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1 汽车渡船高吊架和平直跳板的弊端 江苏省镇扬汽渡管理处是位于长江中下游的汽车渡口,目前拥有的渡船有33m、38m、52m 3种型式.其中33m、38m 汽车渡船为20世纪80年代中期产品,其跳板吊架系统为高吊架和平直跳板,工作方式是通过吊架上的液压油缸运动,带动钢丝绳控制跳板的升降.通过长期使用及近年来车型的变化,特别是低底盘及豪华大客车的增多,此种结构的跳板吊架系统已显露出许多弊端.具体如下: 相似文献
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为保证渡船航行安全,减轻船员的劳动强度,设计了一套自动跳板自锁装置来代替人工保险。介绍了采用电磁铁式自锁装置的特点、装置构成及工作原理。经过一年多的使用,跳板自锁装置运行正常。 相似文献
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汽车渡船跳板主梁断裂破坏时有发生,尽管其破坏机理非常复杂,但弯曲强度不足往往是其主要原因。本文考虑了结构自重及移动载荷共同作用下,对33m汽渡跳板的主梁进行了强度校核。 相似文献
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介绍在汽渡跳板的自动控制系统设计中采用一种简单的反控制中电机传动的同步技术,提高了控制系统可靠性及耐用性。 相似文献
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汽车渡船跳板主梁断裂破坏时有发生,尽管其破坏机理非常复杂,但弯曲强度不足往往是其主要原因。本文考虑了结构自重及移动载荷共同作用下对33m汽渡跳板的主梁进行了强度校核。 相似文献
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在分析长江沿线车客渡船跳板特点和问题的基础上,对跳板结构进行优化设计,并利用有限元软件进行核算。结果表明:通过使用新材料,不断优化跳板结构,E550跳板强度满足规范要求,使用一年多来,未出现损坏情况。 相似文献
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本文分析了中小型常规内河汽车渡船吊架式跳板起升机构设计、使用中存在的问题,介绍了一种轻巧、新颖的撬臂式跳板起升机构的特点。 相似文献
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气缸套是柴油机的一个重要部件.如何延长气缸套的使用寿命,延长其维修周期,对气缸套穴蚀形成的原因,很有必要加以分析和探讨,以便找出切实可行的办法使穴蚀得到延缓,从而达到节约生产成本开支的目的. 相似文献
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汽车渡船作为长江中从事渡运的常见船型,十几年来为长江中下游经济的快速发展起了一定的作用.从汽车渡船产生至今,有关内河汽车渡船的技术规范也在不断地完善.新造的汽车渡船无论是技术规范要求,还是技术水平都较以前有了很大程度的提高. 相似文献
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