合肥汽配商会联手打造汽配产业集群——记安徽合肥双凤经济开发区

省级合肥双凤经济开发区系93年经市政府批准成立，是融工业、商贸、房地产和旅游开发为一体的综合开发区。双凤开发区规划面积19．19平方公里，是合肥市现代化大城市建设和千亿规划加工制造业基地，是长丰县域经济的龙头、招商引资的载体、对外开放的窗口。     

打造中原旗舰汽配物流贸易园

四月的郑州春意盎然，生机勃勃。在党的十六大精神指导下，郑州依据地处中原腹地，交通便利，商贸发达的优势和特点，加快实施商贸城建设。近年来，郑州市场体系日益完善，郑州市的汽车汽配市场在华中地区的中心枢纽地位日益凸显。     

与时俱进 推进汽配商会工作 开拓创新 促进汽配行业发展

2004年是新版《汽车产业发展政策》颁发实施的第一年，也是中国汽车工业从井喷逐渐过渡到平稳发展的一年，与此同时全国工商联汽车(摩托车）配件业商会又迎来了两周年华诞。在这喜庆的时刻，我谨代表全国工商联汽车(摩托车)配件业商会向大家的到来表示最诚挚的感谢和最热烈的欢迎!     

八闽大地汽配行之四 充满生机的闽南中小汽配业

此次入闽之行留下最深的印象是,福建省由于长期处于一种“前线”概念之中,工业基础相对薄弱,然而改革开放以来,特别是90年代中后期,福建确实崛起了一些令人刮目相看、生机勃勃的后起之秀。尽管国内汽配市场仍处在一种低迷和混沌之中,但他们仍在开发市场的坎坷道路上艰辛地跋涉,并已取得骄人的业绩。     

创新推动汽配产业中国制造挑战国际壁垒

本刊讯 在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值就已占总价值链的50％。而中国正在成为全球汽车零部件的生产基地，2004年我国汽车零部件工业增加值速度远远高于GDP的发展速度，工业总产值3188亿元人民币，市场销售额为3102亿元人民币。     

汽配市场处于中青年发展时期

近年来，在汽车工业快速发展的同时，汽车配件流通领域也发生了深刻的变革。在当前形势下，有形或无形的汽配市场业态将是怎样一种演变，如何客观分析、冷静面对汽配市场的现状及未来发展趋势，是摆在每一个汽配人面前的一道课题。3月27日在西安举行的“中国汽配市场发展战略论坛”，恰是在这一关键时刻给众多汽配人一次研讨、思考、探索汽配市场发展之路的机会。     

八闽大地汽配行之三 南平汽配——仍葆活力的老牌国字号

此次八闽之行留下最深的印象是,福建省由于长期处于一种“前线”概念之中,工业基础相对薄弱,然而改革开放以来,特别是90年代中后期,福建确实崛起了一些令人刮目相看、生机勃勃的后起之秀。尽管国内汽配市场仍处在一种低迷和混沌之中,但他们仍在开发市场的坎坷道路上艰辛地跋涉,并已取得骄人的业绩。 本篇将对被采访和了解的企业,依次向读者作一介绍。     

编者的话

珠海大桥于1993年11月28日胜利建成通车，是目前广东省已建成的最长的公路桥梁，也是目前按公路桥梁标准修建的最宽桥梁。通过一年多的营运验证，证明大桥质量可靠，使用性能良好。1988年8月，珠海市决定开发建设西区，这是珠海市社会经济进一步发展的需要，是珠海经济重心逐步西移的战略性措施。珠海大桥是西区城市快速干道中不可缺少的重要构造物，是西区交通的重要出口，珠海大桥的建成通车为把珠海市建设成为海陆空立体交通的现代化港。城市创造了有利条件。珠海大桥本着“美观、实用、经济”的原则，设计中对桥型与跨径组合进行了多方…     

汽配电子商务与现代物流

我国的汽车配件业随着汽车工业和汽车消费的飞速发展而蓬勃发展．取得了令人瞩目的成就，也存在着不少亟待解决的问题。     

四川地震过后汽配业奋起重建

四川大地震虽然给四川经济发展带来一定的影响,但灾后重建、人民消费的需求却也给四川省的汽车市场带来了巨大机遇.尤其是中国的汽车产业将加速向西部转移,将在现有五大集群中心为主体的基础上,进一步突出中西部地区的地位,四川将成为中西部汽车产业集群的重要组成部分.汽车零部件行业更是以各种方式加入到四川灾后重建,要在地震过后重建一个更强大的西南汽配工业基地.     

汽配业呼唤诚信经营

诚信，是市场经济的最基本规则，也是国际经济交往的通行证。然而，近些年来，一些地方的汽车配件业主因受利益驱动频频上演了一幕幕与市场经济发展不协调的”滑稽戏”：配件以次充好，获取高额利润；价格随口就来，蒙骗消费者……凡此种种，不一而足，严重扰乱了市场秩序，侵害了消费者权益，损害了企业的形象。     

天津经济技术开发区西区道路系统规划

天津经济技术开发区西区(以下简称"西区")是天津经济技术开发区(以下简称"开发区")的重要组成部分,承担了开发区建设中国北方现代制造中心,科技研发和成果转化基地的部分职能,西区将成为高效利用资源的生态工业园区和发挥滨海新区龙头作用的重要标志区。该文介绍了西区经济发展总体目标规划及西区道路规划,并针对西区的定位和特点等,探讨了道路系统规划中的若干问题。     

八千里路云和月——全国汽配市场专题报道(四)

去年在上海东方汽配城举办的全国汽配交易会仿佛还在眼前,第45届全国汽配春季交易会又刚在山西太原蓝海汽配大世界结束。自1998年郑州春季交易会以来,我们已看到传统交易会的一些有益变化,也看到了主办     

法国汽配市场调研分析（一）

汽车工业为一国经济最重要的基础之一,全球经济强势国家的背后,应有发达的汽车工业加以支撑,而零部件工业所扮演支援汽车工业的角色则功不可没,担负开发设计、生产及行销的重责大任。汽车零部件工业对法国贸易顺差的贡献位居举足轻重的地位,并已连续10年位居法国贸易顺差产业排行榜而不坠。法国汽车零部件工业在强敌环伺之下,仍然年年大量出口,显见其实力之雄厚,法国汽车零部件工业的营业额自1993年以来,每年平均增长7.6％。1995年的表现前后段明显不同,上半年     

中山西区：倾力打造富华道商业圈

日前，中山西区召开2007年首季经济分析会，公布全区第一季度实现生产总值10．26亿元，同此增长14．3%；工业总产值完成18．26亿元，同此增长13.7％，完成全年计划25%，各项经济指标整体稳步发展，均达到年和设定预期目标，实现“开门红”。西区党工委书记李锡华在会上说，在下一阶段的经济工作中，要主动找准增长点，加快大商圈的改造与大项目的动工兴建以及配套设施的完善，做到大商圈焕发宜商宜居的崭新活力。     

中国汽配营销业发展规律与趋势

各位领导，汽配行业的同仁、朋友们：大家好!我是西安海纳（集团）汽车服务有限公司董事长孙鲁秦。一．汽车工业的迅速崛起带给汽配市场巨大的发展潜力随着汽车市场的崛起，国内汽车保有量在近几年内迅速增长，这为汽车零配件市场的发展提供了发展的空间。随着我国经济的快速发展，国民收入的不断提高，私人购车量呈日益增长态势。上半年，国内汽车销售已超过600万辆，汽车保有量已接近7000万辆。汽车配件及用品自然成为汽车产业链上一块很诱人的利润“奶酪”。     

漫步南京汽配街

中央路是南京一条纵贯市区南北的主干线之一,北端是全国最大的轻型汽车生产基地——“跃进汽车集团公司”的总部所在地,是经商的风水宝地。她东倚玄武湖、新客站,东衔鼓楼广场,西连长途汽车站。 自改革开放以来,中央路又多了一个时髦的名称:“汽配一条街”,与汽车“沾亲带故”的商店就近百家,有国营     

日本汽车企业在泰国受挫原因分析

日本汽车产量１９８０年一举超过美国，跃居世界首位，９０年代后日本汽车工业增长速度放缓。日本汽车工业积极开拓海外市场，随着亚洲经济的崛起，日本各大汽车厂家纷纷进军亚洲汽车市场，泰国已成为日本在东南亚的汽车生产基地。然而，正当日本在泰国的亚洲车生产处于成长发展的关键时期，却遭遇了金融危机，使其在泰国的汽车生产销售陷入困境。导致这一状况的主要原因是：泰国设置汽车贷款限制，泰铢贬值导致零部件成本上升，泰国     

落实《条例》搞活国有汽配销售企业

1992年7月29日国务院公布《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,不少地区和部门制定出了实施细则和配套规章,今年是贯彻落实《条例》关键性的一年,这对一些当前日趋困境的国有汽车配件经营企业是一个很好的转机机遇。但是,落实企业转换经营机制并不是件易事,转换经营机制的重点是落实企业经营自主权,其实质就是一次权力和利益的再分配,有政府和企业的再分配,也有上级企业与下级企业的再分配。经验告诉我们,掌握“权力”的人们是不会轻易退出这个世袭领地的,要他们下放权力是要经过一番痛苦的过程。旧的传统、旧的观念和旧习惯所形     

采购E化助推跨国汽配供需衔接

近日，合肥、广州、保定和柳州被确定为第二批国家汽车及零部件出口基地；至此，加上第一批的上海、长春等8个城市，国家汽车及零部件出口基地已达12个。[第一段]