LKJ显示器黑屏故障的分析与处理

列车运行监控记录装置（LKJ）是保障机车运行安全的重要车载设备。显示器作为该设备的重要组成部分，也成为了车载设备保障运输安全的重中之重。显示器的黑屏故障直接影响LKJ的作用发挥，将会导致机车无法正常操纵，严重危及机车运行安全及铁路运输安全。     

浅谈LKJ设备运用异常的分析与判断

列车运行监控记录装置(LKJ)是重要的行车监控设备,列车运行的距离误差和机车信号的错误动作是造成LKJ系统误动的重要原因。及时对设备动作进行分析,掌握设备运用特点,方能及时有效地采取措施,确保运输生产安全。为此从设备异常动作的信息特征入手,着重剖析和查找机车信号的异常问题,解决设备生产运用中存在设备缺点。     

浅谈LKJ信号设备坐标数据的测量

在分析了LKJ监控装置控制原理的基础上,重点介绍信号设备坐标数据与LKJ控制列车运行的关系和正确测量信号设备坐标数据的方法。     

LKJ2000型监控装置显示器常见故障分析及处理

针对LKJ2000型监控装置的老化问题,显示器故障逐渐增多,通过对LKJ2000型监控装置显示器常见故障进行分析,提出了具体的解决方案。     

LKJ运行文件分析与典型案例研究

对列车运行监控装置(LKJ)运行文件进行分析不仅是监测LKJ硬件质量的重要手段,还可对一些常见的数据问题进行梳理.通过对距离、线路限速等典型案例进行分析解读,研究运行文件与LKJ数据之间存在的关联性,总结分析思路,对现场人员处理类似故障有一定指导意义.     

浅谈SDH设备故障分析与处理

SDH设备出现故障会在设备告警指示灯上反馈告警信息,但由于告警指示灯反馈的信息较少,分析、定位故障的难度还是较大的.     

几种典型速度的LKJ文件分析及处理

1问题提出 速度是列车运行监控装置( LKJ)的重要数据,速度不良会导致LKJ控制失效.为降低这种影响,几年前全路要求各铁路局在机车上安装2个速度传感器——主速和备速,其中主速使用2路速度信号,备速使用1路速度信号,分别对应LKJ主机的V0、V1、V2这3个速度通道.虽然采用这种方式使得速度信号的提供更加有保障,但在日常运用中如果不能及时发现主速或备速不良,会影响铁路运行安全.因此,对速度问题及早发现和处置是维护设备正常运用的关键.     

LKJ2000型列车运行监控记录装置的可靠性与安全性设计

阐述了可靠性与安全性的基本概念，对可靠性模型的建立进行了数学分析。采用数学计算方法，对2000型监控装置的冗余结构进行了对比分析，说明了电磁兼容技术与故障检测技术对提高可靠性的作用及其具体措施。阐明了故障安全的意义、原则及装置故障安全设计方法。     

LKJ监控装置常见故障分析

在了解LKJ监控装置工作原理与结构的基础上,对当前电务段管辖范围内运用的LKJ2000监控装置常见故障的处理方法进行简要阐述。     

LKJ数据载入技术研究

随着铁路的发展,列车运行监控装置(LKJ)基础数据的修改和换装工作量及困难越来越大,已成为制约LKJ发展的"瓶颈"之一,既有LKJ车载数据的存储模式、换装技术、换装方式已经不能适应运用需求.基于目前现状,有必要研究LKJ新的数据载入方式,建立新的数据载入技术体系,实现LKJ数据的自动化换装,以适应铁路运输安全控制和管理的需要.     

LKJ数据换装管理及安全措施

0引言目前我国列车运行监控装置(LKJ)以轨道电路及机车信号设备作为列车运行指令信息源,以线路数据预制于主机的方式获取运行线路参数信息,采用微机智能处理对列车运行速度实施安全监控,实现列车自动防护系统功能。LKJ车载基础数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障,是关系LKJ能否安全控制列车运行的关键。因施工等原因,线路基础数据如信号机坐标、距离、线路坡度、限速     

LKJ信号显示异常故障的分析处理

LKJ2000型列车运行监控装置(以下简称LKJ装置)自2006年在全路广泛使用以来,有效地控制了列车运行和机车乘务员操作,防止了各类行车事故,促进了行车安全管理现代化.随着初装LKJ装置陆续达到寿命期,设备故障率也逐渐提高.一些隐形设备故障也在运行中不定期迸发,而入库后检测良好,故障现象不能复现,给故障判断、分析处理带来麻烦.这些故障存在随机性强、复发率高、涉及面广、判断困难的特征,给设备的使用和维修带来较大影响.在此,就北京铁路局近期频发的LKJ装置信号显示异常问题进行分析.     

HXN5型机车LKJ系统易出现的问题与对策

针对HXN5型机车LKJ系统存在的冗余设备相位防溜不完备,主、备速度传感器(速传)安装不同轴,轮径值差值大,易产生LKJ车位误差,以及机车VF转换器借用LKJ电源,容易引发LKJ故障等问题,提出改进装配方案,使机车LKJ系统整体功能更加完备。     

LKJ版本信息监测系统应用研究

应用LKJ-DS系统,利用LAIS车载设备和专业版本信息采集设备实现LKJ版本信息的采集和实时传输,将采集到的LKJ版本信息与计划应装版本进行对比、校核,从而实现LKJ版本数据及软件版本运用情况的实时监测与远程跟踪,提高LKJ设备的运用管理水平,充分发挥其对行车安全的保障作用。     

LKJ无线换装车地数据传输关键技术研究

针对既有LKJ车载数据人工换装方式费时费力、效率低下等问题,研究通过无线通信网络将LKJ车载数据从地面传输至车载。首先,通过对移动公网(4G/5G)、铁路专网(GSM-R)和无线局域网(WLAN)进行综合比较,选择移动公网作为LKJ无线换装车地通信的载体;然后,通过与SSL VPN的对比,确定采用IPSec VPN技术建立车地通信安全传输通道;最后,在实验室搭建LKJ无线换装车地通信测试环境进行算法验证。测试结果表明:换装业务数据以密文形式传输,验证了车地通信是通过安全传输通道进行的。     

浅谈LKJ及IC卡揭示安全关键点问题的卡控

通过对LKJ和IC卡揭示发生问题的分析和对LKJ数据的梳理,指出LKJ和IC卡揭示在实际使用过程中,存在一定盲区或不准确,需要进一步加强和规范管理。结合南昌铁路局的实际,提出了卡控措施。     

列控车载设备日常维护与故障处理

本文概要介绍了CTCS2—200H列控车载设备，并就设备的日常维护、演练和故障处理等方面提出了自己的看法。     

LKJ基础数据辅助编制系统的研究

针对LKJ基础数据编制中出现的问题,研究建立LKJ基础数据辅助编制系统.该系统采用数据库网络及专用模拟检验设备,建立LKJ基础数据文件、电报档案,可自动生成数据编制方案、模拟检验大纲,自动生成基础数据源文件、车载基础数据文件,自动模拟检验、分析文件等.     

列车运行控制系统地面设备典型故障分析及处理

第六次大提速以来,列控系统地面设备作为高速铁路信号系统的重要组成部分,为动车组的安全运行提供了强大的保障。它不仅仅为动车组控车设备提供了线路允许速度、坡度等基础控车数据,同时也能根据不同情况,提供线路临时限速、大号码道岔限速等信息。下面根据实践经验,对出现的典型故障案例进行分析,并提出处理建议。     

LKJ2000型监控装置显示屏常见故障分析与处理

简述了LKJ2000监控装置显示屏的原理,对常见的故障现象进行了分析,并提出相应的处理方法及改进措施。