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随着我国国民经济的迅速发展,公路交通状况的改善,特别是高速公路通车里程的迅速增长,对汽车的专业化、高速化、重型化的要求越来越迫切,对专用汽车的需求逐年增加. 相似文献
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近20年来,专用汽车行业在中国改革开放的政策影响下,得到了迅猛的发展,特别是近10年来在市场经济的推动下,随着“八五”、“九五”、“十五”规划的贯彻实施,专用汽车的发展取得了很大的成绩,截至2003年底,全国有专用汽车产品公告企业为700多家。在地域分布上,企业分布较为集中的省市有湖北、江苏、北京、辽宁、山东、广东、河北、四川、上海、浙江和安徽等。 相似文献
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1专用汽车发展现状 我国专用汽车的应用虽然较早,但全面发展始于20世纪80年代,比发达国家晚了近30年;经过20余年,我国专用汽车发展很快,已成为经济建设中的重要运输与作业装备,并且有着良好的发展前景. 相似文献
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据统计,1999年全国专用汽车生产厂家546家,2005年7月底专用汽车企业数628家。国内专用车品种1999年为1337个,2005年为4910个,其中厢式汽车品种1520个,特种汽车830个,罐式汽车676个。产量1999年为17.42万辆,2004年为35万辆,2005年为50万辆。今后几年是我国经济发展的重要时期。我国社会经济发展的主要任务是,提高国家综合实力和国际竞争力,适当平衡各种利益关系,最大限度地创造就业机会,降低经济增长对自然资源的依赖程度,建设和谐稳定的社会,实现全面建设小康社会的目标。因此,透过国家的这一方针目标可以看出,宏观环境拉动着需求,为专用汽车的发展提供了新的机遇。 相似文献
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专用车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车的统称.从国外汽车工业的发展来看,载货汽车专用化的发展趋势比较明显. 相似文献
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从我国汽车市场运行规律,专用汽车制造企业现状和市场需求量预测,以及汽车工业和汽车市场发展的宏观经济环境几方面阐述了汽车将持续快速发展,指出了影响专用汽车发展的制约因素,分析了“九五”期间专用汽车生产与发展的热点,提出了促进专用汽车行业进一步发展的几点建议。 相似文献
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易燃易爆的火工品、化工品及电子产品在厢(罐)式车运输过程中容易受静电干扰而造成爆炸或燃烧的事故,在分析静电生成的原因及其危害机理的基础上,提出了厢式车或罐式车改装中应采取的防静电措施。 相似文献
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90年代初期,我国专用汽车生产已呈现了蓬勃发展的新特点,专用汽车产量,品种和企业数增长迅速,主机厂的专用汽车产量比例超过专用车厂家,专用功能强,技术难度大和附加值高的专用汽车新产品不断涌现,专用车产品需求发生较大的变化,但目前其发展中存在许多问题。从其发展中可以看出,我国专用汽车生产正向高层次,高水平,高技术,高效益方向迅猛发展,呈现三大趋势。最后,对发展专用汽车生产提出5点建议。 相似文献
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据不完全统计,全国目前有大大小小的改装车生产企业上千家,几乎每个主要城市都有几家改装车企业,多的甚至达到30~40家。但各企业产销量普遍不大,以产销量排前列几种专用车类型来说,自卸车中产量最大的资阳市南骏汽车有限责任公司2003年销量只有13505辆、罐式车生产企业中的安徽星马汽车控股集团有限公司2003年销量为3781辆,而产量小的企业一年甚至只有一位数的产量。 相似文献
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城市建设、高等级公路的快速发展和西部大开发战略的启动为专用汽车带来新的市场需求,随着国民经济建设的不断发展,专用汽车在汽车工业中的地位越来越重要, 我国的专用汽车生产虽然发展较快,但是,品种,数量和品质远不能满足国民经济发展的需要,因此,不断开发新产品,增加产量和品种、提高产品质量是摆在专用汽车生产厂家面前的一项紧迫而艰巨的任务。 相似文献
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一、物流专用汽车发展趋势分析
物流专用汽车是汽车工业的重要组成部分。物流专用汽车主要包括厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、超重举升汽车、仓栅汽车和特种结构汽车等六大类。 相似文献
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专用汽车进口市场分析1.专用汽车进口规模及构成分析2011年我国专用汽车行业稳定持续发展,国内自主研发实力的不断加大,国产专用汽车产品市场占有率不断增加,依赖进口的高技术含量、高附加值的专用汽车产品有明显减少,国产专用车替代进口产品的趋势十分明显。2011年国内市场累计进口专用汽车214辆,较2010年同期减少35.74%;贸易金额达2.14亿美元,较2010年同期减 相似文献
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针对我国专用汽车市场近几年的发展情况及加入WTO后对专用汽车行业产生的影响,分析了专用汽车市场的形式、特点、波动因素及未来的发展趋势。对“十五”期间专用车需求总量和主要品种的需求量进行了预测。 相似文献
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