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介绍了WorldFIP总线的网络特性和构成,给出了基于NT平台的WorldFIP CC139卡的硬件结构和系统的拓扑结构。分析了基于VC++6.0平台下该卡的通信系统软件流程。该软件研制成功对于实现WorldFIP网络在机车行业的国产化应用具有重要的意义。 相似文献
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随着WorldFIP列车控制网络的引进,为了消化吸收国外机车技术,在分析了WorldFIP网络的基础上,采用MicroFIP设计了WorldFIP从节点,运用CPLD对PC/104高位地址进行译码,并实现了与ALSTOM公司的同类产品完全互换,系统间完全兼容。 相似文献
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列车控制网络技术的现状与发展趋势 总被引:8,自引:3,他引:8
张元林 《电力机车与城轨车辆》2006,29(4):1-4
介绍了IECTCN,WorldFIP,LonWorks和CAN等主要列车控制网络技术的开发与应用现状,结合IEC列车通信网络标准的最新动向,指出列车控制网络技术的发展趋势。 相似文献
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基于ARM核CPU的WorldFIP现场总线主控网卡的设计 总被引:2,自引:1,他引:1
简要介绍了WorldFIP现场总线的技术特点,详细描述了基于ARM微处理器(Net+50)以及WorldFIP主控专用芯片FULLFIP2的WorldFIP现场总线主控设备的硬件原理与软件结构。该设备的研制成功对于推进WorldFIP现场总线在引进机车上的国产化应用具有现实意义。 相似文献
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针对HXD2B型机车车载数据人工下载时间长及无法快速定位关键故障危害性高等问题,提出了一套基于5G应用技术的HXD2B型机车智能运维系统解决方案。该系统以自主研制的基于WorldFIP现场总线网络的车载数据采集传输装置为载体,结合当前先进的4G APN安全传输技术、5G定点转储技术和云平台技术,利用已授权的机车WorldFIP网络数据流解析协议,实现了HXD2B型机车的远程运行状态监测、多源数据记录文件定点高速转储和故障诊断分析功能,为机车运用部门提供了高效的信息化手段和大数据平台支撑依据。现场应用证实,本系统可以提高机车TCMS、AT1及6A视频等数据的转储和故障分析效率,能够满足智能运维及现场工作需要。 相似文献
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针对我国现阶段已开通的城市地铁系统,从数据获取、网络构建、可视化及结构分析等方面介绍了网络交互分析工具Node XL的基本操作和主要功能。基于Space L和Space P复杂网络描述方法研究了地铁复杂网络的相关结构特征,从复杂网络的视角探寻了地铁系统所呈现的网络小世界、无标度及指数分布特性,为我国城市地铁系统的规划和建设提供定量分析和理论支持。 相似文献
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对信号微机网络监测系统进行了简要分析,根据青藏铁路特殊的地理条件和气候条件,对信号微机网络监测系统的结构提出了改进建议。同时本文对该系统的硬件结构,以及软件设计过程中应注意的一些问题进行了探讨。 相似文献
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基于CAN总线的RS485冗余网关设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
CAN工业现场总线系统凭借可靠性高,实时性好,通讯灵活等特点受到国内外铁路车辆制造厂的青睐,已有基于CAN工业现场总线的列车网络在地铁车辆上得到应用,同时RS485总线使用广泛。文章详细描述了一种具有冗余CAN接口的RS485网关的设计原理,以及实现过程,通过此网关可实现CAN总线与RS485总线通讯。 相似文献
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本文介绍了一种运用于微机监测系统中的网络互联方案。该方案实现了上层以太网与现场CAN总线网的互联,方便了管理监控层的监测机(以太网)与车站现场的执行机(CAN总线网)之间的信息交换。文中详细介绍了嵌入式网关模块的硬件设计原理,给出了软件设计步骤和主要流程图。 相似文献
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以太网技术在列车通信网络中的应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
基于现有列车通信网络(TCN)不能完全满足信息传输的情况,提出了工业以太网和CAN总线共存的方案,介绍了基于高性能数字信号处理器TMS320F206的工业Ethernet的硬件接口电路、CAN/Ethernet网关模型等。 相似文献
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介绍CAN总线及其相关协议,设计了基于CAN总线的机车电气监控系统的硬件结构,阐述了现场控制模块应用层通讯协议的设计并给出了具体的流程图. 相似文献
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通过对城市轨道交通变电所综合自动化系统和现场总线CAN技术的介绍,分析指出传统综合自动化系统间隔层设备通讯方式的不足,提出利用CAN总线通讯技术的解决方案,并论述了系统的硬件、软件结构及其工作原理. 相似文献
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基于SJA1000的CAN总线通信系统的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍CAN总线主要技术特性,简述基于SJA1000的CAN总线接口电路的软、硬件设计方法,给出CAN总线接口电路、SJA1000初始化程序、接收及发送数据的程序框图,满足CAN通信的各项要求。 相似文献