电测十字板试验资料的整理及试验成果的应用

结合蛇口三突堤集装箱码头后方堆场软基加固等工程，浅谈电测十字板试验资料的整理方法及试验成果在工程中的应用。     

基桩试验的动静测对比分析

桩基工程中基桩承载力的确定是桩基设计、桩基工程承包商、工程监理及负责桩基工程的有关人员所关心的，传统的确定单桩桩竖向承载力的方法为静荷载试验和动力打桩公式，以及根据地质资料进行承载力的估算。静荷载试验需要的费用较高，时间较长，对于地质情况罗为复杂的区域。静荷载试验结果的代表性较差，实践又表明，用打公式根据地质资料估算的承载力可靠性较差。７０年代初期发展起来的基桩动测新技术为解决上棕的问题提供了有效     

星型多列式高速柴油机主连杆强度电测试验研究

一、前言 42.160高速大功率四冲程船用柴油机采用单轴多列式主动机构,气缸呈星型七列布置、整机共六排42个气缸。该柴油机在厂内试验台上和使用过程中其主连杆曾多次发生断裂事故。断裂主要发生在主连杆杆身开始向大端过渡的圆角部位,即离开小端中心176毫米的杆身处及主连杆活塞销端处。     

测产传感器的动态称重试验分析

为了确定测产动态称重过程中影响因素与响应指标的具体关系,设计并制作了测产试验台.以里格尔87-5号加工番茄为试验对象,采用正交试验的方法,完成了测产传感器的动态称重试验,分析了各影响因素对称量精度的影响,并建立了称量精度与各影响因素之间的回归方程.通过参数优化得出:最优影响参数组合为:称重皮带运行速度为0.9m/s,皮带表面形状为大小均匀的方格状并且物料(番茄)供给量为50kg.最后通过试验验证了优化结果的准确性与合理性.     

缩小模型电测试验在套管环形支撑板设计中的应用

钻井平台的套管环形支撑板是油井的重要结构件,也是易损件。文章采用实体建模和有限元分析结合的方法对环形支撑板进行分析和研究,提出优化设计方案。     

脉冲电压法测直流电机匝间短路的分析

本文针对直流电机绕组匝间短路的问题,研究了脉冲电压法测试电机匝间短路的情况,进行了电路设计,理论分析,仿真模拟,数据分析。脉冲电压法是交流电经整流后对电容充电,然后电容对电气元件放电,RLC电路发生振荡,通过研究振荡波形的峰值、周期、消散时间来判断元件短路情况。研究发现振荡波形频率越高、周期越小、系统消散越快,元件短路匝数越多。该方法方便、快捷、高效。     

高精度电涡流测微系统的研究

在介绍电涡流传感器工作原理及系统构成的基础上,提出了一种基于矩形域最小二乘曲面拟合算法进行温度补偿的方法,利用DSP进行数据的采集和处理,通过建立温度间距频率之间的数学模型,实现了电涡流测微系统在高精度微位移测量领域中的应用。实例表明所建模型是合理的,该方法是行之有效的。     

一种新型自动电测式分层沉降仪的研究

真空预压过程中地基土体各土层的沉降量是检验软土加固效果的重要指标之一,目前使用磁性分层沉降仪来测定。本文介绍一种新型自动电测式分层沉降仪的组成和工作原理,安装简单,使用简捷,可以实现自动无人监测,抗干扰强,数据稳定。     

综合试验船模电伺服控制系统设计

穿浪双体船具有高航速和适航性,但在波长较小和较大的情况下稳定性并不好,带有水动力翼、减摇鳍和压浪板的双体船可在保留穿浪双体船优势的基础上提升其适航性,对其综合试验船模电伺服控制系统可为双体船的研究提供宝贵的实验资料。     

测波浮标与ADCP的现场对比试验研究

波浪测量对于海洋研究具有极其重要的意义。当前运用最广泛的海洋波浪测量装备有"波浪骑士"和声学多普勒流速剖面仪(ADCP)。本文针对这2种测量装置,开展对比测试试验,对所测得的有义波高、平均跨零周期和谱峰波向等测试数据进行对比,分析验证2种测量装备的特点、适用性和准确度。     

水中电爆炸气泡动态特性试验研究

由于现实大药量水下爆炸实验的气泡运动性态,难以很好地利用高速摄影进行拍摄。本文通过自主设计的实验电路,模拟水下电爆炸的各种工况,证明了低电压充放电电路实现水下微型电爆炸的可能性,可以较好地得到水下爆炸后气泡脉动和射流的诸多特性,为揭示水下爆炸气泡运动特性提供了参考。     

六分仪测天高度误差分析

分析了船舶在航行中利用六分仪观测天体高度时误差产生的原因,讨论了误差的属性,给出了误差修正公式及减小或消除误差的方法。     

测波浮标与ADCP的现场对比试验研究

波浪测量对于海洋研究具有极其重要的意义.当前运用最广泛的海洋波浪测量装备有"波浪骑士"和声学多普勒流速剖面仪(ADCP).本文针对这2种测量装置,开展对比测试试验,对所测得的有义波高、平均跨零周期和谱峰波向等测试数据进行对比,分析验证2种测量装备的特点、适用性和准确度.     

超导单极电机固体电刷集电试验研究

集电技术是超导单极电机主要的技术关键之一，而且随着电机的参数，结构型式各异而有不同的技术难点，本文从电刷，集电装置，滑动电接触等角度论述固体电刷集电的试验研究技术和提出解决技术问题的可能的途径。     

大顶子山航电枢纽总体布置试验研究

松花江大顶子山航电枢纽工程河段具有Ⅱ级台地宽、两岸堤距大、河床覆盖层厚、河床质可动性及渗透性强等特点,该河段兴建低水头航电枢纽工程其总体布置是关键,利用正态物理模型（11∶00）及遥控自航船模等研究手段,对大顶子山航电枢纽工程预可、工可、初步设计及施工图设计等阶段枢纽总体布置进行了多方案比选,提出枢纽主要建筑物布置：自右岸依次为船闸、10孔泄水闸、电站、28孔泄水闸及土坝。文章重点介绍枢纽布置方案研究过程与最终枢纽总体布置方案,为平原河流兴建其他航电枢纽工程提供参考借鉴。     

嘉陵江苍溪电航工程通航水力学试验研究

嘉陵江苍溪电航工程是以发电、航运开发为主,兼顾灌溉和旅游的综合利用水利枢纽工程。本文通过结合模型试验的成果,论述了船闸上、下引航道口门区通航条件的影响,提出了改善引航道口门区通航水流条件的工程措施,研究成果已被设计采用。     

岸电技术经济性分析

本文以南沙港三期工程为例,从港口经济性、船舶经济性两个方面出发,采用单一变量法,系统地分析了岸电系统的港口建设维护成本、港口公司的成本回收年限、船舶岸电接入设备的改造成本,船舶岸电改造成本回收年限以及国家补贴之间的相互关系,综合评价了岸电技术在该地区实施的经济可行性,指出了国家补贴在岸电系统早期推广中的重要性。同时,在此基础上,根据港口和船舶的成本回收年限可接受限度,求得了国家补贴的最小限额。