连云港港增开至香港集装箱班轮航线

日前，江苏连云港港增开至香港集装箱班轮航线，投入两艘分别为950和1100箱位的集装箱船。这是继阳明、万海、泛阳、兴亚等船公司开通连云港港至香港航线后，又一家船公司——烟台海运经营该航线，使连云港港每周到香港的航班达到4班。     

中远集团增开连云港至厦门、泉州、漳州港内贸航线

继中远集团开通连云港至欧洲航线后，中远集团内贸航线6月份增开厦门、泉州、漳州港。该航线的开通将大大增加连云港港至内贸南方航线的运力，有利于连云港港组织大批陇海沿线的内贸进出货源，同时促进集装箱铁路“五定班列”的良性运转，提升港口规模，具有积极意义。     

江苏首条客轮航线连云港中韩客轮航线营运分析

连云港港至韩国仁川客轮航线于去年12月31日开通,是我国至韩国客轮航线国内最南部、也是最晚开通航线的港口。该航线由连云港港口集团与韩国公司合资成立的连云港中韩轮渡有限公司,租赁中海集团“紫玉兰”号客箱豪华轮经营,每周2个航班。经过11个月的精心运营,营运状况和经济效     

连云港港集装箱吞吐量2006年突破130万TEU

连云港港集装箱吞吐量2006年全年共完成国际集装箱运量1 302 307 TEU，比2005年增长30％．全年共作业集装箱航班2 476条，集装箱运输又一次跨上新台阶。     

营口港

营口港从零起步的集装箱运输近几年来发展迅猛。内贸航线覆盖沿海主要港口,并开通了日本、韩国、东南亚等国家和地区数条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。     

必须建设连云港港散杂货航线基础信息平台

<正>近几年,连云港港市场营销策略有所改变,通过创建品牌航线带动货源实现了巨大突破,为配船而来的货源大大扩张了连云港港的腹地区域。从此,航线与货源产生了有力的互动,通过航线引货源,如东泰公司的中东航线,东联公司的东南亚     

中海开通连云港至中东集装箱班轮航线

3月5日，在连云港集装箱码头一艘名为“中海上海”集装箱班轮在连云港装满着国际标准集装箱徐徐离开连云港港口，标志着连云港至中东集装箱班轮正式开通。该船船长275m，5551箱位，利比里亚国籍，挂靠巴生、孟买、新港、吉布阿里，每四天一班，该班轮航线由中海集运代理。该航线的开通增加了连云港集装箱航班密度。     

连云港港15万吨级航道开通使用

2008年12月1日零时起,连云港港15万吨级航道正式开通使用,15万吨级大型散货船可满载乘潮进出港,世界上最大的集装箱船舶也可全天候通航。     

西藏开通第一条水上旅游航线

目前，西藏第一条水上旅游航线——雅鲁藏布大峡谷水上航线正式开通。雅鲁藏布大峡谷水上航线从西藏林芝县米瑞乡的雅鲁藏布大峡谷景区中心码头至米林县派镇，全长60公里，是西藏目前惟一的水上旅游航线，此条航线共投入7艘专门为雅鲁藏布江水域设计的高速游艇，游艇最高时速可达到60公里，往返航程120公里只需要两个小时。     

连云港港大步流星加速冲刺100万TEU

今年以来，连云港港加快发展以集装箱运输为特色的亿吨大港，全力加快港口集装箱码头建设步伐，打造集装箱远洋出海通道，把港口作为区域经济发展的载体，为江苏省实施振兴苏北经济战略提供物流保障，助推苏北区域经济发展。     

新海丰集装箱运输调整日本，台湾地区、香港地区、华南地区航线挂靠港

新海丰集装箱运输从6月11日起调整日本，台湾地区、香港地区、华南地区航线的挂靠港，停止挂靠神户而改挂博多，每周一班。新的挂港顺序为基隆、香港、蛇口、厦门、东京、横滨、名古屋、博多、基隆。     

泽布吕赫港期待成为亚欧航线节点港

进入6月,从敦刻尔克港、泽布吕赫港到鹿特丹港、安特卫普港,欧洲港口到访叶中国的脚步可谓纷至沓来。这些由港口局长或CEO亲自率领代表团,不仅马不停蹄地走访中日船东、航商、港口和物流企业,同时在推介会上详解港口优势和发展前景,表达吸引投资的强烈愿望,而更显不同的是,比利时泽布吕赫港以介绍和分析重要客户成功案例,     

连云港新东方国际货柜码头四季度增开多条航线

从连云港港口新东方国际货柜码头传来讯息，为冲刺300万标箱年度目标、确保年内完成亿吨大港任务，连云港港口集团主营集装箱业务的连云港新东方国际货柜码头公司将在四季度做好航线开发工作。立足中海、中远、达飞等现有的船公司，增开航线，确保中海美线、中远欧线、天敬韩国线、东方海外台湾线等稳定运营。十月恢复烟台海运停开的5条航线。     

在改革开放中崛起的营口港

营口港从零起步的集装箱运输近几年来发展迅猛。内贸航线覆盖沿海主要港口，并开通了日本、韩国、东南亚等国家和地区数条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。     

连云港港坚持走合作发展道路

近年来,连云港港口建设快速推进,港区面貌焕然一新。港口生产飞速发展,集装箱运输和港口吞吐量跳出长期在10万标箱、1000万吨左右徘徊的局面,吞吐量几乎1年1个千万吨台阶迅速跃升。今年以来港口生产继续保持高速发展态势,全年完成100万标箱实现100%增速、完成吞吐量6000万吨的目标胜利在望。连云港港不仅十分注意港口硬件设施建设,还着力打造有利于港口生产建设和合资合作的软环境。他们的主要做法:一是把港口发展融入国家和地方经济发展战略之中,创新思维、抢抓机遇,成功实现上下支持联动、东西呼应互补的局面。增开到内地包括到成都、绵阳…     

世界第一条带有电子标签的集装箱航线从上海港起航

电子标签(Radio Frequency Identification,RFID)技术将在21世纪得到极大的推广和应用。因为电子标签能对运输过程中集装箱的货物状态和运输信息进行有效监控和实时管理,从而大大提高了集装箱运输的管理水平和安全性,所以把它用在集装箱运输上是当今物流行业最热门的话题。     

发挥连云港港“连接南北 沟通东西”枢纽作用

围绕国家的战略决策和发展定位．根据省市的总体要求和工作部署,我们正按照“延伸一体、拓展两翼”的发展思路,坚持“港工互动、港园联动、港航并举”的发展原则,狠抓港口功能建设、集疏体系完善、现代物流经营、口岸环境优化、临港产业发展等工作．     

世界第一条带有电子标签的集装箱航线正式从上海港起航

电子标签技术将在21世纪得到极大的推广和应用，它是用来对运输集装箱的自动识别，能够实现对运输过程中集装箱的货物状态和运输信息的有效监控和实时管理，从而大大提高了集装箱运输的管理水平和安全性。     

营口港:用心做好“店小二”——专访营口港务集团有限公司总裁高宝玉

<正>采访手记1999年底,营口港新的领导班子走马上任,高宝玉成为营口港务局新任局长,当时营口港新班子第一次会议做出了两项超前创新的决定:一是实施资本运作,立即启动上市工作;二是深挖航道,将一个5万吨级泊位改造成深水泊位,做好接卸10万吨级以上大型船舶的准备。     

基于属地外向型经济发展的港口外贸集装箱航线优化——以舟山港域为例

2011年6月,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。在功能上,舟山群岛新区被定位为浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展的重要增长极。目前,舟山市海洋产业结构正在转型升级,临港工业面临优化布局,为实现外向型经济的跨越式发展,舟山市急需港口集装箱运输业务的支撑。2015年,舟山港域完成集装箱吞吐量80.2万TEU,取得历史性突破。在航线设置上,舟山港域主要有俄罗斯、西非和东非