开展灭鼠工作 控制疾病传播

鼠害是一个很严重的世界问题 ,不管在哪个角落 ,人们都要受到鼠害的威胁 ,因为地球上家栖鼠类的数量大大超过世界人口 ,据估计 ,鼠的数量是人口的 4倍。这么多的鼠从卫生、传播疾病、经济等方面都危害着人类的利益。特别是老鼠传播的流行性出血热在我分局管内传染病发病率占一定比率 ,而且还发生了 2例死亡 ,一度造成了职工思想混乱 ,不安心工作 ,特别是不愿到疫源地去上班 ,影响了正常工作 ,影响了职工身心健康。为了控制这种情况 ,稳定职工思想 ,保证行车安全 ,本站从 1995年开始 ,对沿线站段 ,特别是小站工区 ,疫源区开展了大面积的每年…     

3种剂型抗凝血灭鼠剂毒饵旅客列车灭鼠效果观察

目的：观察3种剂型毒饵在旅客列车上的灭鼠效果，为旅客列车合理用药提供科学依据。方法：选用抗凝血灭鼠剂颗粒、蜡块、膏剂3种毒饵分3组列车现场试验。结果：立克命膏剂毒饵灭鼠率最高为80．00％，杀它仗蜡块毒饵灭鼠率为76．47％，灭鼠隆颗粒毒饵灭鼠率最低为43．75％。结论：抗凝血灭鼠剂蜡块、膏剂、毒饵适口性好，灭效均优于颗粒毒饵，可在列车上推广使用。     

浅议站车消杀灭工作的技术对策

铁路消杀灭是一项关系铁路客运服务质量和企业形象的重要工作，必须要持之以恒地抓好。铁路消杀灭工作也是一项复杂的系统工程，只有从全局整体的角度去分析问题、寻求解决办法，才有利于解决目前消杀工作存在的问题。当前影响铁路站车鼠蟑防制的技术方面的因素主要有：(1)使用药械的产品质量；(2)杀灭种群的抗药性；(3)施药技术和人为因素。这三方面因素不仅同时影响杀灭效果，而且也相互影响，必须要逐一加以解决。     

车站杀鼠灵灭鼠效果观察

1　材料与方法1 1　现场 :选择锦州火车站鼠患严重的行李房、站台、股道、旅行服务社、职工食堂、招待所、候车室、仓库等为灭鼠现场。灭前鼠情调查 ,有褐家鼠和小家鼠、黑线姬鼠、黑线仓鼠、达乌尔黄鼠栖息。褐家鼠和小家鼠在数量组成中占绝对优势 ,阳性率为 80 %以上 ,且密度比较高。1 2　药物来源 :1%杀鼠灵母粉由军事医学科学院微生物流行病研究所提供 ,按照WHO(1973)推荐的方法 ,以配制成 0 0 2 5 %杀鼠灵玉米粉毒饵进行现场投放 ,而且做到现配现用。1 3　使用方法 :投药前鼠密度按常规粉迹法调查。采用定点、定量多次投放毒饵的方…     

我站开展劳动卫生工作的做法

我站劳动卫生管理主要做了以下工作 :(1)实行分级管理 ,突出工作重点。铁路尘毒危害作业具有点多、线长、种类繁多并复杂、接触时间及浓度差异很大的特点。为此 ,我们对分局各生产厂段实行分级管理 ,根据其尘毒接触的数量多少 ,接触方式不同 ,接触时间长短和防护措施划分为一、二、三级场所 ,并定为相应的一、二、三级管理单位 ,根据监测情况每年进行 1次调整。通过分级管理使我们监测任务减少 5 0 % ,监督管理次数也减少 2 0 % ,使有限的人力、物力、财力为企业劳动卫生工作发挥更大作用 ,抽出时间以便开展专题卫生学调查 ,几年来共完成十…     

与时俱进,做好铁路职业病防治工作

《中华人民共和国职业病防治法》的颁布与施行 ,对新形势下铁路职业卫生管理体制改革会产生重大影响 ,也将对铁路劳动力资源的可持续发展、职工作业环境的改善起积极推动作用。现结合局管地区职业卫生工作的现状 ,对照《职业病防治法》 ,对铁路系统全面实施《职业病防治法》提出以下看法。1　职业卫生工作的现状1 1　基本情况 :管区内职业危害作业人员约占职工总数的 18% ,其中尘毒作业人员占 3%左右。职业危害作业点10 0多个 ,其中尘毒作业点 70个左右。尘毒作业点达标率达 85 % ,噪声作业点的达标率约 30 %。1 2　职业病管理。近 5年没有…     

铁路职业卫生工作几个问题讨论

1　铁路职业卫生工作应纳入国家卫生部门管理一个国家解决不好职业卫生的问题 ,必然酿成严重的社会问题 ;一个企业解决不好职业卫生问题 ,将导致生产落后 ,企业衰败。旧中国生产条件恶劣 ,使广大工人身心健康受到极大损害 ,使许多有经验的操作工人过早失去工作能力 ,经济效益低下。新中国人民政府十分重视改善职业条件 ,保护职工身体健康 ,这说明职业卫生工作受到社会制度和经济条件的制约 ,同时也受人们对它的认识和重视程度以及精神文明的制约 ;而且职业卫生知识只有通过行政部门才能转变可以实施的计划。就这种意义上说 ,职业卫生在很大…     

完善质量控制手段提高卫生防疫管理水平

针对卫生防疫部门存在的检测工作欠规范，卫生服务质量不高，检测能力不强，工作效率低下，检测报告规范合作率低等问题，提出从完善质量控制手段入手，实行全面质量控制，强化质量意识，规范管理网络和检测程序，不断提高检测质量，促进卫生防疫管理水平的提高，取得明显效果。同时，为保证检测工作的准确性和规范性，提高质控工作的广度和深度，提出质量第一的观点，增强职工的忧患意识；设想卫生监督与预防保健实行对应管理模式，用自己的技术和检测能力证实在为人民健康服务、铁路运输生产的社会经济建设服务中的不可替代作用，促进卫生防疫工作快速发展。     

拜灭士杀蟑胶饵控制25G型空调客车蟑螂效果观察

目的 :观察拜灭士杀蟑胶饵对控制 2 5G型空调客车蟑螂的效果。方法 :用药激法测定蟑螂密度 ,采取 3种用药方法 ,观测蟑螂密度变化。结果 :经 1次用药 5d后 ,所有车辆蟑螂密度下降率均在 92 %以上 ,在 30～ 6 0d内密度仍控制在 1%以下 ,90d后密度开始回升 ,180d后密度接近用药前水平 ;经 2次用药的车辆 ,在 90d内密度控制在 1%以下 ,至 180d后 ,密度开始回升 ;经 3次用药的车辆 ,180d后 ,密度仍控制在 1%以下。结论 :定期重复使用拜灭士杀蟑胶饵 ,对控制铁路 2 5G型空调客车蟑螂有较好的效果。适合 2 5G型空调客车及其它客车控制蟑螂应用。…     

谈谈对铁路站车卫生监督检查用表的认识

新的铁路站车卫生监督检查用表经过 2年多的使用 ,感到其监督用表内容更全面、具体 ,要求更严格 ,处罚更规范 ,避免人为罚款额度的自由量度 ,其操作更快捷、简化。新用表尽管优点突出 ,仍存在许多不足 :(1)表格不全 ,对中途、途经列车存在的卫生问题 ,构不成处罚的就无法体现对其提出的监督意见。 (2 )增加了被检查相对人额外责任 ,不能从根本上解决存在的问题。 (3)检查内容、要求与标准有差异 ,只重视餐、饮具的消毒 ,而忽视其残留对人体存在的危害。注重了有关“生熟”的标识问题 ,忽视食品“生熟”一词已成历史 ,因观念和习惯的不同对“…     

不同杀虫剂灭蟑效果观察

20 0 2年采用不同杀虫剂 (烟雾剂和可湿性粉剂 )对呼和浩特铁路局所属旅客列车的灭蟑效果进行了观察 ,2种杀虫剂杀灭蟑螂效果作显著性比较 ,杀虫烟块与可湿性粉剂的灭蟑螂效果无显著性差异。 (χ2 =7 5 6 ,P >0 0 5 )。同时 ,就如何搞好旅客列车灭蟑螂工作提出如下看法 :(1)加强领导 ,各级领导要把列车灭蟑螂工作纳入站车卫生评比范畴 ,实行谁主管谁负责。(2 )分工明确 ,责任必须细化。(3)合理使用药械 ,可以达到事半功倍的效果。(4)加大执法力度 ,做到有法可依 ,执法必严 ,真正把灭蟑工作纳入法制轨道。不同杀虫剂灭蟑效果观察@王世贤$呼…     

铁路车站蟑螂防制效果观察

为寻找理想灭蟑方法 ,选用哈尔滨火车站作试验 ,为今后合理用药及抗性的研究提供科学依据。选择哈站软席候车室、豪华候车室、售票厅、行李房、小件寄存、北方名小吃、普通候车室食杂店、间休室进行重点化学防制 ,降低蟑螂密度。蟑螂密度较高的场所软席、豪华候车室、北方名小吃使用 2 0 %拜力坦乳油 ,并辅以灭蟑烟雾弹 ,软席贵宾室由于地毡粘附地上 ,无法喷药 ,四周布放旮旯屋。其它场所喷敌敌畏、敌杀死、大蛙液、灭虫灵粉剂 ,每月用药 1次 ;投饵做到少量、多点、到位 ,不遗漏一处 :喷洒时注意缝隙 ,先四周后中央 ,防止蟑螂逃逸。分别对措…     

旅客列车蟑螂追踪杀灭的观察

目的 :掌握旅客列车上的蟑螂侵害程度、密度的变化规律 ,分析影响杀灭的因素 ,探索蟑螂的防制方法 ,促进旅客列车上的灭蟑工作。方法 :以管内运行的K437 8次旅客列车上的蟑螂为观察对象 ,用药激法调查密度、侵害程度 ,追踪阳性车厢 ,观察杀灭效果 ,计算车厢的更换频率。结果 :2 0 0 1年 2月至 11月分 ,对K437 8次旅客列车的蟑螂监测和杀灭 8次。观察期间 ,列车蟑螂侵害率在 2 6 3%～19 4 4%之间波动 ,平均侵害率为 9 18%,呈下降趋势 ;列车蟑螂平均指数为 0 99只 车厢 ,除临时的加挂车外 ,多在0 13～ 1 6 7只 车厢之间 ;观察的 10个月…     

2种剂型氟氯氰菊酯对家蝇的灭效分析

目的 :观察滞留性喷洒灭蝇技术的灭蝇效果 ,寻求更为经济有效的灭蝇药物。材料与方法 :将拜虫杀 12 5 %悬浮剂和杀飞克 5 %水乳剂采用滞留性喷洒方法进行现场灭蝇 ,以目测法观察灭蝇效果。结果 :在车站候车室和食堂采用滞留性喷洒技术进行灭蝇不仅可以有效降低试验现场的蝇密度 ,而且灭蝇效果至少可维持 2个月以上 ;杀飞克 5 %水乳剂在杀灭 10min后就可见到明显的击倒作用 ,拜虫杀 12 5 %悬浮剂在杀灭 30min后才有明显的击倒作用。结论 :2种受试的杀虫剂对家蝇的杀灭效果均较明显 ,但杀飞克 5 %水乳剂可附着的载体较拜虫杀 12 5 %悬浮剂…     

关于加强铁路卫生工作的若干意见

劳卫防函[2005]22号各铁路局,青藏铁路公司,铁科院:为适应国家公共卫生建设和铁路跨越式发展要求,保障广大旅客旅行卫生安全,做好铁路职工、家属健康服务工作,现就加强铁路卫生工作提出以下意见。1正确认识铁路卫生工作面临的新形势近年来,特别是2003年全国抗击非典以后,党和国家对卫生工作高度重视,卫生法制建设逐步加强,公共卫生投入明显加大,卫生事业全面发展,对铁路卫生工作提出了更高要求。作为国家公共卫生体系的重要组成部分,铁路卫生工作需要不断适应国家卫生改革与发展形势,提高卫生保障水平。火车是大众化的交通工具,随着我国人民…     

铁路职业卫生工作的现状与对策

铁路生产经营机制的转变 ,推动了铁路各部门的经济快速发展 ,同时也给铁路职业卫生工作带来了若干负面影响 ,许多企业领导只侧重于短期经济效益的资本运行 ,而忽视对劳动条件改善和职业卫生工作方面的长期效益的投资。这些问题不解决 ,势必制约铁路市场经济向纵深发展。《中华人民共和国职业病防法》的实施 ,将使铁路职业卫生工作面临着严峻挑战。为探索新形势下如何开展铁路职业卫生工作 ,笔者结合职业卫生工作实践 ,作以粗浅分析 ,思考应对策略。1　铁路职业卫生工作存在的问题1 .1　铁路职业危害的特殊性铁路企业性质决定了其职业危害具…     

新形势下如何开展QC小组管理工作

分析了QC小组活动呈现旺盛生命力的原因，与ISO9000标准的关系，并从几方面介绍了QC小组深入开展活动的实施对策。     

开展铁路行业污染物排放总量控制,推动环保工作的发展

“九五”期间 ,经过全路各单位的共同努力 ,全路 1 4个铁路局的机务、车辆、客运、房建 (生活 )段、车站、工厂和医院等 1 2 2 6个重点排污单位应按照规定的时限 ( 2 0 0 0年底 )实现污染物的达标排放。按照《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》提出的“到 2 0 0 5年 ,主要污染物排放总量比2 0 0 0年减少 1 0 %” ;“‘两控区’二氧化硫排放量比2 0 0 2年减少 2 0 %”和《铁路环境保护“十五”计划》提出的“既有铁路排放的COD和石油类总量比2 0 0 0年减少 1 0 % ,烟尘、二氧化硫排放量比 2 0 0 0年减少 1 0 %的要求 ,铁道部自 2 0 0…     

论行政执法在站车卫生检查工作中的应用

在站车卫生检查尤其是在网络检查和随车添乘检查过程中 ,其行政执法行为存在以下问题 :行政执法超管辖区域进行 ;行政执法主体与罚没许可范围不符 ;行政复议与行政诉讼的地点申请问题 ;如何确认行政行为已经卫生行政负责人审批等问题。为了使行政执法在站车卫生工作中合理运用 ,在站车卫生工作中 ,尤其是在进行网络检查和添乘检查时 ,建议做到以下几点 :1.以行政法为基础 ,在检查组组建中至少作到有 2名执局级以上站车卫生监察证件人员 ,组长同时携带卫生行政主管领导审批权限授权书 ,在行政执法过程中可以保证程序合法和行政处罚文书制作合…