过统一定义虚拟现实环境和虚拟样机环境中的轨道线路工况,有效保证了动力学仿真与视景仿真在虚拟试验过程中的有机联系和集成.运行实例表明,铁道客车振动舒适性虚拟试验能为设计人员提供更为直观、逼真的分析评价支持.     

城市轨道交通车辆段物业开发研究

通过对车辆段上盖物业开发必要性、方案可行性的分析,提出车辆段物业开发的几种主要模式:屋顶绿化、库上物业开发、落地物业开发、库上库下同时开发以及地下车辆段开发等,并相应列举了有代表性的车辆段开发案例 从确保轨道交通车辆段使用功能和运营安全的角度出发,着重分析上盖物业开发对车辆段的影响,从专业设计角度提出各方面的应对措施,一方面应尽量消除车辆段运营期间的振动、噪声,避免对车辆段上盖及周边开发造成负面影响;另一方面应最大限度地解决好车辆段的通风、采光问题,保证车辆段的使用功能和工作环境,尽可能降低物业开发对车辆段运营的不利影响 随着车辆段物业开发经验的不断积累,将早期开发遇到的各种问题在设计之初就协调解决好,使车辆段运营与物业开发良性共融,以期城市轨道交通车辆段物业开发建设日趋向土地集约型、环境友好型方向发展,有效促进城市轨道交通的可持续发展.     

铁路路基填料改良前后物理、化学性质变化分析

通过对几种代表土样在经过不同化学掺和剂的改良后的物理、化学性质的变化对比分析,揭示原土经过改良后填料在最大干密度、最优含水量、液塑性、颗粒组成、渗透性、水稳性、收缩性以及矿物成分等方面的物理、化学性质变化情况。     

客运专线连续梁拱桥行车动力性能分析

以广深港客运专线上跨度76 m+160 m+76 m连续梁拱桥为研究对象,采用空间有限元分析模型,计算了桥梁的自振特性,详细探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响,评价了桥梁的动力性能和列车运行安全性与舒适性,为此类桥梁的设计提供参考。     

光纤Bragg光栅温度和应力特性的实验研究

对光纤光栅的温度和应力特性进行了实验研究，表明光纤同的Ｂｒａｇｇ波长随温度和轴向应变的变化呈现出良好的线性关系，这一实验结果可以作为对光纤光栅进一步深入研究的参考。     

铁路新型快餐饭盒降解性能及评价方法的研究

在国内首次对新型快餐饭盒的光、生物降解性能及评价方法进行了比较全面、系统、深入的研究。第一次提出以光辐射累积能量（自然光源为３００ＭＪ／ｍ２，氙灯光源为１６．８００ＭＪ／ｍ２）取代目前以时间（ｈ、ｄ）为光降解试验控制参数，及以重均分子量下降率（７０％）作为光降解性能的定量评价参数。从而改善了原试验结果准确性、可比性、重现性差的不足；明显缩短了试验周期，降低了成本。还证实光降解到一定阶段时可加速生物降解的进程。     

搅拌摩擦焊工艺及其在地铁铝合金车体上的应用

简要介绍了搅拌摩擦焊工艺的原理、技术特点,对地铁铝合金车体常用材料采用搅拌摩擦焊工艺焊接的接头机械性能进行了研究,重点对10 mm6082-T6铝合金采用搅拌摩擦焊接头的拉伸性能和疲劳性能进行了研究,提出了搅拌摩擦焊工艺在地铁铝合金车体上的应用建议。     

铁路桥梁用超细粉煤灰高性能混凝土的试验研究

我国铁路桥梁工程建设中较少掺用粉煤灰,但粉煤灰混凝土在其他工程领域的应用已经证明其具有优良的耐久性能及长期性能。在本文研究中,突破现行规范,从材性试验的角度以30%左右的超细粉煤灰(UFA)等量取代水泥配制了铁路桥梁用的超细粉煤灰高性能混凝土,并对其力学性能、部分长期性能、水化产物以及水泥石形貌等进行了试验研究。试验结果表明,混凝土早期强度主要取决于W/C和UFA掺量,而后期则主要取决于W/B和UFA掺量;通过应力-应变全曲线分析可知,UFA高性能混凝土可采用现行规范设计;混凝土干缩、抗渗、抗裂性能等均优于基准混凝土;同时在微观测试分析基础上,综合考虑施工及养护条件等因素的变异,认为在实际应用中,UFA掺量以不超过30%为宜。     

国际互联网上信息安全法律问题的现状和发展

系统阐述了依法管理和改进国际互联网网络安全技术是世界各国在国际互联网上的普遍做法。为了禁止网络犯罪，保证网络安全运行，许多国家都十分注意依法管理。需颁布《伪造访问设备和计算机欺骗与滥用法》、《中国通信隐私法》、《计算机欺骗和滥用法》、《计算机滥用法案》等法律法规。     

南京轨道交通上盖物业发展实践与探索

阐述南京轨道交通上盖物业发展历程与现状,总结南京轨道交通上盖物业发展中的创新成果和实践经验,创新点主要有建立轨道交通专项土地储备制度、开展场站周边"五个一体化"的城市设计、在地铁车站确权及划拨用地转商业性质上获得突破、以带方案或带条件挂牌方式进行一二级联动开发、探索南京首例综合评议的股权转让模式、发行ABS进行市场化直接融资、尝试零星地块用于停车场和加油站开发等。结合南京轨道交通上盖物业开发面临的难题和瓶颈,从规划审批、土地政策、开发模式、技术规范等方面,提出城市轨道交通上盖物业开发策略与建议,探索地铁专项规划、土地利用规划、地块详细性规划和线路融资规划等多规合一;完善划拨、协议、作价等多种土地供给方式,构建多方利益共享协调新机制,加快研究行业规范和创新技术,以期实现城市轨道交通可持续健康发展。     

关于邮件系统性能优化的探讨

探索如何利用现有资源整合邮件系统,使邮件系统性能调优.