蓄电池新型电源总开关

现代车辆大多数都装有蓄电池电源总开关，本文在分析现有电源总开关的基础上，介绍一种新型电源总开关，它是在目前广泛使用的蓄电池继电器上，加一机械锁止装置，只是在接通和切断蓄电池电源回路的短时间内激磁线圈通电，而在车辆整个工作过程中激磁线圈不再带电，达到安全节能的目的。     

铅酸蓄电池激活剂——一种新型节能添加剂

长期以来,汽车运输场、车队的铅酸蓄电池硫化现象十分严重,损坏率较高.目前铅酸蓄电池是汽车启动用蓄电池的主要品种之一,广大驾驶员、保修工很希望能有一种品质优良的蓄电池增强激活剂来改善使用状     

新型MF蓄电池

日本电池公司等研制的“无需保养(Ma-intenance-Free,以下称作 MF)蓄电池,它具有“不要补给水、自放电少、能长期保存”等优点。现占有一般小客车蓄电池国内维修市场用量的80%以上,新车也已部分地采用,构成了日本汽车用蓄电池的重要力量。MF 蓄电池在一九八○年中后期开始用两种新型极板:一是日本电池公司的“GSSUPER-CX”和另一种松下电池公司的     

浅谈蓄电池损坏的应急检修

摩托车使用的各类蓄电池,是一种可逆性的低压直流电源,既能将化学能转变成电能,也能将电能转换为化学能。目前,广泛使用于摩托车的蓄电池,通常为碱性蓄电池和酸性蓄电池,其中又分为湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池等。在使用车用蓄电池的过程中,常常会因操作不当、意外撞击等问题,造成蓄电池故障,影响车辆的正常起动和行驶。本文就蓄电池在使用中易产生的故障,做一简单分析并     

极板水平叠加结构新型蓄电池

由美国电源公司开发的地平线(Horizon)牌蓄电池是基于与传统的铅/酸蓄电完全不同的概念生产的。该蓄电池的特点采用创新的极板材料,而且这些极板以新的方式排列在蓄电池壳内。传统的蓄电池其极板为铅铸件,而新型地平线牌蓄电池的极板是具有铅复盖层的玻璃纤维编织的。目前的蓄电池的极板是垂直的排列在蓄电池壳内,而新型蓄电池采用双向布置水平的叠加在一起,这样不仅防止了糊状活性材料从极板表面剥落,而且     

日本开发新型燃料蓄电池

近日，日本九州大学研究人员宣布开发出了利用镍和钌作催化剂的新型燃料蓄电池，这一成果将有助于降低燃料蓄电池的成本，从而推动利用燃料电池的电动车的普及。新型燃料蓄电池依靠氢和大气中的氧发生反应，产生电能驱动车辆，理论上只排放水，而且该燃料蓄电池即使在高温环境下也能稳定运转。     

现代汽车蓄电池的维护与保养

蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。     

旭能动力推出新型蓄电池检测、修复仪

我国是全球铅酸蓄电池的产销大国,铅酸蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源,需求广泛,用量大。铅酸蓄电池的日常保养和维护以及废旧电池的复原处理和回收利用,发展潜力巨大。但是,铅酸蓄电池存     

蓄电池的储存方法

蓄电池的成本和使用消耗费用约占运输成本的５％～２０％，而影响蓄电池使用可靠性和使用寿命的因素，除了和蓄电池的设计、制造、材料、使用维护有关外，还与储存有直接关系。下面介绍一下有关蓄电池的储存方法。１新蓄电池的储存新蓄电池在产品出厂时，极板表面常作钝化...     

铅酸蓄电池使用维护十要十不要（Ⅰ）

从规范、技术、使用、维护和管理上,详细全面地介绍如何使用维护铅酸蓄电池及注意事项,从而保障蓄电池的正常使用,延长蓄电池的使用寿命。     

关于电动自行车铅蓄电池的“热力效应”

电动自行车铅酸蓄电池的"热力效应"主要是指蓄电池在使用过程中由于热能和机械能的作用而导致的蓄电池变形及功能下降现象,俗称为蓄电池的"胀肚"。电动自行车用铅酸蓄电池在使用后期(也有个别在使用前期)一般情况下会出现变形现象,严重的会出现"胀肚",特别是铅锑镉合金的蓄电池,这种现象更为普遍,目前中国生产的电动自行车蓄电池在使用到8～10个月时,由于"胀肚"现象退货的电池     

蓄电池使用注意事项

新的蓄电池和新修复的蓄电池，必须进行初充电才能使用。充电时必须按蓄电池使用说明书的规定进行。     

利用太阳能为轿车蓄电池充电装置的设计研究

根据轿车城市工况下蓄电池的使用特点,轿车蓄电池过度放电或蓄电池容量降低的情况下,将无法起动发动机。设计一套能量转换装置,将太阳能转化为电能为轿车蓄电池充电。同时监控蓄电池容量,适时为蓄电池进行充电保证蓄电池电量充足,延长蓄电池使用寿命,提高轿车使用经济性。     

正确使用蓄电池应注意的几个问题

蓄电池是一种可逆的直接电源,具有充电和放电的功能,是供给汽车电源的主要设备,正确使用和维护蓄电池,使蓄电池为汽车提供及时足够的电量,确保汽车正常起动和运转。一、正确安装安装蓄电池时,应注意轻拿轻放,小心碰撞,以免损伤外壳。蓄电池在汽车上安装要十分牢固,以免汽车行驶时容易受振松动,造成极板活性物质脱落。通常在安装蓄电池时应注意使用橡胶垫或毛毡垫垫好。在使用过程中,要经常检查蓄电池的连接线是否牢固,以防止产生火花引起蓄电池爆     

摩托车蓄电池使用维护中的误区

摩托车用蓄电池一般是免维护的蓄电池,其性能好坏直接影响车辆的正常工作。但由于有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不了解或不重视,从而造成蓄电池早期损坏,甚至损坏其他电气设备。 误区一:蓄电池电荷容量与发动机不匹配 根据摩托车类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一。启动发动机时,蓄电池输出的电流很大,如果蓄电池电荷容量     

浅谈免维护蓄电池使用及检修

1免维护蓄电池的工作性能MF(MaintenaceFree)系列蓄电池——免维护蓄电池,是指在使用过程中不需要维护或只进行少量维护便能正常使用的蓄电池。该电池不用像开放型蓄电池那样补充液量和水分,电解液浸入到阴极间的隔板中,即使蓄电池倾斜,电解液不会流出。     

蓄电池内部三种常见故障的预防

随着科学技术的发展,蓄电池在材料和制造工艺方面已基本达到成熟,因此将蓄电池的多数故障都归咎于材料和工艺的时代已基本结束。从大量蓄电池内部故障案例中可以看出,使用维护不当是造成蓄电池损坏、损毁的一个主要原因。为了便于大家正确地使用、维护好蓄电池,延长蓄电池的使用寿命,笔者针对蓄电池常见的内部故障谈一下产生的原因及预防措施。     

充满“正能量”的新型电池技术

<正>现有的低成本铅酸蓄电池的性能和寿命均不尽人意,本刊记者在美国底特律考察期间发现一种崭新与先进的PLM~(TM)电池,它是由Energy Power Systems公司开发的分层平面矩阵~(TM)电池技术,具有低成本、高功率,并具有较长的循环使用寿命。目前市场上80%以上的新能源汽车使用的是铅酸蓄电池,锂电池使用率普遍较低,原因在于锂电池目前在动力电池方面技术还不够成熟,安全性有待提高;另外目前锂     

电动汽车用锂离子蓄电池包及蓄电池选型

性能最好的蓄电池,整合成很差的电动车蓄电池包或蓄电池模块会导致蓄电池包整体性能降低。在本文中我们比较讨论蓄电池包使用众多小容量单体电池与少量大容量单体电池,还有使用棱柱形单体电池与圆柱形单体电池的优点和缺点。并通过热特性仿真分析说明选取不同类型蓄电池的区别。另外还分析了蓄电池模块化方式。     

蓄电池的使用与维护注意事项

新蓄电池的启用包括加电解液、充电和安装，一般由特许经销维修店专业人员完成。用户使用蓄电池时应先检查蓄电池外观，如：外壳有无伤痕、裂纹，端子有无变形等，在使用中不要弄弯、阻塞或压扁蓄电池的通气管。蓄电池日常的使用和维护应注意以下几点。