一次灭火

大学毕业后我成了一名港口的治安警察，后经组织调动，我到了消防中队工作：我所在的中队是我们港口三个消防中队中力量最强、装备最精、任务也最重的中队。我参加过许多次火灾的扑救，然而那一次，我记忆犹新，火火后也给我留下了很深的启迪。     

小火灾里的大教训

前几年,我在一艘远洋船上任职三副,经历了一次小火灾,虽然是小火灾,但是印象深刻、至今难忘。     

船舶消防通信技术的缺陷及其对策

近几年来，船舶发生火灾的数量仍然居高不下，对各类火灾案例研究发现，船员虽然经过各种消防基本技能培训，有一定的消防经验．但是，消防组织战术和指挥方面存在严重问题，很多火灾是由于船员对灭火通信重要性认识不足，在灭火过程中容易发生通信障碍．致使灭火过程组织能力差、战术水平低，从而延误了灭火时机，造成难以估量的损失。下面就船舶消防通信方面进行分析，并就船舶存在通信缺陷提出的解决方法进行探讨。     

船舶消防中水对船舶稳性的影响及对策

当船舶发生火灾时，在扑救过程中．水作为灭火剂，因其良好的冷却效果且来源丰富，几乎在每一起船舶火灾事故的扑救中都运用到它。然而，由于忽视水对船舶稳性的破坏，盲目用水．火灾虽被扑灭，但船舶终因失去稳性而倾覆的海难事故频繁发生。如案例一：1942年2月9日，原     

船舶的日常防火与消防应急措施

船舶在水上活动．由于种种客观因素和人为因素．造成船舶发生火灾。轻者会影响船舶营运，重者会造成船舶的沉没。为此，要确保船舶及船员的安全，必须让船员熟知船舶明火作业的安全技术要求．重视船舶日常防火注意事项和船舶应急的处置方法及措施。     

如何充分发挥看火在修船防火中的作用

一、看火在防止修船火灾中的作用和地位。明火作业容易引发火灾，这是众所周知的不争事实，在全国每年发生的几十万起火灾中，由明火作业引发的火灾占到了相当的比例。对修船行业来说，更是如此，所发生的火灾、爆炸事故几乎都是由明火作业引发的。其原因，一是因为明火作业是修船施工的主要手段，二是因为修船明火作业的特殊环境，三是因为明火作业的极端高温所决定的。所以，稍有疏忽和马虎，就会引发火灾。     

公安派出所开展消防监督管理存在的问题及对策

随着新《消防法》的实施,公安派出所在消防监督管理工作中的地位和重要性将越来越突出,公安派出所消防监督三级管理工作也日趋规范和完善,在遏制火灾多发势头、建立火灾防控体系中发挥了积极的作用．同时派出所消防监督管理工作已经成为消防管理的一项重要内容,但是受各种客观因素影响,目前,派出所消防监督工作在广度、深度和力度上与社会经济发展需要仍不相适应．消防安全存在着漏管的现象。笔者根据《消防法》和公安部107号令,结合港口消防工作实际．就如何构建派出所消防监督执法工作体系。     

职工消防教育要落实到事事处处

长期以来．世界各国都会有火灾、火警事故发生。从消防安全工作的角度来看，引起火灾的原因很多．但主要的因素是人而不是物。火灾发生统计分析结果表明，绝大多数的火灾是由于人们思想麻痹、违章作业、用火用电不当及不能正确处理火险造成的。所以要做好消防安全工作，     

美国航母火灾历史及启示

火灾是航母最大的安全隐患之一。本文研究了美国航母发展和使用史上发生火灾的种种原因和灾难后采取的各种技术措施。总结美国航母火灾的教训,认为应从制度和技术2个方面采取措施来避免火灾,但同时应提高消防能力,以防万一。     

确保船舶消防通信畅通与协调

船舶一旦发生火灾，只有迅速有效地组织全体船员，采取正确有效的灭火战术，才能将火灾扑灭。虽然船舶按照应变部署的要求建立了一个完整的消防组织，对扑灭火灾起了重要的作用。但由于船舶结构复杂、空间狭小，灭火指挥者与灭火人员之间的信息沟通难度较大，因此，船舶灭火过程中的通信与协调就显得非常重要。笔者曾对多起船舶火灾的案例进行分析，发现许多船舶在灭火过程中由于通信不畅通，造成了灭火指挥不协调，甚至指挥中断，延误了扑灭火灾的最佳时机，导致火灾蔓延并最终酿成严重事故。因此，如何做好灭火过程中的通信与协调工作，是扑灭火灾的关键。     

货运港口火灾危险性分析及消防设计探讨

随着我国经济建设不断发展，作为生产、生活资料主要集散地的港口，其货运吞吐量在不断增长，货运品种不断增加．其中包括大量的可燃、易燃、易爆物资，港区内每天都有大量的船舶靠泊．一旦发生火灾，将会造成重大人员伤亡和财产损失。货运港口的消防安全问题日益突出，必须引起足够的重视。     

客船消防设备检验及火灾防治

本文根据近几年客船火灾情况,对客船火灾特点进行分析,制定具有针对性、有效性、合理性的预防措施,并结合验船实践总结出客船火灾防治的重点和难点。     

渔船火灾烧出了什么

2004年5月13日凌晨1时25分，舟山岱山县衢山镇发生了一起渔船火灾，失火船系一排水量为168吨的钢质渔船。接警后，衢山镇专职消防队立即出动赶赴现场，并全力进行施救，但由于火势过大，浙岱渔06206号船全部烧毁，其边上浙岱渔06218号船也部分受损。火灾发生后，消防部门会同当地的公安分局、边防派出所、海洋渔业局及镇政府等组成了联合调查组，对该起火灾的起火原因进行了调查，笔者也随岱山县消防监督人员一同来到了衢山。在随同走访过程中，期间的一些见闻让笔者感触颇深，火灾是过去了，但火灾背后隐藏的一些问题还是值得人们去思考的。     

火场搜救技能在船舶消防训练中的运用

<正>船舶一旦发生火灾,如不及时搜索火情与救助被困者,会对船舶及船员生命造成极大伤害。为了保护船员和搜救成功,SOLAS 74公约2000年修正案第Ⅱ—2/10要求船舶应携带至少两套消防员装备;2012年11月修正案第Ⅱ—2/10还要求消防人员随身佩带最低数量的双向便携无线电通话设备等。但是,如果船舶不注重实战性的搜救技能训练,精良的设备配备成为摆设,在危险的火灾面前,船员产生严重的恐惧心理,会影响船舶消防。     

2013年交通港航系统火灾形势分析

据交通公安消防部门统计,2013年交通港航系统共发生火灾事故36起,死亡5人,受伤5人,直接财产损失1366．75万元。未发生较大以上火灾,火灾形势保持持续平稳。现将有关情况分析如下：     

集装箱船货物火灾的海上消防

集装箱船的重大火灾被认为是国际海运业最严重的灾祸之一,而近年来由集装箱船货物引发的火灾多发,且救援难度大,损失惨重。本文从集装箱货物火灾入手,通过一次海上消防救援行动,剖析火灾的成因和施救的难点,探讨了多方面应对措施。     

鉴定一幕惨象

1998年2月12日，农历正月十六，清晨六点，我被电话铃声惊醒。市消防局水上消防监督站的一位副站长急告：上海港发生一起船舶火灾，凌晨三时三十分，靠泊洋泾港码头的“浙定00427”轮船员刚闹完元宵，一名叫张山的水手，躺在床上被活活烧死!要我马上     

生死之搏四小时

5月27日上午，在宁波市消防支队宣传站有关人员的陪同下，中央电视台《东方时空&lt;纪事&gt;》栏目组一行三人来到了宁波港消防大队。在该大队领导的陪同下，《纪事》栏目组参观了镇海港区消防中队的营房及内务。之后，栏目组以座谈会的形式，详细询问了该大队指战员参加浙江善高“4．22”火灾扑救时的有关情况，专门采访了镇海港区消防中队中队长陈国良和当天头车驾驶员贺永明同志。栏目组在该大队拍摄了大量队员接警出动及日常灭火演习的镜头。在轮驳公司的支持下，央视记者还登上了消拖1号轮，实地拍摄了消拖轮上消防队员执勤训练的情况。据悉，《东方时空&lt;纪事&gt;》栏目以45分钟的篇幅，翔实地报道宁波消防部队扑救浙江善高“4．22”火灾的全过程。本刊特地刊发了陈国良同志撰写的文章。     

大型原油储罐火灾成因及扑救对策

近年来．随着我国国民经济的增长，我国对能源特别是石油的需求量不断增加，借助港口发展起来的港口中转油库、保税油库、国储油库．相继在港口周边形成。这些油库罐体容积大．油罐内储存的多是原油。此种油品具有易挥发、易流失、易燃烧、易爆炸等性质，一旦发生火灾，必将造成重大的损失。研究原油储罐的火灾成因及火灾扑救对策，制订切实可行的消防对策。     

15年前的“8&#183;12”

1989年8月12日9时55分，位于青岛市胶州湾畔的中国石油天然气总公司胜利输油公司黄岛油库的5号原油储罐发生爆炸和火灾。燃烧4个多小时后，由于该油罐原油的猛烈喷溅，使相邻的4号和1、2、3号原油储罐相继爆炸和燃烧，形成了燃烧面积达1平方公里的恶性火灾。在这次火灾中，死亡19人，伤93人；烧毁原油3．6万吨，消防车12辆；烧毁和震毁民房4000多平方米，路面2万平方米；还殃及到近海的养殖业，使3．3万尾名贵的黑鲷鱼、近3000只小貂和2．2万亩滩涂上成亿尾鱼苗死亡，5200亩虾池和1160亩贻贝和扇贝养殖场毁坏，损失折款3540万元。