基于既有地铁受电弓的改进方案及其静强度分析

针对国内地铁受电弓在运用中普遍暴露出与刚性接触网不相适应而出现结构件开裂、结构件失效、弓网事故、滑板异常磨耗等问题,为提高地铁受电弓运用可靠性、稳定性及使用寿命,对地铁受电弓进行改进以适应国内严苛的刚性接触网线路。分析验证表明改进方案可靠,并在深圳、南京等地铁项目装车运用。     

国外铁路汽车运输专用车发展与应用

整车物流铁路运输模式在国内发展迅猛,通过对日本、北美等海外汽车铁路运输的发展和最新技术信息进行介绍,可以为国内铁路汽车运输业者提供发展的借鉴意义。     

铁路信号产品海外售后服务模式简析

针对国内铁路信号企业海外售后服务面临的各种挑战,立足于国内、外实际行情,围绕适宜海外的售后服务模式展开研讨,重点就海外售后组织架构、售后服务管理和海外团队组建方式等方面展开探究,并就国内企业在海外售后服务过程中可能遇到的风险和应对策略进行了说明。     

匈塞铁路牵引供电设计总结及思考

中国铁路在“走出去”的过程中,特别是采用非中国标准的铁路项目,在设计、施工、产品等都面临巨大的挑战。结合匈塞铁路设计情况,对牵引供电仿真、接触电压计算、动态谐波效应、TSI能源子系统牵引供电设计系统验证等方面进行总结,在牵引供电仿真输入参数中列车最大电流限制、车站范围牵引供电系统阻抗及其他非牵引负荷等参数与国内不同,为后续欧洲等国际铁路牵引供电设计提供经验。在此基础上,从与国内略有不同的供电电压质量指标、非正常运行方式下供电能力、列车最大电流及功率电压曲线问题、牵引变压器运行方式及容量选择等方面进行分析,提出为使牵引供电设施与列车关系匹配,多部门需共同确定新的最优的列车功率电压曲线,结合电价政策可以选择牵引变压器同时运行互为备用方式,对国内设计、运营提供参考。     

地铁直流牵引系统杂散电流防护问题的研究

介绍了地铁钢轨回流方式直流牵引系统杂散电流产生的原因和危害,以及采取的主要防护措施,并针对国内地铁杂散电流防护在设计、施工、运营中存在的问题进行了分析研究,指出了目前国内地铁采用排流法防腐存在的问题,同时从设计、施工、运营等方面对国内地铁直流牵引系统杂散电流防护提出了建议。     

对城市综合交通枢纽建设理念的几点探讨

1999年至今,广州市综合交通枢纽的建设历经三个发展阶段,建成了广州火车站、广州东站和广州南站等综合交通枢纽;上海、深圳等城市也先后建成了虹桥枢纽、福田枢纽等集机场、高铁、城市轨道交通、公共交通多种方式为一体的综合交通枢纽。与日本东京、法国巴黎、德国柏林等国外城市的大型综合交通枢纽相比,国内的综合交通枢纽在规划理念、运行效率、服务功能方面有较大差距。借鉴国外经验,国内各城市在综合交通枢纽的功能、标准、规划理念、信息服务、建设模式、地下空间利用方式等方面应进一步统一和突破。     

国内最先进的70%低地板轻轨车研制成功

2006年12月18日,国内最高档次的70%低地板轻轨车在长春轨道客车股份有限公司诞生。它是目前国内技术最先进、外形最美观、重量最轻、研制生产周期最短的低地板轻轨车,采用了铝合金车体、液压制动等多项新技术,填补了国内空白。它的研制成功,标志着世界发达国家所使用的各种制式     

国内首条自动旅客输送系统在首都机场试运行

本刊讯国内第一条自动旅客输送系统日前在首都机场进入试运行阶段。该项目是为了满足2008年北京奥运会和首都机场日益增长的客流需求,在T3A、T3B、T3C航站楼及维修中心之间修建的小运量轨道交通系统,由中铁十六局集团等单位施工。国内首条自动旅客输送系统在首都机场试运行     

EN 50633关于轨道交通直流保护应用分析

直流牵引供电系统在我国城市轨道交通线路中广泛应用,其保护配置基本形成了固有的模式,对线路的安全可靠运行起到了重要作用,但国内尚无专门针对城市轨道交通直流牵引供电系统保护的标准或规范。本文引入欧洲标准EN50633《轨道交通—固定装置—直流和交流电力牵引系统保护原则》,通过与国内实际工程应用的直流系统保护在保护的基本要求、直流系统保护的界面划分、保护的可靠性方案以及直流系统保护可靠性分析等方面进行对比、分析,并运用到国内工程中,可作为国内轨道交通直流牵引供电系统保护研究的技术指导、技术扩展和技术补充。     

铁三院在天津地铁2号线设计中采用多项新技术

在天津地铁2号线的设计中，铁道第三勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁三院”）技术人员，在深基坑与盾构设计、设备节能降耗、投资控制措施等方面采用了多项新技术、新设备。有的新技术在国内城市轨道交通项目领域尚属首次，多项技术居国内领先水平。     

广州珠江新城旅客自动输送系统（APM)设计特点

阐明广州珠江新城CBD核心区的旅客自动输送系统(APM)在国内第1次将自动导向胶轮系统应用于市政公共交通,从系统制式选择到设计技术要求、运营管理模式等,不同于常规钢轮钢轨系统。阐述作为国内首条真正实现无人驾驶的全地下城市轨道交通线路,在设计上大胆采用新系统、新技术、新工艺,并按车站无人值守的理念大大简化车站设备管理面积和隧道通风等系统,为类似工程和城市轨道交通设计提供借鉴。     

刚性接触网在运营中出现的问题及解决方案

国内刚性接触网技术的发展应用还处于起步阶段,没有相关的运营经验可以借鉴,针对国内第一家应用此技术的广州地铁在运营中不断出现的问题．如中间接头螺纹滑牙、接触线的磨耗较严重、T头螺栓偏转等问题进行汇总,并提出解决方案。     

基于专利分析的轨道交通车辆安全技术研究

轨道交通车辆安全技术已成为国内外轨道交通车辆企业和研究机构重点研究的技术之一。从专利分析的角度重点研究了国内外轨道交通车辆领先企业在安全技术方面的技术创新,在轨道交通车辆整车、转向架、网络控制系统、车体、车门等方面研究了各企业的专利分布情况,并研究了各企业在轨道交通装备故障预测与健康管理等关键技术方面的技术突破与创新。同时通过研究国内领先企业,以及北京交通大学、西南交通大学等研究机构的专利信息,了解了国内轨道交通车辆关键技术的发展现状,提出了基于轨道交通车辆安全技术发展建议。     

浅谈涉外工程的报价

涉外工程是一项跨国性的经济活动,它的投标报价与国内工程有着很大的差异。涉外工程因管理对象、施工地点的不同而独具特点。笔者结合本单位所作的涉外工程的投标报价谈些粗浅的认识。1 基础单价的确定1.1 人工单价 (1)全部雇佣国内劳动力。其工天单价构成一般是:国内工资及津贴、制装费、国内旅费、保险费、国内机票、中转费、国外机票、艰苦津贴等。此种情况,可参考涉外工程项目的有关规定,酌情考虑。如制装费、国内旅费、国际机票、中转费等一次性费用按工期逐月分摊,再加上劳动力国内月收入情况,得出每月收入,除以月有效工天便可得出中方劳动力     

国内机场快速轨道交通规划与建设特征分析

通过研究北京、上海、广州、南京、深圳等国内主要机场快速轨道交通的规划与建设情况,总结出国内机场线客流特征及系统能力、敷设方式等规划与建设的主要特征,为我国机场线轨道交通的建设和运营提供参考和借鉴.     

有机废气净化机的研究

本文主要介绍以液体吸收法净化有机废气的一种装置。它是吸收了国内外同类设备的优点,推出的一种新型净化设备。该设备不论在箱体结构还是在填料结构等方面与国内同类设备相比都有一定的独特之处。由于它结构新颖、净化性能好、处理风量大、占地面积小、成本低、阻力小等特点,因而在国内开始推广应用。但也存在一些不足之处,望褚同行给以帮助完善。     

影响海外工程项目国内物资采购成本的关键问题及对策

1海外工程项目国内物资采购成因 近年来，随着国内建筑市场竞争的日益激烈，中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国水利水电建设集团等一些国内大型施工企业相继将目光转向了海外市场，海外工程项目所占施工企业总承揽项目的比例节节攀升。     

我国动车组车轮和车轴技术综述(下)

介绍国内CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CR300AF/BF,CR400AF/BF既有动车组车轮、车轴材料性能,分析国内既有各型动车组车轮和车轴在结构形状、尺寸和制动方式等方面差异.对比分析结果表明,既有动车组车轮和车轴,无论是进口产品还是自主研发产品,其成分体系、材料微观组织结构、力学性能等,均为中碳钢材料,...     

我国动车组车轮和车轴技术综述(上)

介绍国内CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CR300AF/BF,CR400AF/BF既有动车组车轮、车轴材料性能,分析国内既有各型动车组车轮和车轴在结构形状、尺寸和制动方式等方面差异.对比分析结果表明,既有动车组车轮和车轴,无论是进口产品还是自主研发产品,其成分体系、材料微观组织结构、力学性能等,均为中碳钢材料,...     

城市浅埋大跨地下工程模筑衬砌支护法

目前我国地铁建设进入了空前高涨的时期,位于地下的地铁车站通常采用明挖法修建.然而在城市中心地带商业、企业、金融、民居等楼宇密集、交通繁忙、地价昂贵,加之受到密集的地下管线及各类地下构筑物的制约,使部分车站难以采用明挖施工,因此近年国内地铁建设中,暗挖车站的比例呈增长趋势.由于受地质条件、施工条件等限制,目前国内全暗挖车站主要集中在以北京、沈阳等为代表的北方地区.国内地铁全暗挖车站目前已采用过的工法有双侧壁导坑法、中洞法[1]、洞桩法(PBA工法)等,这些工法虽然都成功地完成了暗挖工程,但存在施工周期长、临时结构多、地表沉降大、机械化程度低等缺点.