购买实战之福莱尔0．8

静态观察 福莱尔的车身外观工艺相对于长安奥拓粗糙一些．仔细观察会发现车身覆盖件的接缝处并不是很整齐，漆面和钣金件可以判断不是事故造成而是车身加工和装配工艺上的问题。车身左前保险杠有明显划痕，左侧C柱与后备厢漆色有一些差异。右前侧铝合金轮圈上有不少划痕。轮胎成色还比较新，磨损不严重。     

基于机器视觉的汽车车身划痕检测与处理

随着科技发展与进步,汽车走进人们的日常生活,成为出行所需的必要品之一。由于擦洗、护理不当的人为原因或是汽车行驶时与其他车辆、路边树枝或固定物发生刮擦的自然原因等,往往都容易使车身造成深浅不一的划痕,影响美观与使用。而对于划痕检测往往采用人工检测的方法比较常见,但随着社会发展,各种无损伤的检测技术逐渐普遍出现,国内外在划痕检测与识别的技术上得到不断提升,从一开始由传统的人工主导检测方法到现在常见的渗透识别、磁粉识别、图像识别以及基于超声波激光的识别方法。针对人工检测存在低效率、高漏检率和误检率等缺点,文章通过提出一种基于OTSU算法的以机器视觉检测技术为基础的实现车身划痕能够自动检测的方案,此方案安全可靠,在艰难复杂的工作环境里可以较长时间工作,并且能够获得较高的检测精度。为了恢复汽车车身的美观性,根据划痕损伤程度不同,提出了几种不同的修复工艺。     

实战之飞度

观察体验 这辆红色的飞度从远处看车漆显得非常鲜亮，仔细检查车身左侧前门有一个小坑，但没有伤及车漆。车身还有几处小的划痕，右侧外后视镜上的划痕比较明显，不过都没有划破底漆。发动机舱内的部件和管路都很新，连接处没有渗漏油的痕迹。     

浅析喷涂前处理技巧

正随着私家车保有量的飞速增长,车辆事故的发生率也明显升高,车身修复是汽修产业的重要部分,车身表面修复更能直观体现维修的质量。喷漆前对配件处理的好坏,直接影响了喷漆后漆面的整体效果。本文介绍了车身喷漆前对损坏的旧件或需更换新件的前处理方法,阐述了对喷涂件的打磨和刮涂原子灰的技巧,分析刮涂原子灰时如何将表面刮涂平整和对原配件筋线的修复。1检查配件的划痕和凹陷部位1.1保险杠的检查方法与处理     

车身划痕的消除方法

汽车车身的划痕修理看起来似乎比一般零部件的修理简单,其实并非如此.目前,虽然有高品质的油漆可供使用,但仍须配合适当的修理技术,才能达到良好的效果.     

实战之骏捷

静态观察这辆中华骏捷，银色的车漆保持得不错，整体比较鲜亮。左前翼子板处有几条细小的划痕，但都没有伤及底漆。通过敲打车身和观察车身各个边缘及接缝，没有发现磕碰过和变形的痕迹，说明车身完整。     

如何抛光

抛光作为汽车美容的一了个重要手段，其主要目的是去除脏东西和修复细小的划痕。车身上的划痕如果没有伤到底漆，只是划破了亮油，或者轻微的划伤车漆，都可以用抛光来解决。同时，抛光还可以去掉车身上很多的顽渍。     

实战之风景

观察体验 这辆香槟金色的风景车漆完好，没有破损和划痕。触摸发动机舱、车门和行李厢的边缘，敲打车身，没有发现变形和磕碰痕迹，车身保持得完整。前后保险杠和防擦条与车身材质不同，但也没有划痕和剐蹭。发动机舱内空间比较狭小，各个管线没有渗漏油的地方，各种液面均使用正常。     

处理车身细小划痕的方法

我新买车不久。那天我偶然注意到，车身已出现一些很细碎的划痕，真令人揪心。这些划痕需要送修理厂补漆吗？会不会致使车身锈蚀？自己涂点油漆可以不？——内蒙古读者苗晓菁     

铝合金车身连接技术探讨

正铝合金车身已成为汽车轻量化发展趋势,为满足铝合金材质在车身上的应用,需要开发新的连接工艺,本文介绍了集中先进的连接工艺,阐述其工艺原理和技术优势,可有效实现铝合金车身的连接应用。随着国家对节能减排的要求日趋加严,以及建设制造强国的要求,在2015年发布的"中国制造2025"重点领域制造路线图中要求加大轻质合金(特别是铝合金)在车身上的应用研究,实现     

实战之派力奥

这辆派力奥从外观检查整体的车漆保持得不错，车身有几处细小的划痕，不过都没有伤到底漆。通过敲打车身、检查触摸各个连接处等手段没有发现磕碰和变形的痕迹，车身完整。发动机舱内检查没有发现线路老化和渗漏油的现象。后座椅背金属板上有划痕，应该是拆下来过。车内保持得一般，深灰色的内饰显得有些发旧，配置虽然不高但都使用正常，挡把、门把手等常触摸的地方磨得有些老化。浅灰织物座椅和织物内饰板还比较新，没有磨损和污渍。     

车身镀锌钢板激光搭接焊焊缝成形及焊接性能研究

随着激光加工技术的发展 ,其在汽车工业的应用步伐逐渐加快,特别是车身激光焊接技术,在提高汽车生产制造水平、提高生产效率上发挥了重要作用。车身激光焊接技术可降低车身质量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度、提高车辆安全性,因此成为汽车制造商关注的高新技术,在国外先进汽车工业中应用效果显著。汽车技术的进步,对车身材料、连接结构、连接性能等不断提出新的要求,车身件的焊接难度不断加大。激光搭接焊是激光焊接在车身应用中的一种焊接形式,其焊缝状态与分布直接影响焊接质量。本研究工作针对车身镀锌钢板进行激光搭接焊试验,分析其搭接间隙、焊缝成形和焊接性能,以控制车身激光焊接工艺质量。     

结构胶连接与现代汽车车身连接技术

<正>一辆轿车的车身,需要用各种连接技术,连接的搭接边长度通常可以达到1 50m～200m的总长度,当然,这取决于车辆的级别和大小。实际中,选择哪种连接技术取决于对整车性能的标准和要求,以及由制造工艺的要求所决定。特别是包括以下几点:·车身刚度要求·碰撞稳定性要求·抗腐蚀级别要求·工程强度要求     

谈车身碰撞后的修复

汽车车身逐渐向整体式车身结构发展,因此车身钣金修复和表面整形技术也有了巨大变化。笔者一直从事汽车碰撞后的修复工作,在实践中总结了一些经验,借本文同各位同行相互交流。1车身数据图对车身修理的重要性车身的尺寸是否恢复到原厂的数据要求,决定了车身     

技术讲座——Tell you

当你迎着阳光观察轿车的发动机盖时,大多数车辆的漆面上都带有涡状的划痕,这不是正常情况,而是人为造成的非正常伤害。这是由于路边洗车,被脏毛巾里的微粒擦出划痕,或是打蜡的品种选择错误,低档上光蜡中的溶剂或“砂蜡”成分所造成。或许你经常用蜡拖清洁车身,却被蜡拖及车身上吸附的灰尘、细砂拉出划痕。轿车行驶于海边、工业区,或长期暴晒也能引起车漆氧化和细微老化裂纹。 一般根据划痕的深浅可分为:(1)发丝划痕:由洗车、擦车或轻微磨擦而产生的细划痕,一般用手感觉不出凹处;(2)微度     

简析FlexRay总线原理及故障诊断(一)

汽车技术不断变化的今天,你不努力、不学习,明天就有可能会被行业所淘汰!快来一起了解新技术、使用新工具、开拓新思路,争做一名与时俱进的汽车诊断师吧!CAN总线已经在车辆上运用多年,低速CAN总线主要应用于对响应速率要求不是太高的车身模块间的通信,高速CAN总线主要应用于动力总成模块间的通信,也用于车身模块间的通信。     

刍议汽车铝车身的主要连接技术

随着中国汽车工业的发展,车身轻量化要求越来越高,铝合金的使用越来越广泛,铝合金连接技术成为制造及维修铝车身的关键点所在,本文着重介绍了铝合金车身上常用的连接技术及其工艺特点,对铝合金车身的制造及维修有一定的参考作用。     

车身制造方案中的柔性设计及在上海大众的应用

理想车身制造的规划基础车身规划前期的核心就是制定车身生产线的工艺方案和技术要求。德国大众在2008年开始了理想车身制造的课题研究。什么才是理想的车身制造呢?从需求的角度来寻求车身制造的优化方法,有三个方面的需求:1.内容需求;2目标功能的选择;3.规划方法的要求。大众集团的生产系统是规划前提的基础,遵循价值创造原则,车     

奇瑞轿车车身的涂装前处理工艺

环保要求的日趋严格,促进了表面处理技术向低能耗、低污染、低毒性等方向的快速发展。本文对奇瑞轿车车身涂装前表面处理的有关工艺、材料、设备和工艺管理等内容进行了简要介绍。     

制造工艺与车身工程开发集成应用技术

车身制造工艺是车身开发重要内容之一,是实现客户价值的关键环节。在产品开发中,早期体现车身制造工艺的要求是实现质量提升和成本降低的有效手段。文章概述了车身制造工艺的主要特征和车身开发流程,阐述了如何在技术和流程上早期体现车身制造工艺的要求,最后对技术开发与制造工艺相结合提出了新的展望。