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综合接地系统是装备我国客运专线铁路的关键系统之一。该系统以贯通地线为主干,充分利用沿线土建构筑物内的非预应力结构钢筋作为接地极,形成低阻等电位综合接地平台,为沿线系统设备、设施提供接地。系统介绍武广铁路客运专线综合接地系统的接入范围、工程实施方案及设计分工、工程界面、系统接口界面划分等,总结武广铁路客运专线接地工程标准化建设的经验并提出建议,为其他铁路综合接地系统工程建设及标准完善提供借鉴。 相似文献
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随着科学技术的发展。电务设备的科技含量与日俱增,电缆作为电务各种信息舆的桥梁,在电务设备中占据着越来越重要的位置。但是,电缆一般埋在地下往往不被人注意,从而经常出现因外界原因造成的电中断、混线、绝缘下降和漏气等危及行车安全的现象,所以如何有效地解决这些问题,已成为电务维修人员的一大课题。 相似文献
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中国铁路客运专线的综合接地技术 总被引:1,自引:0,他引:1
法、德、日三国铁路接地技术概况
国外铁路的接地技术以法国、德国、日本这三个高速铁路发达国家为代表,这三个国家的铁路接地技术又根据各自装备的技术路线不同而有所差异,但对接地技术的重视是他们的共同点,而法国和德国乃至欧洲又在的低阻、等电位接地连接技术上形成共识。 相似文献
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邓文 《铁道标准设计通讯》2010,(8):195-197
因无砟轨道内铺设了大量钢筋,对轨道电路一次参数产生影响,为了减少无砟轨道区段对轨道电路的传输衰耗,轨道结构中的钢筋作绝缘处理,以满足ZPW-2000A轨道电路信息在轨道电路中的传输距离要求,宜万铁路无砟轨道设置综合接地系统,各专业接地系统实现等电位连接,保证无砟轨道隧道结构本身、人员、设备和列车安全运行。通过综合接地系统的实施,宜万铁路无砟轨道ZPW-2000A轨道电路一次参数及道床漏泄电阻测试数据良好,自动闭塞轨道电路正常工作,节约了信号工程投资,降低了信号工程造价。 相似文献
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机车上电力电子设备是系统主要干扰源之一,设计中常采用屏蔽电缆来防护干扰。本文针对常见机车干扰提出屏蔽层所需采用的最佳接地方式,阐述其干扰防护的基本原理并进行仿真验证,对工程实际中电缆接地方式的选择有重要参考价值。 相似文献
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将隧道内各种接地有机、合理的结合起来,保证客运专线铁路各系统、各设备之间实现等电位连接,减少不同设备、不同系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患。隧道内综合接地设计融入到隧道结构设计中,既可以利用隧道结构已有构件以取得良好的经济效益又可以减少后期站后施工对隧道结构的破坏并缩短工程项目站后施工工期。 相似文献
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在铁路快速发展的背景下,经过前几年的信号防雷综合整治、信号防雷取得了显著的效果,有效地保护了铁路信号设备。铁通的设备防雷目前略显滞后,本连载糅合了部分铁路防雷方面的专家意见,探索铁路通信防雷技术及实施方案。 相似文献
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20多年来,计算机在铁路各部门得到了广泛的应用.现已建成的TMIS、DMIS和PMIS,以及正在建设的铁路三级机关办公自动化系统(OMIS),使铁路计算机应用提高到了一个新的水平. 相似文献
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铁路大修综合施工管理 总被引:1,自引:0,他引:1
应用系统工程、网络计划技术和业务流程重组等现代管理理念 ,以施工组织管理创新为龙头 ,带动修理制度创新、运输组织优化和施工技术创新 ,突破既有线路大修技术规定 ,成功实施夜间线路大修综合施工 ,开创施工与运输“双赢”局面 ,技术、经济、社会效益显著 ,管理水平上台阶。 相似文献
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为确保电缆护套的屏蔽性能良好,需使电缆接头处金属护套的电气连接良好,护套电阻合格,同时电缆屏蔽地线也应符合规定。文中说明了准确测量电缆护套电阻和制做良好地线的方法。 相似文献