“国进民退”的“进退”之伪

有关“国进民退”的话题正甚嚣尘上地横行於网络和官学两界，然而“国进民退”却是一个意义含混的辞汇。     

“国退民进”变“国进民退”

今年国资委将加快推进股份制改革，并时四大行业的联合重组提速。央企重组的终极目标已经设定：到2010年，打造100家左右具有竞争力的央企，其中30—50家超大型具有国际竞争力。这显示出国企改革由过去的“国退民进”似乎将转变成“国进民退”。[编者按]     

国企改革需立身于铲除腐败

在“国退民进”还是“国进民退”的争论热潮中，有专家指出，应该反对的是政府干预经济的“国进”，和实际上通过贱卖完成“私有化”改造的“国退”；同时主张国有资产增值保值的“国进”，和国家放弃通过权力调拨经济资源的“国退”。在国企的改革中，最终还需要通过政治体制的改革对权力进行监督约束，铲除腐败。[编者按]     

品牌塑市场 专业铸辉煌——浙江汽配城获“中国商品专业市场竞争力50强”

近日，记者从第三届中国民企峰会上获悉，浙江汽配城以强势入榜“中国商品专业市场竞争力50强”。成为全国汽配行业获此殊荣唯一一家专业市场。     

陈爱莲出席世博会民企馆参展企业授牌仪式 万丰集团入围“中国民企第一阵容”

2009年12月27曰，世博会（中国）民营企业联合馆在上海召开新闻发布会，宣布万丰奥特控股集团获得参展企业资格。由此。被媒体称为中国“民企第一阵容”的世博民企参展团队，再添一位商界女杰——陈爱莲。     

民营企业如何“延年益寿”——如皋市128家民营企业的调查与思考

民营企业已成为中国经济中最具活力的经营群体，但在目前激烈的市场竞争中，大多数民企的破产率高，存活率低。在活跃着十几万家民企的江苏如皋市，民企的平均寿命高於全国水平。政府不断提高为民企的服务意识，持续为民企注入若干活力元素，是便民企繁荣发展的“长寿之道”。[编者按]     

小青年的大梦想

分析庞青年的造车传奇，我们不禁会发现，这位蛰伏金华、潜心造车的“小青年”却有着明晰与理性的“大梦想”。由他所带领的企业，如今早已成为了国内首家同时占有卡车、客车和轿车三大领域的民企汽车集团。     

从万丰退市看民企造车

最近，民企造车又遇到麻烦了！浙江万丰奥特集团公司旗下上海万丰客车制造公司由于销售不佳而处于亏损状态，在2005年底处于半停产状态后，已于日前全线停产，有消息称位于上海的总部也已迁回浙江。笔者向上海万丰方面证实此事，回答是：“确切地说，我们目前是暂时调整，公司正在与一些企业寻求合资合作的可能。”     

客车行业如何应对“召回”

对“召回”对客车行业的影响和有关现状提出了一些看法，并对对客车行业如何应对“召回”提出了相应的观点。     

传贾庆林挺港送大礼放宽内地居民来港定居

景鸿移民顾问公司董事长关景鸿表示，有消息指中央正积极研究容许内地民企的老板只要拥有外国居留权，便可来港投资移民，变相把现时须取得外国永久性居民身份的门槛大幅降低，透过更多有经济实力的民企商人来港定居，为香港经济引进更多内地资金的“活水”。他更指出，有关政策将会在全国政协主席贾庆林本月底来港访问三天时宣布，以作为中央“挺港”的大礼。他更估计，新政策可令内地居民申请来港的申请宗数上升两至三成。[编者按]     

海外并购苦中作乐

不久前，中铝收购力拓宣告失败，这例中国最大的海外投资以力拓“移情”并付给中铝1．95亿美元“分手费”而宣告谢幕。与此同时，四川民企腾中重工收购美国通用悍马品牌正在如火如荼地进行，这一“蛇吞象”式的收购将是中国企业在汽车制造业所做的最大宗海外收购之一，引发了不少质疑，有媒介评论和专家表示悲观，指出其“不可行性”，     

每周新闻

一段时期以来,人们一直在抱怨本土民营企业与外资企业不是在同一起跑线上竞争。在汽车行业中,特别是轿车行业中更是如此,一直到“入世”之前,民营企业是不能越雷池半步。好不容易等到入世了,民企开始享受国民待遇,可以制造和销售轿车。凭着其不懈的努力,到了2006年市场占有率已经     

热销楼盘扎堆退房超预警线

一边号称在“哗哗”地卖，一边暗地里“呼呼”地退，这就是房地产交易管理网上数据的一个真实反映。     

汽车消费不属生活消费

诉汽车销售公司欺诈要求“退一赔一” 四川一起要求“退一赔一”的购车纠纷案在该院终审。法院认定被告天辰公司因未完全履行合同存在过错，应支付原告车主朱某补偿款5000元。     

突破中国中小型民企发展瓶颈的解决方案（Ⅰ）

1中国绝大多数中小民企的发展现状由于历史和体制的原因，中国的现行经济体制是以国有企业为主导、民营企业为补充的经济模式。这决定了中国国有企业经营的领域多是资本技术密集型和高垄断型的行业，     

“新36条”能否打开垄断之门？

“新36”条主要是鼓励和引导民间投资扩大投资范围．可以进入一些“垄断”性行业。其中指出，“鼓励和引导民营企业通过参股、控股、资产收购等多种形式，参与国有企业的改制重组，合理降低国有控股企业中的国有资本比例。”     

绝地再生——Buick New LaCross

在退无可退的情况下，通用在北美车展上一口气发布了两款重量级新车，看着全新LaCross亮丽的造型，通用高层大概跟我们一样的想法：“这车早点来多好!”     

论内燃机工业的持续发展

本文结合“中国二十一世纪议程”，着重论述了我国内燃机行业的发展趋势并提出了一些相应的建议。     

本期之星：盛百椒

被雀为“女鞋天后”的内地民企——百丽国际（1880）于本月23日在港上市，这家获LVMH母公司及李兆基青睐的鞋股于公开招股部分录得逾516倍超客认购，入20手才能稳占一手，其冻结资金达4477亿元，超越工商银行（1398）的4156亿元，成为本港历来最大的“冻结资金王”。     

殊荣漫卷 捷报频传——新大洲本田岁末大丰收

2008年可谓是国家的多事之秋，也是摩托车行业的多事之秋。全行业降价，海外订单下滑，厂家流水线热闹的生产场面亦渐渐成为一种奢侈，连一些老牌摩托车整车厂家也开始“停3保4”，很多中小型企业甚至还在愁于能否度过这个行业的寒冬。