欧元启动对世界金融业的影响

探讨了欧元启动对世界金融业的影响.认为欧元作为欧洲单一货币给世界经济带来了新的机遇和挑战,将促进世界经济贸易一体化的进程,它将与美元、日元一起成为世界主要的贸易、投资和储备货币.我国应该趋利避害,加强对欧元实施的跟踪研究,适应世界金融业的要求和变化,更好地防范金融危机,开展国际贸易.     

纪事·杂志

March232006石油欧元搅浑美元深水随着伊朗核问题不断升级,有分析人士认为,美国和伊朗的矛盾可能会波及石油贸易,逼迫伊朗采取以欧元作为国际石油交易的结算货币。美国制裁伊朗的可能性也使得伊朗不得不考虑防御和反击的措施,而石油欧元就是伊朗反击的有力武器。近日,伊朗已经同意成立以欧元作为结算货币的石油交易所。如果这个交易所正式投入运营,那么将会严重威胁美元作为国际主导货币的地位,进而削弱美国经济。对于欧盟国家来说,以欧元作为结算货币以后,这些国家就不必采取措施防范外汇风险,从而能够降低交易成本;另一方面,由于美国的赤…     

经济贸易

南亚成为世界贸易重要力量 据世界银行预测,南亚地区在今后25年将成为世界贸易中的一支重要力量。目前南亚在世界贸易中的份额只占1％,本地区间的贸易只占其总贸易的4％,发展潜力很大。(市场部) 东南亚金融危机对亚洲经济增长的影响 世界经济专家们认为尽管最近在亚洲发生地区性货币和股票风波,在未来10年亚洲仍将占据世界经济增长的前沿。经     

浅谈船舶融资租赁

近几年来，由于世界贸易连续保持两位数增长，带动了经济飞速发展，世界经济以3％～4％增加。世界航运业在中国因素的影响下，出现了千载难逢的机遇，推动世界各金融业聚焦以中国为主的航运市场。     

世界经济危机对中国的影响及宏观对策

一、世界经济危机的原因分析 2007年爆发美国金融风暴,2008年爆发世界经济危机,2010年引发欧洲发达经济体的债务危机。目前意大利的债务高达2.6万亿美元,受意大利债务危机的影响,欧美股市出现大幅度下跌。欧元区各国经济发展水平相差甚远,货币统一为欧元后,欧盟一些边缘国家无法通过本币贬值来调节同法国、德国等经济强国之间的贸易不平衡,从而影响欧元区整体经济的发展。而美国的财政赤字根深蒂固,     

乌拉圭回合协议与我国海运服务业的开放和发展

主管世界贸易事务近半个世纪的“关税和贸易总协定”向新的世界贸易组织过渡已经开始，我国一旦恢复关贸总协定缔约国地位，就必须承担遵守其所有规定的义务，海一是服务贸易中的一大产业，虽然海运业、金融业、电信业和保险业没有包括在协议中，但是关于海运业，关贸癖协定将面临为期两年半的又一轮回合的谈判，由乌拉圭回合谈判成功而引起的世界贸易增长将对海运业起促进作用。但是，在今后的谈判中，将会要求各国保持或改善其海运     

浅谈船舶融资租赁

近几年来,由于世界贸易连续保持两位数增长,带动了经济飞速发展,世界经济以3%～4%增加。世界航运业在中国因素的影响下,出现了千载难逢的机遇,推动世界各金融业聚焦以中国为主的航运市场。     

我国船舶融资租赁现状及对策

近几年来,由于世界贸易连续保持两位数增长,带动了经济飞速发展,世界经济以3%～4%增加.世界航运业在中国因素的影响下,出现了千载难逢的机遇,推动世界各金融业聚焦以中国为主的航运市场.据专家预测,今明两年全球新增船舶及船舶买卖等融资项目总额将达到1 130亿美元和1845亿美元,同比增长分别为48%和63%之多.     

国际集装箱航运市场分析与展望

1 世界经济稳步发展 尽管受到美国经济降温、欧元走强、热点地区形势动荡、油价高企、发达经济体贸易保护主义加剧以及国际金融市场风险增大等不利因素的影响，2007年世界经济发展仍然延续2006年的态势，继续处于周期性扩张轨道。根据国际货币基金组织（IMF）的统计，2007年全球经济增长5．2％，较2006年略低0．2个百分点，总体处于稳步增长的区间（见表1）。     

2000年干散货运输市场走势初探

美国经济持续走强，欧元国家经济由弱转强特别是亚洲经济的复苏，将直接影响世界干散货运输市场走势，而燃油价格的居高不下等不利因素也将对散货运输利润产生不利影响。２０００年的干散货运输市场将是审慎乐观的。     

世界叉车巨头法国曼尼通将全球裁员650人

据法国拓展网报道，2008年对世界叉车生产第一的法国曼尼通集团来说是糟糕的年，去年净利润下降了95％，从2007年净利润的8600万欧元下降到去年的400万欧元，2009年的形势将更为糟糕。集团预期己连续9个月的经济环境严重恶化可能在整个2009年度持续下去，今年的营业额因此将损失40％，生产下滑将导致经营亏损。面对这一局面，     

国际经济运输贸易研究与探讨

面对国际竞争力的相对劣势与经济全球化必然趋势，我国运输服务贸易发展的挑战和机遇并存。本文对国际经济运输贸易展开了研究，分析了世界经济形势对物流贸易的影响及我国运输贸易的发展现状，探究了国际经济运输贸易的发展对策，以期能为相关人员提供参考。     

世界经济贸易发展趋势对国际海运货源的影响

世界经济贸易的发展是海运货尖稳定增长的基础，它对国际海运贷源的规模、结构及分布都将产生深远的影响。主要表现为如下四个方面：世界经济一体化趋势提高了国际集装箱货物海运需求量；世界经济区域集团化趋势使区域内部海运货源和支线运输货源迅猛增长；世界贸易货物的知识化和信息化趋势导致国际海运货源增长速度日益低于贸易额增长速度；世界重心继续向亚太地区快速转移的趋势使亚洲地区海运货源引人注目。     

国际干散货市场回顾与展望

干散货市场目前已经持续增长了近两年，周期性调整不可避免，世界经济增长速度的放缓、新增运力的集中交付，也在一定程度上使这种趋势更加明显，但中国加入世贸组织将带动粮食贸易的活跃、动力煤贸易的持续增长也给市场带来—定的机遇。本文从世界经济贸易形势、干散货贸易量、各船型运力供给、燃油市场等四个方面对２００１年的干散货市场进行分析预测。     

7月份世界经济观测

日元对欧元的汇率在7月底升到了三个月来的高位，投资者改变风险投资的策略。日元跃升主要是因为市场投资者利用低息的日元买入高息的其他货币以谋利。但是日元的突然升值，许多分散投资于亚洲其他货币的资金抽走，使得亚洲许多货币都受其牵连而价值缩水。     

我国运输服务贸易的国际竞争力

世界经济结构的不断调整和全球经济一体化进程的加快，使世界各国的服务贸易得到了迅猛发展，全球贸易结构正逐步向服务贸易倾斜。服务贸易总协定（GATS）的签订，既是对服务贸易地位日益增长的肯定，也为服务贸易的发展提供了更广阔的空间。运输服务业历来都是服务贸易领域里极为重要的一项，它不仅能直接影响各国的国际收支，同时还是国际商品贸易业务过程中必不可少的重要环节之一，是国际商品贸易的桥梁和纽带。但目前所见文献对服务贸易整体行业研究甚多，对具体行业尤其是运输服务业国际竞争力问题的研究则较少。和世界主要运输国家相比，当前我国运输服务业水平怎样？我国运输服务业的国际竞争力又如何？本文基于进出口数据，运用国际市场占有率指标、显示性比较优势指数和贸易专业化指数对我国与其他国家运输服务贸易的国际竞争力进行了国别比较。认真分析和评估我国运输服务贸易的国际竞争力，不仅可以为政府制定合理的经济政策提供客观依据，同时也有助于指导运输服务业的发展，减少运输服务贸易逆差，提高我国的经济竞争力。     

欧元启动——航运业面临的机遇与挑战

１９９９年１月１日，欧元正式启动，它将给世界经济、金融带来一场不动刀枪的革命，同时也给国际航运业带来影响。本文通过正反两方面的分析，提出了航运企业应采取的对策。     

马士基部分航线将收欧元

A．P．莫勒-马士基航运将由今年4月1日起在部分航线向客户以欧元定价收取运费，原因是美元长期疲弱，令不少公司在汇率上蒙受损失。这种新做法，势必引起其他船公司关注，以致出现新一轮航运服务收费货币大转变。马士基在哥本哈根总部发出声明，表示将挑选由欧洲始发的航线，以欧元运价替代美元。     

多视角审视欧元

5月3日,欧洲外汇市场欧元兑美元汇率首次跌破1:0.90的心理大关。在欧洲央行上周刚上调利率后,欧元跌得这样厉害,不禁使人产生迷惘和不安。欧洲央行副行长努瓦耶3日曾在欧洲议会介绍欧元走势时表示不安,担心弱势货币带来通货膨胀的风险。他说:“我们希望一个更坚挺的欧元并抱有信心。”但事与愿违,究竟出了什么问题。 当前,世界金融形势风云变幻。用常规的思维和     

美元汇价去向何方

美元对欧元在过去两年中大幅度贬值的原因2004年全球经济一个明显特征就是主要货币之间的汇率大幅度波动。美元对欧元的比价从去年伊始就一直下跌,到目前为止,下降幅度超过30%。从某种意义上讲,这可以说是一次中度的美元危机,并由此引发了国际收支的失衡。造成美元汇价下滑的原