共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
2.
3.
一辆一汽产宝来1．8T轿车，累计行程5万km,突然出现排气管冒黑烟现象，且随发动机负荷的增大而加重，油耗也明显增加，并伴有汽车动力不足,发动机运转不平稳；加速过渡不圆滑，时有发冲感。 相似文献
4.
宝来1.8T轿车采用直接点火系统,其点火线圈和输出放大器组装成1个部件,每缸1个点火线圈,安装在各缸火花塞上方,点火系统的电路如图1所示。该点火系统取消了分电器和高压线,能量传导损失及漏电损失极小,没有机械磨损,而且各缸的点火线圈和火花塞装配在一起,外部用金属包裹,大大地减少了电磁干扰,使发动机点火更加安全可靠,可以保障发动机电控系统的正常工作。发动机工作时,ECU按各缸工作顺序向点火控制模块发出点火信号,点火控制模块内相应的晶体管截止,使对应气缸点火线圈一次侧线圈电路断开,在二次侧线圈中感应出高压电,火花塞电极间产生电火花,点燃已被压缩的混合气。 相似文献
5.
故障现象一辆宝来1．8T轿车。发动机型号为AUM,搭载自动变速器,行驶里程约为10万km。据驾驶人反映。该车高速时动力不足,将加速踏板踩到底时最高车速只能达到120km／h,而在中低速行驶时基本正常。 相似文献
6.
故障现象：一辆2005年产帕萨特领驭1．8T轿车，搭载AWL废气涡轮增压发动机和五挡手动变速器，累计行驶里程13．6万km。车主反映，该车在换挡后加速行驶的最初会感觉发动机动力有迟滞现象，而后转入正常。 相似文献
7.
<正>1凸轮轴位置传感器G40故障引起加速不良1.1故障现象一辆2003年4月一汽大众生产的宝来轿车,配备1.8T发动机和5档手动变速器,行驶里程为165 000 相似文献
8.
故障现象：一辆2003年生产的宝来1．8L轿车，行驶里程7万km。据用户反映，该车每天早上刚起动时发动机运转不稳、抖动，但工作几分钟后就正常了，冬季白天在外面停放一段时间后也会出现这种现象。 相似文献
9.
故障现象：一辆宝来1．6L轿车,据用户反映,该车左前门组合控制开关面板上的左后门玻璃升降开关失效,不能控制左后门玻璃的升降。 相似文献
10.
BL1.8T型发动机(图1)是华晨汽车制造厂自主研发的汽油涡轮增压发动机,其燃油喷射和点火由发动机控制单元(ECM)控制,ECM通过氧传感器、曲轴位置传感器、进气温度传感器及进气歧管绝对压力传感器等输入信号。根据ECM的内部预先设计的程序来控制相关执行器,从而实现对汽油机在各种工况下的喷 相似文献
11.
检查分析 连接VAG1551故障阅读仪,调取故障代码,测得了加速踏板位置传感器（G185）信号对地短路或断路的故障代码,清除故障代码后进行基本设定,仪表盘上的EPC故障指示灯熄灭。但在试车过程中,该指示灯再次亮起。再次调取故障代码,仍旧是上述故障内容。拔下G185导线侧6针连接器,接通点火开关,测量导线侧连接器上电源端子的供电情况,发现其中端子2上的电压为5V, 相似文献
12.
正常行驶时底盘有异响声故障现象一辆2005年出厂的宝来1．8L舒适型轿车,车主反映,在正常行驶时底盘部分有异响声。 相似文献
13.
故障症状 一辆2002款帕萨特1．8T轿车,装备AWL 1．8T涡轮增压发动机,该车在行驶过程中突然熄火后无法再次起动。 相似文献
14.
15.
16.
故障现象:一辆2003年生产的宝来1.6L AT轿车,怠速时"喘气",且频率很快,尤其是冷车时特别严重,完全热车后故障现象消失,中、高速和急加速时也一切正常. 相似文献
17.
<正>故障现象:一辆2005年生产的帕萨特轿车,配备1.8T发动机,自动变速器,行驶里程12万km。据车主反映,该车在2、3档加速时,发动机有"咯啦、咯啦"的异响声,该现象已持续约1个月,时有时无,但最近有所加重。故障分析:经试车果然如车主所 相似文献
18.
故障现象一辆宝来1．8T自动挡轿车,不久前进行过自动变速器大修,自动变速器大修后车辆一直在市区行驶,没有使用过巡行,国庆节期间车主在高速公路上激活巡行功能,结果发现发动机游车, 相似文献
19.
故障现象：一辆帕萨特1．8T轿车，搭载AWL发动机，行驶里程8000km。车主反映发动机偶尔有起动困难及自动熄火现象，曾进厂维修过，但没有发现故障点。故障诊断：初检发动机，起动很顺利，加速也正常，路试无任何异响。询问曾经维修过该车的师傅，得知该车第一次路试时，在途 相似文献
20.
故障现象 一辆2009年生产的上海大众帕萨特1．8T新领驭轿车，累计行驶了2．1万km，喇叭突然不响。 相似文献