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《综合运输》2011,(5):90-90
中国的物价高企,物流成本是第一推手。要降低物价,首先应治理收费路桥。让我们来看看在中国收费路桥有多么赚钱。4月23日,有媒体刊发了这样一条新闻:《咸阳1.9亿回购两大桥》。其中的渭城桥1993年引进外资建设,总投资1.08亿元。至目前,其总收入己高达2.3504亿元,己是总投资额的两倍多。如果按原协议,收费23年,则收入将超过3.4亿元,为总投资额的三倍多。可以看出,在中国以“贷款修路,收费还贷”为理由的收费公路有多么赚钱。而他们所赚的每一分钱都进人物流成本,再由每个老百姓买单。咸阳市政府干了一件利国利民的好事。如果举国效法,物价保卫战一定会捷报频传。 相似文献
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五年内,更新近5000辆天然气公交车,投资9521万元搭建智慧公交网络,郊区县公交100%全覆盖,开工建设三条以上快速公交BRT,这对一个城市的公共交通来说,这次建设革命可谓翻天覆地,从车辆到后台,从网络到速度,仿似要将升级延伸到每一条车缝。 相似文献
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《西部交通科技》2014,(8)
##正##交通运输物流信息互联共享新标准发布近日,《交通运输物流信息互联共享标准(2014)》(简称新《标准》)正式对外发布,其中数据元、道路运输电子单证、物流站场(园区)电子单证三项行业标准同步发布。据介绍,新《标准》由基础标准、平台互联与交换标准、应用与服务规范、标准升级维护管理规范和标准符合性测试规范组成。该标准源于2012年9月交通运输部建立的全国交通运输物流公共信息平台。目前,约有1万余家企业使用该平台物流管理软件,依托平台实现近30万家企业互联,业务单据交换量累计超过8亿条,日交换量最高可达200万条。随着用户数量的增加,原标准已不能充分满足用户需求,交通运输物流公共信息平台标 相似文献
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2008年,北京石景山区政府联系引进社区电瓶车,成为打通社区微循环的先行者。仅一年时间里,原本三条线路一度迅速扩展到九条,服务近30个社区,票价仅售1元,深受居民欢迎。好景不长。2010年,社区循环小巴部分线路突然被叫停, 相似文献
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《城市公交规划与管理》2004,(6):8-11
重庆市公共交通控股(集团)有限公司于2002年6月11日正式挂牌成立,是市政府出资组建的国有独资企业,下属19个单位(其中包括7家公交营运公司)。资产总额为20.76亿元,注册资金为6.81亿元,现有职工32136人(其中退休职工5091人),营运车辆5356辆,经营线路287条,线路总长7622.95公里,日营运班次53494班,日运客量231.92万人次,日营运里程87.48万公里。 相似文献
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随着3G时代的到来,以WCDMA移动通信技术为基础的行业信息化解决方案在全国各行业都得到广泛的应用。在警车巡逻指挥管理系统案例中,WCDMA技术所具有的高速、稳定、安全的优势,通过3G无线网络完成音视频信息、位置信息的实时传输,将执法现场与指挥中心连为一体,为全面实施科技强警战略提供了一条崭新的途径。 相似文献
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8月14日,京东商城CEO刘强东的一条微薄引起了网友的关注,"从今天起,京东所有大家电保证比国美、苏宁连锁店便宜至少10%以上。"随后,苏宁易购执行副总裁李斌做出回应:"我重申:苏宁易购包括家电在内的所有产品价格必然低于京东,任何网友发现苏宁易购价格高于京东,我们都会即时调价,并给予已经购买反馈者两倍差价赔付。明天9:00开始,苏宁易购将启动史上最强力度的促销,我一定能够帮刘总提前、超额完成减员增效目标。"接着,刘强东继续发力:"从明天上午九点开始,京东商城所有大家电价格都比苏宁线上线下便宜!并且无底线的便宜,如果苏宁敢卖1元,那京东的价格一定是0元!买大家电的人,不关注京东必吃亏!" 相似文献