基于嵌入式的舰船抗干扰过滤软件设计

针对当前所用抗干扰过滤软件,一直存在抗干扰性能较差的问题。提出基于嵌入式的舰船抗干扰过滤软件设计方法,首先分别计算嵌入式舰船雷达照射周期和静默周期的雷达天线接收信号,并对雷达观测信号进行预白化处理,利用kurtosis系数的局部最小值计算雷达信号独立分量分析的目标函数;然后经过迭代计算获得雷达信号解的混合矩阵,分离雷达观测信号的目标分量和干扰分量;最后利用低通数字滤波器,对嵌入式舰船雷达观测干扰信号进行滤波处理。通过模拟实验结果证明,所提方法能够对点频干扰信号和宽带干扰信号进行有效抗干扰滤波处理。     

舰船无线电通信的抗干扰技术

介绍舰船无线电通信的抗干扰技术，包括高频自适应通信技术、跳频及扩频通信技术、自适应、自组织、自恢复通信网等。     

基于UWB技术的船舶避碰系统抗干扰研究

为了保证船舶航行安全,在船舶上采用基于UWB技术的船舶避碰系统,分析了UWB信号传输的信道和超宽带通信系统存在的窄带干扰,针对UWB系统和窄带系统的共存问题,提出了适用于发射信号谱会在窄带系统工作频段处形成陷带的方法,仿真结果表明,使用经过设计的TH序列,UWB系统的BER性能得到了提高,解决了UWB信号和窄带信号的相互干扰。     

UWB技术在舰船电子系统中的应用展望

UWB技术是近年来无线通信领域研究的热点技术之一,它具有高数据率、低功耗、低截获检测概率、抗多径干扰和超高分辨率、抗隐身等优点,在舰船电子系统中具有广阔的应用前景。讨论采用UWB技术,升级舰船内部/外部无线电通信系统、卫星通信系统、数据通信网络等电子系统,以及舰载雷达系统采用UWB技术的可行性和相关技术方案。论证采用UWB技术的舰船电子系统将具有更高的可靠性、可维护性和可用性。     

多舰船通信中的抗干扰技术研究

传统多舰船通信中抗干扰技术,使用频率跳闪以及多导位数据技术进行抗干扰,但由于多舰船通信设备已经具备低频化,因此传统抗干扰技术已经无法适用,为此提出多舰船通信中的抗干扰技术。设计瞄准式定向过程对多舰船进行低频数据抗干扰定位,使用阻塞式抗干扰对定位舰船进行优先频率覆盖抗干扰。采用自适应非线性预测滤波对多舰船低频波段进行过滤,计算出通信要频,使用纠错编码完成通信抗干扰。实验数据表明,设计的抗干扰技术能够进行多舰船的低频抗干扰。     

基于分布式自适应选频的舰船通信传输抗干扰技术

为实现复杂电磁环境下舰船及岸舰通信传输的可靠性,研究干扰检测技术、高效分布式自适应选频抗干扰技术、基于子带扣除的抗干扰技术等,提升干扰检测能力和频率利用率,满足不同场景下的通信覆盖,使其具备自适应选频抗干扰能力。     

舰船微机实时控制中抗干扰

本文介绍了舰船微机实时控制中的干扰和干扰源,并着重分折了微机系统和微机供电系统的抗干扰及其抑制。     

失事舰船援救方案评估软件设计

建立可在海难事故现场使用的系统性救捞工程安全评估工具,功能包括受损舰船的快速建模,救捞基本计算(完整/破损稳性,剩余总纵强度,静水力学计算等)和救援方案评估,供快速进行技术分析,制定救援方案。     

陶瓷膜错流过滤技术在舰船空气净化中的应用

针对舰船空气净化处理的需求,设计错流陶瓷膜过滤系统,以氧化铝和淀粉为主要原料,加入适量水和反凝剂,通过陶瓷膜粉体浆料配制及注浆成型,制造出适合空气净化的陶瓷膜材料;对原理样机开展主要性能测试,测试结果表明,错流陶瓷膜过滤系统过滤效果可以满足设计要求。错流陶瓷膜过滤系统可以适用于舰船空气的连续净化。     

舰船火灾灭火辅助决策软件设计研究

介绍一种火灾灭火辅助决策软件的设计方案.该决策软件具有舱室资源显示、逃生路径规划、灭火辅助决策三大功能.讨论软件的总体架构及软件的基本工作流程,研究对软件的数据库管理技术、决策技术及基于Dijkstra算法的最佳路径规划技术等.     

基于协同过滤的舰船营运数据挖掘算法研究与实现

传统的舰船营运数据挖掘算法存在着性能较差的缺陷,为此提出基于协同过滤的舰船营运数据挖掘算法研究与实现。将采集的多种数据来源的舰船营运数据进行集成,以得到的舰船营运数据集成为依据,构建矩阵分解模型,得到用户对舰船营运数据预测评分矩阵,采用分层随机梯度下降法对预测评分矩阵进行求解,以得到的预测评分为基础采用协同过滤算法实现了舰船营运数据的挖掘。通过实验得到,提出的舰船营运数据挖掘算法的RMSE参数平均值比传统算法小了0.34,说明提出的舰船营运数据挖掘算法具备更好的性能。     

舰船带天线敏感设备抗干扰研究

实舰运作表明,诸如卫星通信、GPS卫星导航一类带天线敏感设备的抗干扰问题,是战斗舰艇EMC的一个重大技术问题,亦是舰船EMC的关键技术之一。本文通过对典型的实舰频谱数据曲线及相关时频域理论分析,提出带天线敏感设备设计应重点考虑的问题。     

舰船多信道无线网络抗干扰算法设计

为提升舰船设备通信质量及稳定性,设计舰船多信道无线网络抗干扰算法。建立舰船多信道模型,获取舰船多信道网络信号,提取舰船多信道网络干扰信号特征、计算干扰信号特征数据邻域距离、可达距离和异常因子,从信号中挖掘干扰信号;改进小波阈值算法对舰船多信道无线网络干扰信号进行抑制,实现舰船多信道无线网络的抗干扰。实验结果表明：该算法应用后,舰船的多信道无线网络的频率变化稳定,抗干扰效果较好,可保证接收端完整接收发射端的信号。     

基于协同过滤的舰船通信网络告警数据多维度分析方法

面对当前舰船通信网络多维度告警数据,传统分析方法已经无法满足实际需求,导致虚警率过高,浪费了大量资源。为此,提出一种基于协同过滤的舰船通信网络告警数据多维度分析方法。该方法主要分为3部分,首先利用基于XML的集成技术采集舰船通信网络多维度告警数据,然后利用主成分分析方法(PCA)进行数据降维,最后利用协同过滤算法对告警数据进行分类,按照类别进行具体分析,以此为依据提出相应的告警解决方法。结果表明,与传统方法相比,利用基于协同过滤的方法进行舰船通信网络告警数据多维度分析后,虚警率有所降低,为舰船通信网络的正常运行提供了重要的保障。     

基于超导技术的舰船动力系统

超导体在超导状态下可以产生大电流和强磁场,该特性应用于舰船动力系统能够明显改进动力系统的推进效能。介绍了舰船超导推进技术的原理,并且与传统舰船动力系统进行对比,最后指出了基于超导技术的舰船动力系统的优越性。     

舰船甲板及平台规范校核软件设计研究

利用VB6.0编制了计算甲板及平台局部强度校核的软件,读取由TRIBON软件中导出的XML数据库中的甲板及平台结构数据信息,自动识别判断板格,并进行校核计算.编制的软件界面操作简单,实用性强,其自动生成的强度校核报告能满足使用的要求,从而有效地减轻了设计人员的工作量,具有很强的实际应用价值.     

舰船目标毁伤特征采集效果评估软件设计

快速准确评估舰船目标毁伤特征能够确保取得好的海上作战效果,同时也可以为技术人员提供好的决策支持。传统的舰船目标毁伤特征采集效果评估软件缺少与初始状态的对比,只能单一的记录毁伤后的状态,对比性不够强烈。为了解决此问题,基于贝叶斯网络推理技术研究了一种新的采集效果评估软件,设计了毁伤树评估流程,利用可视化界面记录船舶的初始状态、遭受毁伤后的状态,以及二维模拟后的毁伤状态。为了检测该软件的实际工作效果,与传统软件系统进行对比,设计了对比实验。实验结果表明,该软件能够综合性地评价目标船舶的毁伤情况,为海上攻击作战提供有利的技术支持。     

舰船无线通信多信道参数的抗干扰控制研究

频率跳闪和多导位数据技术是传统的舰船普遍使用的通信抗干扰技术,随着技术的进步大多数舰船通信设备逐渐趋向于低频化,因此传统抗干扰技术已经不能满足当前现状,为此提出了无线通信多信道参数的抗干扰控制研究。采用瞄准式定向过程对多舰船使用阻塞式抗干扰进行频率覆盖抗干扰。在用自适应非线性顶测滤波的方法计算出舰船低频波段进行过滤后的通信要频后,使用纠错编码完成通信抗干扰。实验数据表明,提出的无线通信多信道参数的抗干扰控制研究能够有效进行多舰船的低频抗干扰。     

基于人工智能技术的舰船路径搜索技术

面对海上复杂多变的环境,常规的舰船路径搜索技术忽略了路径多余拐角对搜索效率的影响,导致该技术的应用价值比较低。针对这一问题,提出人工智能技术的舰船路径搜索技术研究。对舰船路径平滑处理,利用人工智能算法搜索舰船路径,得到目标路径集合,以集合中的路径作为目标,计算各个路径的优先级,经过对比分析后得到优先级最大的路径即为舰船目标路径,至此舰船路径搜索完成。实验结果表明:在设定的实验条件下,提出的舰船路径搜索技术搜索资源消耗少,数据库查找及程序执行时间所需较少,其应用价值高于常规的舰船路径搜索技术。