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<正>2014年50家主流客车企业(占据客车市场98%以上份额)共计销售客车260259辆,比2013年的253473辆增长了2.68%。特点一:2014年增长乏力近5年来,2013年客车市场第一次出现了负增长,2014年的增长处于次低,客车市场市场整体处于较为低迷萎缩态势,是2014年客车市场最显著的一个特点(图1)。特点二:各细分市场发展不平衡新能源客车市场一枝独秀,公交客车(含新能源客车)是拉动客车市场增长的主要力量,座位客车是抑制客车市场增长的最大因素,校车市场增长 相似文献
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通过对陕西、山西、内蒙三省、自治区客车市场的调研,着重介绍上述地区客车市场的现状及未来发展趋势。 相似文献
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笔者进入客车行业是从研究高档客车开始的,目睹了中高档客车产业从充满希望到走向寻找希望的全过程.2005年,笔者就曾系统分析过中国高档客车市场的衰败原因和市场出路,而到2006年,高档客车企业中最后一个坚守的企业西沃也开始下延产品,加上2007年青年尼奥普兰全面进军旅游客车市场,高档客车企业又一轮战略调整拉开了帷幕. 相似文献
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在保持自己优势的前提下,黄海客车还将继续努力提升公路旅游客车、校车的产品技术和市场竞争力,逐步提高市场份额。迎合"安全发展、低碳发展"主题黄海客车此次带来了5款产品。在展出产品选择上,黄海更加注重迎合展会的主题——"安全发展、低碳发展"。据黄海客车营销公司品牌传播处处 相似文献
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客车市场是一个复杂多变的市场,受到诸如政策法规、宏观环境、用户条件、竞争格局、企业实力、技术水平等等因素的约束,怎样把握客车市场是客车企业、客车用户需要共同关心的话题,研究客车市场能够促进客车行业取得进步,为构建和谐社会添砖加瓦。由中通车辆机械集团、中国公路车辆机械总公司和中国公路学会客车分会组织的第二届客车市场研究会于4月10日在无锡召开, 相似文献
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卧铺长途客车是中国客车市场上特有的客车车型。该车型于20世纪80年代末开始研制,首辆卧铺客车出现于1991年4月,1996~1998年达到销售顶峰,最大年销售量达到7200辆(见图1)。在这一期间卧铺客车又相继出现高中档次的卧铺客车,使得卧铺客车规格几乎覆盖了从7m到12m大中型客车的所有规格范围,可谓从大到小一应俱全。在20世纪90年代,卧铺客车迅速发展成为我国客车市场的一个重要细分市场,给生产厂家和客运企业带来了巨大的商机和利润,随着客车市场的发展,目前卧铺客车品种也开始大大减少,产品主要集中在10~12m规格范围内,大型化的趋势已经相当明显。 相似文献
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2004年11月中旬,长城·争锋城乡客车、长城·梦之旅通勤客车全新上市。目前,长城客车正携其新产品在辽宁、河北、山东、山西等地开展大规模巡展活动。“发力城乡,携取通勤。”长城的新产品意在攻取城乡客运市场和通勤客车市场。长城·争锋CC6736K1客车是针对城乡客运市场开发的 相似文献
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说起中国客车,就不能不提"苏州金龙",也不能绕过"海格客车".海格客车以超过7万辆的市场保有量,占据国内中高档客车20%以上的市场份额,出口额位居行业第一.2007年9月,海格客车荣获中国名牌称号,成为社会公众信赖的中国客车品牌.随着市场规模的持续扩张,海格客车走出了一条独具特色的民族客车品牌崛起之路,为民族汽车工业的发展提供了一个可资借鉴的范本. 相似文献
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厦门金龙客车联合有限公司,凭借其强大的科研实力和对市场的快速反应能力,通过不断地向市场推出适销对路的新产品,创造了一个又一个的销售佳绩,同时也赢得了我国国内广大客车用户的喜爱。但金龙客车公司的员工并没有坐在以往的成绩上沾沾自喜,仍不懈地追求产品的质量、决不容许 相似文献
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分析中国近来的客车市场,我们就不难看出,尽管客车市场整体处于一个相对平稳的发展态势,但从城市客车这个细分市场来看,却一直保持着高速的增长态势,为什么?本文着重从以下几个方面来分析。1客观需求和政策支持促使我国城市客车近期高速增长根据调查,我国城市客车近2年平均增速 相似文献
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20年前,当国内客车生产仍处于较低水平时,引进海外先进客车技术,提升客车产品的制造水平是各企业获得市场的重要手段;10年前,随着国内高速公路建设的突飞猛进,客车制造进入了一个快速发展的轨道,以金龙、宇通为代表的国内客车企业开始迅速成长,中国的客车产品开始在市场上逐渐表现出自己的竞争力;5年前,中国的客车产品开始将市场的触角伸向海外(其实在20世纪90年代就有部分客车企业出口到中东等地区),友谊、少林等客车企业成为了这一市场开拓的先驱;3年前,金龙、宇通开始在海外市场“爆发”,先后通过了欧洲和美国的出口技术认证,中国客车在海外市场的竞争开始由低价竞争转向品牌输出;2006年7月9日,青年NEOPLAN率先出口到韩国釜山,单车价位达到近200万元,创造了目前国内客车产品出口单价的最高记录…… 相似文献
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说到中国的客车企业就不能不提到宇通.1997年,随着宇通亚洲最大的客车基地的落成和启用,宇通进入了发展的快车道,顺利地完成了中高档客车的品牌定位.在海外客车技术与中国客车市场的结合方面,宇通客车的成功无疑可以成为一个行业典范. 相似文献
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对于任何一个企业来说,它的最大利益都是来自市场和市场的需求。从客车运营的角度来看,客车是这些企业的生产工具,而作为客车制造企业,正是要满足这一市场的需求。我们要向国外先进的客车企业学习,适度超前地满足客运市场的需求,才能牢牢抓住本土市场,开拓国际市场;但同样我们也应该思考一下,目前我国客车产品的结构,能否让这些企业在激烈的国际化竞争中把握自身优势,打造自己的核心竞争力,并迎接WTO带来的挑战吗?这是一个值得大家关注和探讨的问题。 相似文献
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历史:见证中国客车行业的全程发展史
现在让很多客车行业的人来谈客车发展的历史,往往能提到的是近20年的内容.诚然,近20年是中国客车行业发展的一个重要时期.在这一时间段里,中国客车行业经历了货车底盘改装客车、海外CKD产品引进、强化吸收海外先进客车产品技术和近年强调的自主研发等一系列发展历程,也见证了旅游、客运、公交客车市场的相继爆发.行至今天,中国已成为世界最主要的客车制造基地,中国客车所能辐射到的市场已通向全球各地. 相似文献
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客车专用汽车是客车的一个细分市场,具有以下特点:(1)是在客车基础上改装而成的;(2)是用在特种领域的客车;(3)它有相对独立的市场空间和明确的客户群体;(4)属于多功能、多品种的客车专用车型. 相似文献
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