共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
《船舶标准化工程师》2008,(2):43-44
本指南主要是在CCS《地效翼船检验指南》1998的基础上,参照IMO地效翼船暂行指南的适用部分及经调研研究适合的技术条款,并在结构方面纳入了国内地效翼船研究专家的研究成果,以适应我国现在对地效翼船检验的需要。主要新增如下要求: 相似文献
6.
本文提出了一种可以较精确地计算地效翼船巡航状态下气动力的设计方法,应用流体力学中线性和非线性湍流理论并结合有限元法对地效翼船进行了气动性能计算,并结合实验数据对比,可以发现应用非线性湍流理论计算值较为精确.同时又将单算主翼气动性能与计算整体地效翼船数值进行对比,发现单算的主翼气动力大于整体算法的,这主要是未考虑主浮舟等附体对气动力的贡献.作为设计之初可以考虑单算主翼,但随着工作的深入一定要对地效翼船整体气动力性能进行研究,以确定巡航状态下是否提供足够的升力,这是地效翼船设计的关键.在进行整体和单体计算后又进行了不同高度下的气动力分析,分析表明随高度增大地效翼船升力明显减少,并得出适合地效翼船巡航的高度. 相似文献
7.
本文着重介绍了俄罗斯地效翼船各发展阶段所取得的研究进展。循着P.阿列克谢耶夫总设计师许多独特思路在地效翼船技术领域取得的技术突破,对今天的地效翼船研究工作仍有一定的参考价值。作者拟继此文后编写“地效翼船商业营运及其安全规则的制定”一文,可供高速船研究人员参考。本文分上、下篇发表,下篇内容为“5.现代化海军迫切需要地效翼船”、“6.地效翼船--未来海运工具的一枝奇葩”,拟刊登于本刊1995年第1期上。 相似文献
8.
9.