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赵莉萍 《江苏科技大学学报(社会科学版)》1999,13(5):23-28
对当前热门的、可称之为学科的计算智能研究现状进行了分析,并总结整理了计算智能的特点和它在各个领域的应用,为传统的神经网络、模糊系统、进化计算所涉及的领域带来新的解题思路. 相似文献
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船舶稳性智能计算专家系统 总被引:1,自引:0,他引:1
以专家系统的基本构造方法为基础以《船舶稳性规范》为知识库的核心,以组建的工程文件为桥梁,运用C语言指针功能成功地实现了集《规范》查询,阅读学习修改与稳性衡准计算等功能于一体的船舶稳性智能计算专家系统。最大限度地减少因《规范》更动而引起软件更新的力度。有效地提高软件的生命周期,为用户减轻软件维护耗支。 相似文献
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针对上船院(SDARI)高性能计算平台静态调度方式在研发和设计过程中不能满足当前实际需求等问题,基于FCFS(first come first service)和Firstfit算法提出一种优化的FCFS-Fit调度算法。通过对集群进行数据采集,负载预测分析,为调度系统提供决策依据,并在网页端开发权限管理和交互式可视化功能模块。通过该系统实现了高性能计算平台的智能调度,大大提高了集群的使用效率,提升了高性能调度的精细化管理水平,系统稳定性较好,具有一定的工程实际应用价值。 相似文献
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船舶静力学计算及稳性衡准系统的设计和实现 总被引:2,自引:0,他引:2
详述了船舶静力学计算及稳性衡准系统的一种设计与实现方案。系统由初始数据输入、系统内核计算、计算结果显示三个模块构成。系统实现是以Sybase作为后台数据库管理船舶静力学及稳性衡准计算的输入以及计算结果数据,以Visual Basic.NET作为开发平台来实现各项具体功能。对B样条的计算方法作为本系统中船舶静力学及稳性衡准计算的核心基础算法进行了详尽叙述。从船舶CAD设计文件中智能获取船舶型值信息(从而大大减少系统用户的输入工作量)是本系统实现的突出特点。 相似文献
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[目的]大型船用柴油机故障类型的数据通过台架试验或者实船来获取存在许多不利因素,因此针对柴油机的故障仿真数值计算就显得尤为重要,同时对故障排除及数据驱动的智能故障诊断系统的构建也具有重要意义。[方法]基于AVL BOOST软件和台架试验数据,建立柴油机仿真模型,验证4种负荷工况下仿真模型需满足的精度要求;基于100%负荷工况模型,采用控制变量法模拟柴油机发火点提前、单缸停油及曲轴箱窜气这些典型故障,并分析计算得到的数据。[结果]结果表明:发火点提前5°时,缸内最高燃烧压力提高了17.4%;第1缸停缸后,有效油耗率上升近15%;对于不同气缸停油情况,第2号和3号气缸停油时的特征参数变化幅度较小;随着活塞有效窜气间隙的增加,各特征参数基本上呈线性扩大趋势,在窜气间隙值为0.04 mm时,部分特征参数急剧增加,例如油耗率增加了近40%。[结论]所得结果可作为柴油机故障状态识别及智能故障诊断系统构建的重要依据,为探索船舶柴油机智能故障诊断技术提供新的途径。 相似文献
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本文主要介绍了船舶通风管道的设计计算,校核计算及阻力计算,阐述了风管设计计算的过程,以及如何利用AUTO CAD的二次开发功能(VISUAL LISP和DCL语言)编制AUTO CAD环境下的计算程序,以达到在AUTO CAD绘图时辅助设计计算的目的,提高专业人员的工作效率,传通风专业设计人员参考。 相似文献
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本文对不同型式同步电机热计算与通风计算,提出一套简化的计算方法,计算中考虑了有影响的各种因素,有助于设计者对电机发热、温升及通风设计作出适当评估,并对方案优选提供适当依据. 相似文献