钢牛腿极限承载力分析

针对某钢牛腿的变形事故．应用软件ALGOR12，对钢牛腿在不同荷载模式作用下的极限承载力进行了分析，得出了相关结论，可为类似结构的设计提供有益的借鉴。     

万吨级斜拉桥平转阶段牛腿受力研究

以绥芬河斜拉桥转体施工为例,采用通用有限元程序对转体桥梁的重要结构—牛腿进行平转阶段受力研究。研究表明,牛腿在桥梁重力、预应力和牵引力共同作用下,整个结构呈现压应力为主的受力状态;预应力可使牛腿在桥梁转体发生意外倾斜时起到保险作用;牵引力对牛腿受力影响不大,但使牛腿产生了扭转趋势。根据牛腿各部分结构的受力特点及功能将牛腿划分成三个区域,即承重区域、保险区域和牵引区域。     

某拱桥拱上立柱牛腿损伤特征分析

桥梁结构混凝土的耐久性与其服役寿命直接相关,而其耐久性往往因混凝土结构使用环境的复杂化和多样化,使混凝土材料并没有所预期的那样耐久。基于寒冷地区某拱桥拱上立柱钢筋混凝土牛腿的损伤特征,分析牛腿混凝土损伤的原因,认为盐冻-荷载-渗水侵蚀的耦合作用是伸缩缝处牛腿混凝土快速损伤、耐久性降低的主要原因。     

稳健设计在牛腿抗剪承载力分析中的应用

介绍了稳健设计的基本原理及其主要工具——信噪比，并运用信噪比分析了钢筋混凝土牛腿承载力的几个影响因素．与正交试验结果进行的对比分析表明：混凝土的强度是影响牛腿承载力的主要因素．     

桥梁构造牛腿的受力分析

就桥梁结构中牛腿的受力情况及其计算原理作了简单介绍,并以挂梁牛腿的验算为例进行受力分析。     

城市立交桥牛腿开裂及加固的模型试验

为保障城市立交桥梁的安全运营,以成都市三环路牛龙路立交桥为工程背景,分别进行了主桥和匝道桥牛腿模型开裂及加固的试验研究.通过控制裂缝的区域、形状和大小模拟实桥牛腿开裂,分析引起牛腿开裂的因素;对开裂后的牛腿进行补强预应力筋加固,对比加固前后牛腿的应力,分析补强预应力筋锚下应力,考察该加固方法的有效性.研究表明:引起牛腿开裂的原因有预应力损失过大、重车影响和车辆偏载效应等;补强预应力筋加固切实可行.     

桥梁构造牛腿的受力分析

就桥梁结构中牛腿的受力情况及其计算原理作了简单介绍,并以挂梁牛腿的验算为例进行受力分析.     

悬臂体系梁桥箱梁牛腿计算分析

牛腿是悬臂体系梁桥上部构造的一个重要组成部分,其应力状态较为复杂.对其计算方法作了简要介绍,并结合某T形刚构桥,用Ansys软件建立了该结构牛腿局部的有限元模型,得出的结论对同类构件的设计有一定的参考价值.     

关于连续刚构桥0~#块牛腿托架空间钢结构的监控分析

针对施工单位普遍存在对牛腿托架空间钢结构缺乏深层次认识的现象,提出对牛腿托架的监控构思。采用MIDAS和ANSYS空间结构分析软件分别进行建模计算,并与钢铉式应力传感器测试的内部应力、现场测量的变形值进行比较分析,证实了MIDAS和ANSYS在类似结构中具有同等的使用效果,得出了空间钢结构牛腿托架在施工过程中的使用建议。     

悬浇连续梁0#块支架受力计算

对斜钢管柱＋牛腿的0#块支架形式进行分析计算,给出了这种结构的MIDAS计算模型及墩身预埋牛腿的受力计算。     

102国道四平北桥破损分析及修复措施

从汽车单向冲击力作用及牛腿尺寸两个方面分析了四平北桥破损原因，采用了相应的修复办法，通过实践，几种办法可以在旧桥改造中应用。     

应用改进的稳健设计法分析短牛腿的抗剪承载力

介绍了改进的稳健设计法,并引入新的信噪比.用软化桁架模型分析钢筋混凝土短牛腿抗剪承载力,并应用改进的稳健设计法分析影响钢筋混凝土短牛腿抗剪承载力的几个基本因素,考虑的因素包括混凝土抗压强度、剪跨比和钢筋屈服强度.通过分析可知钢筋屈服强度这个因子对短牛腿抗剪承载力最为敏感,剪跨比和混凝土抗压强度次之.与田口方法相比改进的稳健设计法的分析结果与试验结果吻合较好,应用更加准确、方便.     

高速铁路沟谷地形高墩桥梁现浇支架和牛腿系统设计与施工

在铁路桥梁施工过程中,受现场地形、桥跨、施工条件、工期等因素影响,原位现浇技术常作为箱梁主要施工方式之一,常用的原位现浇方法主要有钢管支架法、满堂支架法和移动模架法。结合施工现场沟谷地形,设计了一种通过荷载计算,支架、牛腿、贝雷梁、墩身等受力验算,确定强度、刚度和稳定性均满足要求的钢管支架与牛腿组合支撑体系。既保证了施工安全质量,又节省施工成本,保证了工期。为同类型铁路桥梁施工设计提供了宝贵的借鉴经验。     

瓯江大桥主墩承台钢套箱优化设计与施工

文章以温州绕城高速公路北线工程上的瓯江大桥主墩承台的施工过程为依托，在实施前选用了三种套箱的结构进行技术经济比较．最终以桁架式底板在钢护简上设倒挂牛腿的承重结构方式作为水下封底方案，并取得了成功。     

大跨径斜拉桥索塔钢锚梁及牛腿板件受力分析

斜拉桥是以斜拉索为主要受力构件的桥梁,拉索中的索力通过锚固构件传递至索塔中,钢锚梁作为锚固构件的一种,其局部受力十分复杂。为研究总结其受力特点,以G59呼北高速官新段马路口资水特大桥为研究对象,建立了钢锚梁及塔上牛腿的空间有限元模型,计算分析了各个位置钢锚梁及其钢牛腿的受力情况,得出了构件受力规律与重点关注位置,为大桥的设计建设、运营管养提供了依据。     

应用简化的软化桁架模型设计钢筋混凝土短牛腿

阐述了简化的软化桁架模型的传力途径、设计步骤.用简化的软化桁架模型对钢筋混凝土短牛腿进行抗剪强度分析和设计,考虑的参数包括混凝土强度、剪跨比和水平箍筋的数量.通过对一个钢筋混凝土短牛腿的实例进行了验算,与混凝土结构设计规范(GB50010-2002)规定方法的计算结果是一致的,证明了所提出的简化的软化桁架模型的有效性、实用性.     

牛腿双悬臂纵梁用于悬灌梁0#块支架的研究

为解决独桩独柱墩悬灌梁桥0#块支架搭设问题。可在预埋牛腿上架设双悬臂梁的受力体系,该方法适用于窄幅悬臂灌注桥,整个支架结构受力明确,装拆方便,对类似结构桥梁的施工有一定的参考价值。     

牛腿双悬臂纵梁用于悬灌梁0#块支架的研究

为解决独桩独枉墩悬灌梁桥0#块支架搭设问题,可在预埋牛腿上架设双悬臂梁的受力体系,该方法适用于窄幅悬臂灌注桥,整个支架结构受力明确,装拆方便,对类似结构桥梁的施工有一定的参考价值.     

公铁桥门式空心墩拱形支架设计与施工

本工程采用在门式墩拱形侧壁预埋牛腿的支架形式解决施工支撑问题,有别于传统的采用钢管贝雷梁满堂红支架和在墩身拱形侧壁做牛腿预埋件然后搭设平台再搭设满堂红支架两种形式。对类似工程施工具有一定指导意义。     

高墩大箱室梁墩顶0号段托架的设计与施工技术

介绍了高墩大箱室箱梁墩顶0号段悬托架的设计与施工方法,通过直接在墩身预埋牛腿,在牛腿上安放工字钢大梁和贝雷架分配梁以作为托架支撑,经计算后满足施工需要,从而优化施工方案。