推动上海海事发展进程 促建上海国际航运中心——“国际航运上海论坛2010”新闻发布会召开

“国际航运上海论坛2010”新闻发布会于2010年1月19日在上海市人民政府新闻办公室召开,上海市城乡建设和交通委员会副主任沈晓苏等领导以及全国各大新闻媒体记者共约80人应邀出席。会上,沈晓苏副主任正式宣布,由交通运输部和上海市人民政府主办,上海市城乡建设和交通委员会、上海市虹口区人民政府、上海海事大学和上海交通大学联合承办,上海国际航运研究中心和上海航运交易所共同协办的“国际航运上海论坛2010”将于2010年3月24—26日隆重举行。     

“国际航运上海论坛2010”将在上海召开

2010年1月19日,上海市政府新闻办公室召开“国际航运上海论坛2010”新闻发布会。上海市城乡建设和交通委员会副主任沈晓苏宣布“国际航运上海论坛2010”将于2010年3月24—26日在上海召开：     

CCS党委书记孙立成在“国际航运上海论坛2010”发表演讲

<正>3月24日,由交通运输部和上海市人民政府联合主办的"国际航运上海论坛2010"举行,中国船级社(CCS)党委书记兼副总裁孙立成发表了《国际航运中心建设与船级社的作用》的专题演讲。     

上海国际航运中心建设新蓝图——中国交通运输协会会长钱永昌在“国际航运上海论坛2010”上的演讲

尊敬的李盛霖部长、韩正市长,各位来宾,女士们、先生们：大家上午好!非常荣幸应邀参加“国际航运上海论坛2010”,在此对论坛的举行表示热烈的祝贺!     

中国航运事业发展与上海国际航运中心建设——交通运输部部长李盛霖在“国际航运上海论坛2010”上的演讲

尊敬的韩正市长,各位嘉宾、各位代表,女士们、先生们：上午好!今天,很高兴来到上海参加本次“国际航运上海论坛”,与国内外航运业界人士以及关心、支持航运业发展的各界朋友齐聚一堂,共同探讨我国航运事业发展与上海国际航运中心建设。在此,我谨代表交通运输部,欢迎各界朋友参加本次论坛!     

“2010年ICS上海国际航运研讨会”在上海成功举办

2010年4月17日,由上海国际航运研究中心协办的“2010年ICS上海国际航运研讨会”在上海虹口区北外滩成功举办。本次会议由上海市虹口区政府和英国皇家特许船舶经纪人协会联合主办。ICS英国皇家特许船舶经纪人协会中国区董事金祖光先生致开幕词,上海市交通运输和港口管理局局长朱建华,     

沪港联手为上海国际航运中心强身健体

<正> 中央人民政府与香港特区政府签署的《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(简称CEPA)生效在即,上海已与香港圈定了8个合作重点,航空港、港口航运和物流是重中之重,以香港之长,补上海之短,上海国际航运中心的体制和功能将更加健全和成熟。 一、港资投入,上海国际航运中心建设更具动力 进行国际化的融资,保证充足的建设资金,是上海国际航运     

沪三部门签署加快建设上海国际航运中心现代航运服务体系合作框架协议

5月19日下午,上海市虹口区政府、上海海事局、上海航运交易所共同举行了“加快建设上海国际航运中心现代航运服务体系合作框架协议”签字仪式,三方提出将以北外滩航运服务集聚区为依托,坚持优势互补,加强战略合作,携手推进现代航运服务体系建设。     

慎建“国际航运中心”

近几年,中国航运经济发展不错的几个港口城市,纷纷提出建设某国际航运中心的奢侈目标,似乎吞吐量翻个番,集装箱量突破一个数,便可以坐稳国际航运中心里的交椅了。有些城市则谦虚一些,提出未来几年加大航道、港口建设,争取形成某种规模的航运中心。此现象套用一句广告语:今年,你建(国际航运中心)了吗?     

充分发挥政策性金融职能作用 积极支持上海国际航运中心建设——中国进出口银行行长助理孙平在“国际航运上海论坛2010”上的演讲

尊敬的李盛霖部长、韩正市长、徐宪平副主任,各位来宾,女士们、先生们：大家上午好!我行李若谷行长因随国家领导人出访,特委派我代表中国进出口银行参加此次论坛。希望借此机会,同与会各界共同探讨如何充分发挥政策性金融的职能作用,助推上海国际航运中心建设,以及在后金融危机时期,航运金融服务如何创新发展,以推动造船和航运业的科学发展。     

造船工业能够在建成上海国际航运中心中大有作为

中央领导视察上海时指出要把上海建成国际航运中心，对于处于十分优越地理位置的上海来说，无疑面临着一次难得的机遇。上海造船工业在全国船舶工业具有重要地位，在国内外船舶市场上享有良好信誉，到２０００年，我国造船产量将突破３００万吨，使我国造船工业成为国民经济新的增长点，成为出口支柱产业，跻身于世界先进造船国家行列，这对上海的造船工业是一个推动，把上海建成国际航运中心，造船工业完全是能够大有作为的。     

上海发布加快国际航运中心 建设“十二五”规划

5月24日,上海市政府正式发布了《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》（以下简称《规划》）,这也是上海国际航运中心建设的第—个专项规划。     

伦敦航运大腕为何在沪“唱大戏”

伦敦人选择浦东启动运价衍生品交易系统,给上海国际航运中心建设带来什么?伦敦波罗的海航运交易所近日在上海浦东宣布,全球航运运价衍生品中央交易系统正式启动。这也是波交所成立200多年来首次在海外启动重大航运交易平台。伦敦人为何选择浦东启动运价衍生品交易系统?它给上海国际航运中心建设带来哪些借鉴?     

造船工业能够在建成上海国际航运中心中大有作为

反上海建成国际航运中心，对上海航运与造船业来说是难得的机遇。上海造船工业在全国船舶行业中具有重要地位，在国内外船舶市场上享有良好信誉。到２０００年，我国造船产量将突破３００万Ｔ，跻身于世界先进造船国家行列，造船工业成为国民经济新的增长民为出口支柱产业把上海建成国际航运中心，造船工业完全能够大有作为。     

上海国际航运中心的建立与航运信息

今天、人类社论社会正步及信息时代，信息时代的到来对国际航运市场，航运业与港口，银行海关等部门间的联系将产生巨大的影响。由于国际航运市场所具有的特殊性以及航运物流与信息流之间的相关关系，信息产业将在国际航运业中占有十分重要的地位。     

2022年上海国际航运中心发展综述

2022年,国际航运市场剧烈波动。上海国际航运中心依托良好的港航基础条件和产业聚集优势,继续缩小与新加坡、伦敦的能级差距。在航运服务能级提升的推动下,现代航运服务企业展现出良好的发展前景。未来,集装箱、能源运输市场不确定性风险逐步累积,邮轮母港先发优势不断被蚕食,优化上海航运业运输结构、聚焦航运人才吸引力提升、重铸上海邮轮港优势已迫在眉睫。     

国际航运中心模式的变化及上海国际航运中心的时代标志

国际航运中心是一个发展的概念，随着时代的变迁，其模式也经历着持续的演变，国际航运中心模式的演变对上海国际航运中心的形成也提出了新的要求。因此上海国际航运中心应具有自己的时代特色，它必须具有如下五个主要标志：适应国际航运船舶大型化的深水航道和深水港，亚太地区一流的航运交易和航运信息中心，符合国际惯例的自由港制度，东亚最大的物流中心，服务齐全的国际航运环境。     

学会受市建交委委托举办上海国际航运中心建设专家恳谈会

2011年4月14日,受上海市建设交通委委托,上海市航海学会筹备的“上海国际航运中心建设专家恳谈会”在浦东名人苑召开。     

上海国际航运中心与沪港关系

<正>根据中国国情与上海经济腹地特征,上港国际航运中心应该既是区域性的,同时又是世界性的。区域性指的是为国内、东亚和东南亚的航运贸易服务;世界性指的是接纳全球承运人的干线船舶,为环球航运贸易服务。应该先是腹地型的,以后逐步增加中转比重,讲它是腹地型,因为它地处我国南北海岸线中点。又是万里长江入海处,长江是一条“黄金水道”流经10个省、市、自治区,同17条铁路线相联结,经济腹地是很广的,到2000年单是上海港吞吐量就会增长到2.2亿吨,其中集装箱400万TEU,它以后也会是中转型的,现在还不明显,但已初露端倪,集装箱中转量已从1994年的6.5％上升到去年的11.5％。全球50％以上的海运同亚洲有关,50％以上的集装箱处理量在亚洲,可以预言上海港的集装箱中转量会与日俱增的。     

建立上海国际航运中心的研究

在上海建立国际航运中心，是尽快把上海建成国际经济、贸易、金融中心的重要组成部分，两者相辅组成。该文对建立国际航运中心的必要性与可能性，基本功能与特征，存在问题，发展目标与建设步骤，从理论上与实际上进行了分析，在此基础上，提出了符合国际经济发展方向、并且有可操作性的结论与建议。