"中华之星"高速列车综合空气动力性能研究

介绍了我国即将投入运营的“中华之星”高速列车空气动力性能研究过程：数值计算、风洞试验、动模型试验、在线实车试验;对两种不同头形的高速列车交会压力波、列车空气阻力、列车表面压力分布、气动升力、横向气动力、列车对周围环境的影响等空气动力性能进行了研究;分析了动力车冷却风道一位百叶窗空气流向、流速。结果表明,“中华之星”高速列车具有良好的空气动力性能,能够满足安全运行的要求。     

开展用户满意度测评是实现"路地双赢"的战略选择

铁路客货运输服务质量好坏一直是路地双方关注的焦点。铁道部每年开展“质量月”、“质量改进年”、“质量发展年”、“质量效益年” ,进行运输布局优化、实施列车提速、加大技术创新力度、实施跨越式发展等等 ;地方企业也期望铁路货运计划能按时保质兑现 ;旅客希望出行乘车更舒适、更便捷 ,特别是春、暑运期间 ,就更是如此。可以看出路地双方都对铁路运输服务质量予以极大的关注。1　铁路运输服务质量亟需科学评价随着市场经济社会的到来特别是中国加入WTO ,中国铁路无疑也在快步实施市场化运作 ,企业经营也由计划经济时代向市场经济转变…     

上海一男子卧轨自拍被行拘10天

7月下旬，一段“卧轨自拍”的惊险视频被人贴到了网上，引起网友一片惊呼。此段50秒的惊险视频被各类网站转载，冠以“卧轨自拍”之名的视频以第一人称视角记录了“列车驶来拍摄者跳下铁轨-平躺在铁轨间-列车驶来急停-钻出车底-爬上站台“的全过程。从这段视频的背景来看，当时是深夜，车站站台上几乎没有乘客，远处可以看到一班列车正在进站。当列车驶到距拍摄者10余米处时，从视频上可以感觉拍摄者突然跳到轨道，列车车头灯在镜头前拉出长长的光线。     

"中华之星"高速列车钢质拖车的设计

介绍了“中华之星”高速列车钢质拖车结构特点、主要技术参数,阐述了拖车各部件结构及设计特征。实践表明,钢质车体可以满足高速列车性能指标要求。     

日本新型夜行列车--"仙后座"

介绍了日本新型夜行列车——“仙后座”的结构特点、系统和设备。     

趣闻

子弹火车 磁悬浮列车是世界上发达国家最早研制的新型列车之一.科学家预测21世纪最时髦的交通工具之一当数水下列车.而美国科学家在新型火车研制上别出心裁:利用星球大战中的“电磁炮”原理研制一种新型的高速“子弹列车”.子弹列车可以直接使用现有的铁路轨道,而不需要装备有电磁线圈的特殊轨.这种利用电磁感应原理制成的子弹列车,机车头上安装一组由气体涡轮发动机提供能量的电磁驱动线圈,这样列车自身便成为一颗“子弹”.据美国桑迪亚国家实验室研制的子弹列车模型测试:子弹列车能以每小时321.86公里速度在现有的铁道上飞驰,且加速性能特别优异,仅行3.6米即从静止状态加速到每小时54.7公里. (童建国)     

确报管理信息系统——TMIS系列之一

前言 铁路运输管理信息系统(英文名缩写TMIS)是铁道部为实现我国铁路现代化组织实施的重大工程。确报管理信息系统是TMIS的一个分系统。确报是一种报表,是“列车编组顺序表”的简称,又称“运统一”。通常,一车货物从装车地出发,要经过多次解体与编组才能到达目的地。确报记载每次货运列车的组成情况,由货运列车始发站、区段站及编组站编制。确报信息由列车信息     

浅析旅客列车"双灭"工作中存在的问题及对策

铁路站车鼠、蟑病媒害虫危害严重 ,传播疾病 ,咬伤旅客 ,威胁人身安全 ,损害了铁路声誉。因此 ,有必要对列车“双灭”方法及对策进行评价 ,这已成为站车卫生管理工作中亟待解决的问题。1　管内站车病媒生物防制的现状1 1　车况差、防疫人员少鹰潭客运公司现有广州、重庆、厦门、上海、苏州、金华6条线 ,16列车底。管内列车“双灭”工作由鹰潭防疫分站站车科 5名医师及雇用的 3名消毒员承担。1 2　有关部门职责不清由于铁路部门分工不同 ,列车“双灭”工作虽由卫生防疫部门具体操作 ,由于不能做到整列车同步消毒而影响了防制工作的落实和列车…     

列车卫生监督检查中"一事不再罚"原则的探讨

“一事不再罚”原则是行政处罚法的重要原则之一 ,是指对违法行为人的同一违法行为不得以同一事实、同一理由给予 2次以上罚款的行政处罚。同一违法行为是指同一当事人在同时间或连续时间内作出的一次性行为 ,在不同时间、不同经营地点从事相同的违法行为是同一性质违法行为 ,不是同一违法行为。站车卫生监督员在列车卫生监督检查中经常遇到 ,如 :列车停靠站后多个厕所未按规定锁闭 ,多名列车员不能出示有效健康证 ,餐车无卫生许可证 ,同时存在餐具未消毒、生熟食交叉污染等行为。如何给予恰当的处罚 ,认真把握好“一事不再罚”原则及铁道部…     

数字北京,数字生活

2007年第二期开始,本刊设置“列车广播”专栏。“列车广播”专拦是“科普伴你行”活动的系列组成部分。其目的是为搭建列车广播平台,提高“列车广播”稿件的质量,培养文明“列车广播”栏目撰写人才,为建设和谐列车和提高旅客科学文化素质服好务。本栏目还将适时推出有奖征文活动,敬请关注。     

"中华之星"高速列车控制与网络系统

介绍了“中华之星”高速列车控制与网络系统的构成,阐述了网络控制平台的技术特点及高速列车控制的主要功能、故障诊断及显示。试验及现场运用表明,该套车载计算机分布式控翻系统性能优良,符合设计要求。     

"中华之星"动力车用JD128异步牵引电动机

介绍“中华之星”高速列车异步牵引电动机的性能、基本参数、结构特点。将“中华之星”、“奥星”、“蓝箭”电动机的性能参数进行了比较,着重阐述了轴承与润滑系统研究方面的突破。     

我曾是一名“活神仙”

在铁路行车工种中,列车上的运转车长得了这么一个雅号——离地三尺的“活神仙”。 1992年5月,我从呼和浩特铁路局成人中专学校毕业分到临河车务段实习运转车长,担负起了“活神仙”的神圣职责。说起这“活神仙”,可实在是不好当。铁路具有高度集中、大联动机、半军事化的工作特点,要是出了一点差错,吃不了也得兜着走。在列车最后那一节离地三尺高的“小庙”里,运转车长正守护着祖国钢铁大动脉上整个列车的安全。     

"八五"以来铁路科技成果回顾

“八五”、“九五”全路取得的科技成就显著,可归纳以下七个方面。 (一)全面提高干线旅客列车速度成效显著 从1995年开始,由部科技司组织先后在北京铁道部科学研究院环行线试验基地,以及沪宁、京秦、沈山、郑武等既有线路上进行了提速试验,对东风_(11)型、东风_(4D)型、韶山_8型等提速机车,以及提速客车、提速线路接触网、提速道岔、多信息轨道电路、通用机车信号、列车监控记录装置等进行了系统全面的开发、研究和试验。目前东风_(11)型、韶山_8型提速机车及提速客车,已批量投入生产,提速道岔已大量上道,SJ-93、SJ-94型通用机车信号、LJK-93列车监控记录装置、18信息轨道电摊、ZYJ7型电液转微机得到大面积推广。上述试验与技术装备为铁道部     

铁路撷趣

子弹火车 磁悬浮列车是世界上发达国家最早研制的新型列车之一。科学家预测21世纪最时髦的交通工具之一当数水下列车。而美国科学家在新型火车研制上别出心裁:利用星球大战中的“电磁炮”原理研制一种新型的高速“子弹列车”。子弹列车可以直接使用现有的铁路轨道,而不需要装备有电磁线圈的特殊轨。这种利用电磁感应原理制成的子弹列车,机车头上安装一组由气体涡轮发动机提供能量的电磁驱动线圈,这样列车自身便成为一颗     

让“人便其行、货畅其流”早日变成现实——铁道部部长刘志军谈新中国60年铁路事业

“2008年8月1目通车的京津城际铁路,列车时速达到了350km,是目前世界上运营速度最高的铁路,中外媒体形象地称之为‘中国速度’。” 谈起新中国铁路事业的发展,铁道部党组书记、部长刘志军的话语中充满豪情：“‘中国速度’,既是指我国高速列车的速度,也是指我国经济发展的速度。     

“中国高铁”有望10h内贯通京沪

上海铁路局来了新“客人”———几列子弹头高速列车,单从其造型就可以感觉到这种列车的速度绝对不会慢。据了解,“子弹头”列车在京沪铁路线上运行的最高时速可达200~250km。今年4月18日全国铁路第六次大提速后,市民有望乘坐这种列车,在10h以内从上海到达北京。高速列车的外形     

谈准高速列车的制动系统

中国第一条准高速铁路自1994年12月22日在广深线正式建成通车,至今在安全运营之中。准高速列车每小时以160公里的速度风驰电掣般地奔驰在广州与深圳之间。它宣告了我国高速铁路建设实现了“零”的突破。 世界高速旅客列车虽然经历了30年的发展,但至今还没有公认的定义和分类。我们国家常把时速在160至200公里的列车称为准高速列车。外国人又称其为中国的“子弹列车”。     

客货服务台

香港特区政府向祖国 赠送火车医院 由香港一批热心人士发起的我国首列火车医院——“健康列车”,在香港回归后第一天从香港红磡火车站出发驶往安徽阜阳。 “健康列车”每年将前往五个选定的偏远地区,为群众治疗白内障、小儿麻痹症及提供家庭健康卫生常识。     

储能式轻轨车——通向节能、环保和智能化

中国南车株洲电力机车有限公司研发的储能式轻轨0车原型车于2012年8月10日在株洲下线,为城市轨道交通列车通向“绿色”和“智能”迈出了重要一步.