船用油水分离器

1.前言机舱舱底水混有各种漏油,在无条件地向船外排放时,就成为海面的污染源。为了防止它,根据船舶的有关法令,必须设置油水分离器。此外,为极力减少油轮的洗舱水或压舱水排放时流出的油分,可采取各种手段,其中之一应考虑设置大型的油水分离器。最近,已在这方面作正式的研究。上述船用油水分离器可分为舱底水油分离器和油轮用的大容量油水分离器。人们之所以把油水分离器看作为个问题,是由近十年来众述纷云的油污公害问题引起的。而且,对油水分离器的要求条件也是在每年变化着的。从这个意义上来说,虽然油水分离器业已有许多产品在市场上出     

新型油水分离器

为了净化船舱的含油污水,前苏联塞瓦斯托波尔仪器制造研究所研制了两种以纤维和粒状填料为基础的新型油水分离器,它与现用的分离器比较,效率有较大的提高,并很适宜在舰船上使用。此油水分离器制造十分简单,目前处理量为0,6米~3/时的设备已经被安装在黑海舰队的辅助船上,并成功地进行了实船试验。     

船用油水隔膜装置

目前,为了防止海洋污染,国际上对油船排出的压仓水的含油量的控制越来越严格。世界各国海运界对新型油船防污系统寄予很大的希望。对此,日本住友电气工业株式会社从68年起,花了12年的时间,终于在79年研制成功一种新型的油船防污装置——橡胶油水隔膜装置。这种油水隔膜装置主要靠橡胶隔膜起作用。橡胶隔膜是用高强度的尼龙布做衬里,两面粘贴涂有特殊合成橡胶的橡胶布。它具有挠性、耐海水性、耐油性和耐磨性,是柔软、强韧的膜体。把这种装置安装在油船需要吸入压仓水的油仓     

CDZYF系列油水分离器

CDZYF系列油水分离器是一种新型的船用油污水处理装置。该装置配有柱塞式电动定量泵，排油装置采用重力浮子针阀自动排油装置，使排油结构更为简单、可靠，油水分离方法采用了常压超滤式处理方法，大大降低污油水处理过程中的乳化程度，分离效果更为显著。CDZYF系列油水分离器在按《船用舱底油污水分离装置型式试验方法及含油量分析方法》（GB4795.3）标准进行性能试验及300h耐久考核试验中，经处理后水中含油量未超过5mg/L，因此CDZYF系列油水分离器具有结构简单、工作可靠、分离效果显著、价格较同处理量级产品低廉等特点。目前，产品已获国家专利。     

油水分离的数值模拟

本文用数值模拟的方法研究油水混合物在直管和螺旋管中的分离情况.计算使用Fluent大型商用软件,采用Euler-Euler法和Euler模型,求解支配油水分离两相流动的连续方程和动量方程.湍流模型采用多相流中混合型κ-ε模式.基本方程的离散和求解采用SIMPLE算法.计算表明,本文所用方法可以成功地模拟油水两相在直管中受重力作用的分离过程,以及螺旋中受重力与离心力同时作用时的分离过程.     

油水分离器的监测检查

从法律、法规以及油水分离器的原理入手,总结了油水分离器的常规检查方法及处理要点,提出了如何更好加强此类设备的管理。     

油水分离器技术及设计

机舱设置油水分离装置和油分浓度监视器是国际防污公约规定之一,综合本人在船工作经历,设计一套实用性较强、准确性较高的带反冲洗的真空式油水分离器,它采用双电极自动排油控制、激光油分浓度监视器,满足油水分离的要求。     

无溶剂环氧油水舱涂料

一、概述以往,船舶淡水舱一般系涂刷水泥浆,压载水舱和油舱则涂抹一层清油,但这样不能起到持久的防锈作用。有些厂即使也采用其他类型的油水舱涂料,但这些涂料不是环氧沥青系的,就是二乙烯乙炔系的。它们都含有强溶剂——易挥发且带毒性的苯类物质,特别是二乙烯乙炔系涂料,还具有一种冲洗不掉的恶臭。而且船舶油水舱一般都比较狭小或处于船舶双层底内,除有人孔可供进出外,几乎都是密闭的,通风差,施工条件恶劣,操作困难(有时必须躺着     

船用油水分离器防污染检查

根据国际公约和国内法规对船舶机舱油水分离器的要求，结合笔者多年从事船舶防污染专项检查的经验，对油水分离器检查中的注意要点和普遍存在的问题进行深入探讨，给海事管理部门和船公司如何做好防污工作提出建议。     

船用柴油机油水预热装置

本文通过对应急电源的阐述,着重介绍船用柴油机油水预热装置对应急电站中柴油机的重要性及油水预热装置的原理、结构、性能及应用概况。     

抽吸式油水分离装置

申请人:交通部上海船舶运输科学研究所申请日:85.4.1申请号:85201092本发明将抽水泵置于分离器后面使分离器中产生真空将油污水吸入进行分离,可以避免通常泵向分离装置注入油污水过程中引     

日本开发油水混合燃料

日本研制的一种油水混合燃料,不仅能减少能源消耗,还可以减少废气中有害的氮氧化物及微粒物质的产生。 这种混合燃料使用重油或柴油均可,将油和水以一比一的比例混合,用一种表面活性剂作添加剂,它的乳化作用把油和水二者混合在一起。实际测定表明,这种新型燃料排放的氮氧化物只有普通重油或柴油燃料     

船舶5PPM油水分离器分析

本文介绍了防污染设备的分类,并针对船舶安装的防污染设备,阐述了防污染设备的主要组成和各部件功能,描述了防污染设备的启停操作过程,并根据防污染设备的工作原理和实际情况,提出了防污染设备使用中常出现的问题,并对应提出解决方案,给出了防污染设备的日常维护保养和管理建议,对5PPM油水分离器的推广和使用有一定的指导意义。     

油船污油水舱设置小议

MARPOL73/78公约附则Ⅰ规定:150总吨及以上油船应设有污油水舱、排油监控系统、油水界面探测器,将油类留存于船上,如符合一定条件,可予以免除.现有油船,可指定任一货油舱作为污油水舱.污油水舱总容积应不小于船舶载油量的3%,如有其它适当设备或布置,总容量可进一步减少.     

油水分离器的原理与操作

随着航运业的发展,船舶的防污染问题也越来越突出,船公司对船舶的安全营运问题日益重视。油水分离器是船舶的主要防污染设备,现有船舶绝大多数是用油水分离器作为滤油设备。熟悉掌握油水分离器的原理与操作,对防止船舶污染会起到非常重要的作用。