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相似文献
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1.
区域内集装箱港口合作竞争的博弈分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了合作竞争理念,并将它引入区域内集装箱港口的竞争中。运用博弈论的方法,从理论的角度分析它们之间合作竞争的可能性,最后结合模型,指出了区域内集装箱港口合作竞争的实现形式。  相似文献   

2.
港口集装箱码头的竞争与合作   总被引:2,自引:0,他引:2  
王承红 《集装箱化》2003,(8):19-20,18
经过几代人的追求和努力,世界经济形成了如WTO的关贸协定这样的全球性经济合作的运作规则。随着世界经济知识化、全球化的发展,按照比较优势原则从事国际贸易已成为各国的共识。集装箱运输快捷的装卸、门到门的服务,弥补了船舶运输过程中运输速度慢的缺点,因而近年来集装箱运输在国际贸易中得到了迅猛的发展。但市场经济的利益驱动特点决定了集装箱运输行业的高度  相似文献   

3.
中国集装箱港口合作竞争的博弈分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
方敏 《集装箱化》2005,(1):26-28
经济全球化导致了中国集装箱港口之间的激烈竞争,我们从博弈分析角度通过对所构建的博弈模型的重复博弈分析,提出集装箱港口之间合作竞争的理念,阐明中国集装箱港口之间合作竞争是可能与必然的。  相似文献   

4.
珠江三角洲(以下简称珠三角)地区集装箱码头的兴建、扩建一方面造成了集装箱港口功能和级别的分化,产生了一些颇具竞争实力的干线港、支线港及喂给港,促进了港口集装箱运输市场的良性发展;另一方面,由于缺乏区域总体协调,致使集装箱码头的建设与经营局部失衡,导致了部分港口间激烈的、非理性竞争。在激烈的市场竞争环境下,如何顺应市场变化规律,在经营上突出"分工"与"合作",并使两者相结合,应该是珠三角地区各港口今后发展走势的总体特点。  相似文献   

5.
珠三角集装箱港口博弈与竞合   总被引:2,自引:0,他引:2  
竞争不以伤害竞争对手为目的,重要的不是他人是否赢了,而在于你自己是否赢了,这就是合作竞争所反映的竞争新理念精髓所在。珠三角各集装箱港口应实行竞合战略,在实现各港口利益最大化的同时,区域竞争力也将得到提高。[编者按]  相似文献   

6.
为了研究港口之间长期的竞争合作关系,在完全信息条件下的竞争合作静态博弈模型基础上,采用演化博弈的理论方法,分析了港口竞争合作长期演变发展的趋势。研究表明,港口之间长期竞争合作演化的均衡结果可能是完全竞争或完全合作;在一定的信息引导机制下,港口收敛于哪一个均衡点受到博弈发生的初始状态影响;  相似文献   

7.
试论东北亚集装箱港口群的竞争与合作   总被引:3,自引:0,他引:3  
  相似文献   

8.
港口竞争合作策略的演化博弈分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了研究港口之间长期的竞争合作关系,在完全信息条件下的竞争合作静态博弈模型基础上,采用演化博弈的理论方法,分析了港口竞争合作长期演变发展的趋势.研究表明,港口之间长期竞争合作演化的均衡结果是完全竞争或完全合作;在一定的信息引导机制下,港口收敛于哪一个均衡点受到博弈发生的初始状态的影响;从何路径最后达到何种状态与港口间的服务替代率密切相关.  相似文献   

9.
现代集装箱港口竞争的层次(1)   总被引:1,自引:0,他引:1  
在2002年年底举行的全国港口管理工作会议上,交通部张春贤部长提出了要正确处理五个关系,其中之一就是竞争与发展的关系。张部长指出:“港口与港口之间的有序竞争,是提高我国港口与周边国家和地区港口之间竞争能力的重要动力。港口企业不仅要在本港内和本地区参与竞争,而且要走出本地区和走出国门参与更大范围的竞争。造就竞争力强、管理先进、服务一流的港口企业集团。”张部长在这里提出了港口竞争的三个层次:国家或地区港口之间的竞争、国家或地区内部港口之间的竞争与港口内部的企业之间的竞争。和港口间的竞争一样。港口内部企  相似文献   

10.
劳秀 《集装箱化》1997,(9):9-12
近年来.我国港口集装箱运输得到了飞速的发展,1981年我国(不包括香港、澳门、台湾省,下同)。集装箱吞吐量仅10.1万TEU.而到了1996年达到了803万TEU,增长了近80倍,年均增长率达33.9%,远大于全球港口集装箱吞吐量的增长速度。1982年我国还没有港口跻身于世界集装箱吞吐量的增长速度。  相似文献   

11.
介绍了经济对港口发展的影响和当今港口发展的定位。分析了目前我国港口的竞争情况和过度竞争的原因。并对新形势下的港口合作问题作了一些探讨。  相似文献   

12.
我国港口竞争态势分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
港口经济作为经济发展的一种地域形态,近年来获得了巨大的发展,但也带来港口之间竞争的日益激烈。从港口经济发展带来的港口竞争入手,分析了现代港口竞争的主要内容以及港口争夺腹地货源的竞争;并针对港口竞争新焦点,就发展国际多式联运连接港口腹地的空间纽带进行了阐述。  相似文献   

13.
论港口物流化经营对策   总被引:4,自引:0,他引:4  
林敬松 《世界海运》2003,26(3):23-24
通过对港口物流的定位、港口物流经营的影响因素及港口物流经营的特点分析,探讨  相似文献   

14.
随着宁波—舟山港的一体化运作和上海洋山港及上海国际航运中心的建设,两港发展问题日益受到关注。分析了两港相互竞争的必然性和必要性,以及两港相互合作的必要性和可行性,提出了促进宁波—舟山港与上海港竞争与合作的相关建议。  相似文献   

15.
现代港口建设与运营中的竞争   总被引:2,自引:0,他引:2  
从港口所有制形式,港口竞争的层次。影响港口竞争的主要因素等方面,论述了现代港口的主要竞争手段。指出除了地理条件不可改变外,其他条件都可以通过各种竞争手段来实现。竞争与合作是现代港口竞争的新趋势。  相似文献   

16.
港口竞争的市场结构与竞争行为分析   总被引:8,自引:2,他引:6  
施欣 《中国航海》1998,(2):89-93
目前,港口竞争研究已成为一个热点问题。为此,本文首先对港口竞争的范围作了界定,在此基础上,剖析了两种不同类型的港口竞争的市场结构,最后对不同市场结构下的港口竞争行为进行了分析。  相似文献   

17.
朱岩 《港口科技》2009,(10):5-9
加大市场融资力度是港口建设资金保证的关键。地主港模式是一种较好的融资模式。介绍了地主港的内涵,地主港融资的模式及其策略,文章指出,实施地主港融资模式要采用市场化机制、成立投资公司、引入私人资本、政策配套;目前,地主港融资在我国还面临一些障碍。  相似文献   

18.
华宜  徐大振  黄伟 《港口科技》2007,(11):10-12,17
地主港模式是世界港口发展的趋势。介绍了地主港的概念,分析了实行地主港模式的优势、弱势、机会和挑战,在此基础上,提出了我国发展地主港模式的建议。  相似文献   

19.
介绍了美国对港口发展与区域经济关系的研究比较成熟,通常应用量化方法分析港口对区域经济的影响,着重叙述了美国华盛顿州的温哥华港以及加利福尼亚州的奥克兰港的相关分析结果。  相似文献   

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