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厢式汽车是一种新兴的工业化产品,发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中,厢式运输车辆的比例在90%以上。在美国,高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等国家规定,货运车辆的车厢必须是封闭式的。如果不符合规定,不仅不允许进入高速公路,一般道路也不允许进入。在韩国,厢式汽车运输也超过了货运车辆保有量的70%。 相似文献
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厢式汽车是一种新兴的工业化产品,发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中,厢式运输车辆的比例在90%以上。欧美和日本等国家规定,货运车辆的车厢必须是封闭式的。如果不符合规定,不仅不允许进入高速公路,一般道路也不允许进入。在韩国,厢式汽车运输也超过了货运车辆保有量的70%。我国的公路运输中,1999年货运车辆的保有量约440万辆,其中厢式运输车仅为1.73万辆,仅占营业性载货车辆的0.4%左右;2000年货运车辆的保有量为722万~766万辆,厢式运输汽车占货运车辆保有量的10%左右。 相似文献
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公路货运车辆重型化、专用化趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
随着国家把发展集装箱车、厢式货车、8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》 ,并制定了一系列优惠政策以后 ,货运市场对重型车和专用车需求的增长已成必然趋势。据资料显示 ,今后 5年内 ,我国运营货车总量将达到 6 0 0万辆 ,其中重型专用车占 15 %以上 ,厢式货车 110万辆以上 ,重型载货车占 10 %以上 ;十年内运营货车的总量将达到 75 0万辆 ,其中重型专用车占 30 %以上 ,厢式货车占普通载货汽车的 2 0 %以上 ,重型车占 2 0 %以上。货运车辆的调整是以切实提高运输效率、降低能耗、实现货物运输厢… 相似文献
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交通部不久前发布的《关于发布货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则的通知》提出,为了促进大吨位及多轴运输车辆的发展,保障运输安全,提高运输效率,向社会推荐四类车型。其中,厢式半挂车是主要车型之一。 相似文献
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2006年,我国载货车市场整体产销持续增长,全年产销载货车175.29万辆和166.43万辆,同比增长9.86%和9.73%。其中,厢式货运汽车占全部载货车市场份额的40%。预计到2010年载货车需求量约达222万辆,其中厢式货运汽车占全部载货车市场份额将达到60%。厢式货运汽车发展呈现出持续上升趋势。 相似文献
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近年来,我国的公路建设一直呈现较为稳定的增长趋势:据中国统计年鉴提供的数据,2002年我国公路通车里程已达175.8万公里,高速公路通车里程已达2.5万公里。高速公路的发展使公路货运业向着专业化、集约化、高效化、环保化等方向发展,从而极大地带动了对各类厢式运输车的需求。加入世贸组织后,随着各种高(高附加值)、精(精密仪器)、尖(尖端科学仪器、设备)货物的大量流通,在城市及长途货物运输车辆中厢式货车将会占有很大的比例。交通部不久前就曾提出:要加快货运车辆的厢式化进程,力争用5~8年的时间逐步淘汰现有的普通敞蓬货车,实现货物无裸露运输。这就为各类厢式汽车尤其是重型厢式半挂车的发展提供了强大的政策支持和导向。 相似文献
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本文通过对沈阳市汽车货物运输车辆的组成结构的综合分析,阐述了目前货运车辆总量过,这输经营技术指标过低,车辆技术水平不高,对环境影响与污染严重等一系列问题,提出了从控制货运汽车总量入手,强化宏观结构调整力度,从而达到节约能源,减少污染,提高运输效率,保障经济发展与人民生活的需求的目的。 相似文献