基于J2EE的船舶机务管理信息系统的研究

根据现代船舶机务管理的现状和发展的趋势，对船舶机务管理信息系统功能与业务流程进行了系统的分析，并结合J2EE框架的技术特点，提出了以高效、安全为基础的系统设计思想。基于层次化组件模式的J2EE平台的技术优势，率先提出了将系统的业务逻辑和底层实现技术分离出来，从而大大提高了船舶机务管理信息系统的可伸缩性、可扩展性、易开发性和易维护性。     

船舶机务管理信息系统设计

根据船舶机务管理信息系统的设计要求，对船舶机务管理模式与功能进行了较为详细的讨论，提出了以技术管理为基础，保障安全是根本，成本控制是目的的系统设计思想，提出了现代船舶管理公司船舶管理信息网建设方案与用于船岸间信息交换的途径，对机务管理信息系统运行于船舶管理公司的局域网的工作模式，数据管理方式、系统操作方式进行了专门讨论。     

基于框架和AJAX的船舶第二代稳性系统的设计与实现

论述自主开发的船舶二代稳性验证平台系统的设计与实现。集成Struts、Spring、Hibernate技术构建了J2EE快速开发框架。在J2EE平台的框架中,使用Ajax技术的MVC模型实现数据交互。实践证明基于框架的Ajax技术的系统具有良好的可扩展性和可维护性,提高了J2EE项目的可重用性,有利于船舶信息的传播。     

船舶机务管理信息系统的开发与应用

船舶机务管理信息系统,基于BIS的结构模式、系统模型结构、系统的安全性,与通常的管理信息系统相比,它具有预测和决策功能。系统投入应用后,根据用户的需求,顺利完成了系统数据库由SQLSERVER到oRACLE更换的实现。系统应用3年多,效果表明,该系统为船公司提高了管理效率,同时为管理上层提供了决策支持。     

基于J2EE的船舶维修信息管理系统

针对基于B/S三层结构的船舶维修信息管理系统信息承载力低的问题,利用J2EE代替B/S三层结构,设计一个新型的基于J2EE的船舶维修信息管理系统。首先根据J2EE基本技术框架组成设计本系统整体框架,分为示层、控制层、业务层、储存层4层,然后根据框架每层作用设计系统硬件,包括显示器、命令处理元件、PLC和储存设备,最后设计系统各硬件运行流程,完成系统软件设计。结果表明:与基于B/S三层结构的船舶维修信息管理系统相比,本系统的信息承载量提高43bit,完成了系统设计目标。     

航道船舶机务管理浅谈

航道工作船舶是航道维护和建设的重要装备,其机务管理的好坏直接影响船舶的作业安全、工作质量和费用控制.当前广东省航道系统正在进行管理模式的改革,一方面新建船舶机电设备自动化程度不断提高;另一方面部分老龄船、超龄船仍在继续使用,这对航道船舶的机务管理提出了更高的要求.     

基于J2EE架构的船舶性能集成系统设计与实现路径探讨

随着计算机技术和互联网技术的不断发展,船舶行业的信息化和集成化程度不断提高。为了满足船舶领域日益增长的数据处理与集成需求,研究一种高性能的船舶信息集成平台具有重要的意义。J2EE架构是一种被广泛认可的工业标准,在此架构的基础上可以实现基于各类编程语言的系统开发。本文基于J2EE架构,开发一种船舶性能集成系统,并对开发过程的数据库技术和基本系统框架进行详细的介绍。     

基于J2EE架构的船舶性能集成系统设计与实现

近年来,计算机技术迅猛发展,船舶开始采用计算机技术构建船舶性能预测集成系统。然而,当前船舶性能预测集成系统仍存在集成度低、共享面窄的缺点。为确保该系统能够高效率、高可靠、高标准的预测船舶性能,本文对J2EE架构进行详细分析,通过对系统需求、系统架构设计、系统关键技术等的研究,构建一款基于J2EE架构的船舶性能集成系统,能够满足对船舶性能预测系统的高可靠性和高效率要求。     

按ISM规则设计船舶机务管理系统

基于服务器/客户端数据通信的基础上,按照ISM规则要求,讨论了船舶机务管理系统的设计。对船舶机务管理模式与功能进行了较为详细的讨论,提出了现代船舶管理公司船舶管理信息网建设方案与用于船岸之间信息交换的途径。该系统对于提高ISM管理水平具有重大作用。     

用于船型数据交换模型的J2EE技术分析

针对我国船体型值数据交换所面临的难点,提出一种基于J2EE平台的数据交换模型。通过分析现有的数据交换模型的实现方法及船舶型值数据的交换特点,集成Struts、Spring、Hibernate技术构建J2EE快速开发框架,运用JDBC抽取数据xml文档,实现xml转换,从而实现异构环境下船舶型值数据的共享。     

CAE在船舶性能研究领域的应用

论述了计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,简称CAE)技术的重要性及其在船舶性能领域应用的可行性。从原理、特点、功能、构成、应用效果及未来发展诸方面介绍了中国船舶科学研究中心在CAE技术领域自主创新的技术成果和在研项目,其中包括船型设计系统、水动力性能预报系统、数字水池试验系统、数值水池仿真系统和船舶技术性能数据库等五大系统。上述诸系统既相互独立,又有机联系,共同构成船舶性能研究的综合系统。     

不同冷却方式对大尺寸钢板感应加热成形的影响

为有效解决船用中厚钢板复杂曲面加工问题,研究空气冷却(空冷)、正面水冷和反面水冷方式对大尺寸钢板弯曲成形的影响因素。首先采用COMSOL Multiphysics仿真平台模拟电磁感应加热和冷却变形多物理场同步耦合过程,然后分析各种因素对大尺寸钢板弯曲成形的影响,最后通过试验验证有限元模型的可靠性,并对感应加热弯曲成形效果进行评估。结果表明:相对于水冷,空气冷却对钢板Y向位移改变效果显著;相对于空气冷却,水冷对钢板角位移的改变影响明显;当频率为50 k Hz时,电流频率对表面温度和角位移影响显著;当钢板长宽比不小于1∶2时,Y向位移的增加比较显著;当长宽比约为1∶1时,角位移的改变比较明显。     

螺旋桨附连水效应的数值计算方法研究

在船舶推进轴系振动和校中计算分析中,螺旋桨在流场中引起的附连水效应是一个很重要的参数。但实际计算中,螺旋桨附连水效应一般用其自身转动惯量和质量乘以一个经验系数来得到。针对该不足,文章介绍了分析螺旋桨附连水效应的稳态谐响应数值计算方法和常用经验公式。通过对一个多用途船的螺旋桨附连水效应进行数值计算,并与经验公式的估算结果进行对比分析,误差均在合理范围内,验证了该数值方法的可应用性。     

大连港技术工程管理信息系统的开发和应用

大连港技术工程管理信息系统采用B/S技术体系、Java开发工具、企业级的Ora10g数据库及Ora10gAS应用服务器,保证了系统的先进性、可维护性和可移植性.系统的主要功能包括项目预算管理、设备维护管理、商务管理、资产管理、专项管理、运行管理、机械配工与作业管理、能源管理、备件管理、报表管理、科技管理、文档管理、系统管理、设备档案等,实现了设备的全生命周期管理与项目、备件、能源、科技科协等管理一体化,满足集团及二级公司的多级管理要求.系统目前应用于集团技术工程部及其下属28家单位.     

考虑残余应力的加筋板结构疲劳裂纹应力强度因子计算方法研究

文章基于温度梯度法对焊接残余应力分布进行了模拟。通过对有限元网格划分规则的讨论,确定了数值模拟过程中应力强度因子计算的最佳方案,同时,采用Green函数法以及Faulkner模型给出了残余应力作用下应力强度因子的理论值。通过有限元模拟与理论计算的结果比较,验证了常规载荷以及残余应力作用下,含中心裂纹平板以及含初始裂纹加筋板结构应力强度因子计算结果的准确性,建立了考虑残余应力影响的结构裂纹扩展模拟流程。最后,通过拉伸载荷下加筋板裂纹扩展模型试验对数值计算方法进行了验证,为加筋板结构裂纹扩展规律研究以及裂纹扩展寿命预报奠定了基础。     

船舶精细化工时管理模式及应用

以船舶与海洋工程制造企业工时管理体系为研究对象，以构建数字化、集成化、智能化、标准化的工时管理信息系统为目标，对设计数据和实动工时进行深度挖掘，系统研究数据抽取规则、工时测算规则、工时修正方法及其与任务派工标准和结算标准等方面之间的关联规则，实现与设计数据的有效集成，完善和规范工时物量管理的业务流程和测算方法，有效帮助企业改进生产工艺、提高生产效率，显著提升企业核心竞争力。     

基于J2EE框架的EJB和JDBC/BLOB技术的WEB应用开发

本文介绍了J2EE基本体系结构,所采用的主要技术及特点。着重分析了如何使用JDBC存储数据库中的BLOB对象。结合山铝集团公司的工业废料绿色开发的实际项目说明了满足J2EE架构的企业应用的实现。     

基于J2EE平台的CRM系统的实现

客户关系管理(CRM)系统近几年得到普遍关注,通过对J2EE体系结构的分析,本文介绍了基于J2EE平台的CRM系统的实现,重点对客户信息管理模块的实现进行了详细的叙述。     

双层加筋板水下声振耦合特性研究

文章以双层加筋板为对象,分别采用传统的结构有限元耦合声学边界元(FEM/BEM)方法和结构有限元/声学自动匹配层(FEM/AML)直接声振耦合计算方法,计算了结构水下辐射噪声,并对两种方法进行对比分析,验证了FEM/AML直接声振耦合算法的准确性及高效性。在此基础上,采用FEM/AML直接声振耦合计算方法研究了双层加筋板结构单面触水的声振耦合特性,分析了载荷位置、载荷的性质,双层板的板厚、筋板的厚度以及布置方式等结构参数对辐射噪声的影响。