美国慢牛股市难现旺盛人气

自2002年10月9日以来，美国股市一直在上扬，尽管民众对国会和总统的支持率极低，油价攀升，伊拉克战争难见曙光。但与以往的繁荣时期不同，个人投资者并未从中获利。[第一段]     

2014年10月份全国乘用车市场分析

10月乘用车市场回顾
　　10月初有长假，因此这个月的乘用车市场销量一向是先低后高的特征，这个逐步升高的市场势头将与11月初的市场相衔接。10月的乘用车市场销量预测比较简单，10月工作日的平均批发销量会比9月份高，由于10月份工作日比9月份少，总销量也会比9月份略少，这就是所谓“银十”的理论根据。由于目前我国的国民经济在谷底有回升迹象，因此10月份的同比增长率10%比9月份的增速稍高是正常的，这说明了我国车市运行是基本正常的。10月走势超出我们月初的预期近3万台，这主要是自主品牌和日系的较强表现的推动。     

降速不降温--10月份国产轿车市场综述

今年,国产轿车自6月份起产销连创新高,到9月份达到了今年以来的顶峰,产量达到114018辆,销量达到123354辆。10月份,国产轿车放慢了上升的脚步,产销量分别下降至111371辆和106180辆。不过,降速不降温,本月的产销量与去年同期相比分别增长了87.8％和97.9％,并且与其它月份相比,10月仍是今年国产轿车的丰收期,产销量均仅决于9月份,位列第     

汽车产销继续保持稳定增长增幅较前9月略有提升

汽车工业产销情况简析 据中国汽车工业协会统计，2013年10月，汽车产销较上月略有下降，同比呈快速增长，其中乘用车表现明显好于商用车。1—10月，汽车产销继续保持稳定增长，增幅较前9月略有提升。     

6月乘用车市场观察

6月乘用车市场走势相对较弱，月末零售也未出现明显的回升态势。从工作日角度看，6月比5月多出4天，厂家销量应该提升17％，但6月的厂家销量提升艰难，不少厂家出现明显的压库现象。6月厂家日均销量比5月下滑约13％，综合起来形成3％左右的增量。轿车总量达到约38万辆，狭义乘用车总量42万辆，增长约3％。总体看算较差月份，6月市场的猴性显示较明显。     

2008年1～10月我国客车市场分析

2008年上半年客车市场表现十分火爆，受国Ⅱ转国Ⅲ提前消费的影响，5、6月份这样的客车市场淡季也打破了历史常规，除2月份外各月产销均在3万辆以上；进入下半年，客车市场跌入低谷，虽然9月份略有缓解，但10月销售继续下滑；从客车市场的销售规律来看，9月份应该是一个高峰，今年的情况却打破了这个规律，在“金九”销量有所回升的情况下，10月份，客车产销率达到101．72％，均呈现下滑之势。     

2009年中国轿车品牌销量TOP10

10月，乘用车市场表现总体良好，当月销量超过90万辆，但对比销售火爆的9月，销量下降6.78%，但同比依然取得了75.77%的增长。自主品牌轿车共销售20.80万辆，占轿车销售总量的30.51%。1-10月，乘用车销售819.03万辆，同比增长45.18%。     

前三季度我国轿车市场分析及展望

从最近几年我国汽车市场的运行态势来看，每年的9月份都是轿车销量最大的月份。所以，在经历了几个月的连续大幅下滑之后，2004年9月份对于各厂家来说显得尤为重要。如果9月份的销量能够大幅上扬，说明轿车市场的需求还在，在目前低迷的情况下可以恢复各厂家和经销商的信心，激发消费者的购车热情，缓解持币待购情绪。     

全球股市震荡面面观

过去一周．全球股票市场掀起了一股抛售的狂潮，亿万资产在短短几个交易日里烟消云散。这股抛售的风潮最先出现在中国，随后席卷了全球，亚洲，欧洲和美国股市都损失惨重。据初步测算，这轮抛售风潮给全球投资者造成的损失已经高达15,000亿美元。由于全球股市近年来不断攀高后终于出现了9.11以来的最大调整，究竟是趋势还是暂时现象，已成为全球金融市场的关注焦点。     

2004年10月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 10月份微型轿车的销量同比继续呈小幅度增长，增长率为10．1％，属于增长率略低的月份。本月的亮点车型是夏利，达到了1．29万辆，远高于其他车型，夏利在8月份的降价政策取得了显著的效果，销量一直呈增长趋势，10月份的销量更是遥遥领先于其他车型。     

10月汽车销售增势强劲，商用车增速回落

中汽协统计数据显示，2013年10月我国汽车销售继续保持较快增长，其中乘用车为主要拉动力，商用车增速较9月稍有放缓。汽车出口出现转机，结束了连续5个月的下降局面。     

受制息魔港股短期难破局

踏入6月，港股一直处于胶着状态。恒生指数一直在20100～21000点徘徊。相比下中资股的表现更有看头。短短两周间，国企指数已从月初时的10200点，升至11400点的历史高位。恒指未能突围，全受美国股市的拖累。近期美国长债息率持续上升，反映美息上调压力日增。自去年中旬后，联邦储备局便没再调整息率。     

2006年1-10月我国汽车出口市场分析及全年展望

来自商务部的信息表明，1～10月我国共出口汽车整车254416辆，出口总金额26．46亿美元，同比增长102．82％和106．58％。其中汽车整车出口在第三季度表现最为突出，比第二季度增长46．93％。其中，10月份我国共出口整车（包括成套散件，不含汽车底盘）29592辆，出口金额2．81亿美元，出口数量和出口金额与9月份相比都出现一定回落。10月份整车出口回落，预示着第四季度将在出口数量上有所调整。其中，自主品牌轿车出口总量占全部轿车出口量的六成。这是继2005年我国汽车出口呈现井喷式增长势头后，我国汽车出口取得的又一辉煌成绩。这也说明我国汽车产品开始走向国际市场是不争的事实，我国汽车工业参与国际竞争已经拉开了序幕，国际汽车市场上将会有越来越多的中国制造的汽车。     

图解车市

从车市的“金九银十”概念中可以推断，十月的车市要略逊色于九月车市。从统计数据上看恰恰证明了这一点，无论是厂家的销量还是某一级别车型的销量，除个别数据高于9月以外，大部分都不敌9月数据。10月份的乘用车前10强中，没有一家的销量超过4万辆，其中一汽一大众以3．8万多辆的成绩超上海通用的3．6万辆，重新夺得了乘用车销量的冠军；上海大众以接近3万辆的销量由9月的第5名越升至第3名。而在9月，上海通用和一汽一大众都在4．25万辆以上，第5名的上海大众也在3万辆以上，比10月的第3名含金量还要高。在中级车市场上，除了卡罗拉和标致307的10月销售数据高于9月之外，其他车型的销售数据均低于9月份。中高级车型中，只有迈腾和蒙迪欧的销量好过9月。不过从1—10月份的累积数据来看，除了北京现代-20.30％和天津一汽夏利-7．20％的负增长外，排名前13名的企业均出现了大幅增长。距离年底还有不多的时间，除了吉利汽车的年终总目标完成六成之外，前10名的企业大部分都完成了7成以上，不过年底的销售旺季还未来临，吉利汽车还可以放手一搏。[编者按]     

抢轿车的风头——东风本田CR-V两驱2.0AT

每年的三四月份是春暖花开，踏青游玩的好时节；久居都市，快节奏工作状态下的我们，脚趾头开始蠢蠢欲动，想出去走走。于是，CR-V两驱都市版出现在我面前，拉开了出游试车的序幕。     

深圳至惠州最长的公路隧道全线贯通

2007年9月上旬，深圳市最长的一座公路隧道，也是工程地质条件较差、施工难度较大的林场隧道全线贯通。林场隧道是深圳至盐田港二通道深圳至惠州第二条快速通道的一部分，为双线单洞隧道，左线长2300m，右线长2267m。它起始于罗茅以东罗沙公路4km，东方风雅台右侧，终点位于盐田港与盐坝高速公路连接处。由于其工程地质条件较差，     

2009北京秋季汽车消费节之二手车大集

2009北京秋季汽车消费节将在9月16日～10月30日举行，在9月19、9月26、10月10、10月17、四个周六，本次“汽车消费节”将在中联二手车交易市场设立分会场，届时将有二手车专家团队为消费者解答二手车买卖、过户、价值评估、选购等方面的各种问题。每期活动中将有20个享受免费检测、评估的名额。     

中国股受到美国投资者追捧

美国股市也许正在努力摆脱信贷紧缩和可能出现的经济发展趋缓带来的忧虑。但是．大量资金正涌向在美国证券交易所上市的中国公司．因为中国的经济正以3倍于美国的速度向前发展。[第一段]     

2007年11月份我国轿车市场分析

年底将近，伴随着“金九银十”购车高峰的渐渐退去，传统的汽车市场销售高峰已经到来，在2007年9月国内乘用车市场销量创出历史新高后，10月份稍微有所回调，而11月份的车市销售再次上扬，轿车市场表现的尤为突出，亮出了迎接年底车市“黄金时节”的信号。     

值得关注今后两个季度的汽车市场

9月份比去年同期少一个工作日，会影响5万辆车的生产和批发，但是“金九”仍然表现特别强劲．大大超过了预期。8月下旬，节能车补贴调整的信息已经明朗．所以8月份最后三天销售了近30万辆乘用车。9月3日财政部领导在天津汽车论坛上明确了政策调整。9月16日财政部通知发布前。市场就出现了超前消费的短暂高潮。加上又是三季度末，