东风新解放客货车电路故障的排除及压缩机油管的改进

东风、新解放客货车在我站投产使用已有几年历史了，通过几年来对车辆的维修保养，我们积累了一些保修经验，解决了一些技术疑难问题，为提高保修质量．确保安全行车作出贡献。     

“适合我们的车就是好车”——山西汽运集团如何选车？

山西汽运集团拥有客货车14000辆,车型涵盖了国内主流的卡、客车品牌。客车品牌有宇通、金龙、青年、福田欧V等;卡车品牌有重汽、MAN、解放、东风等。这个汇集了众多车型的用车单位,在购车时都有哪些需求？从用户角度对客货车的性能是怎样考虑的？带着这个问题,记者采访了山西汽运集团的相关负责人。     

逐鹿重卡市场 中国汽车业的下一个主战场

在目前的中国重卡市场上，既有戴-克、沃尔沃、雷诺、现代等国际巨头，也有解放、东风、中国重汽等传统势力，还有北汽福田等新加入者，它们之间有合作，有竞争，共同逐鹿前景巨大、利润丰厚的中国重卡市场。     

掌握车辆性能正确用好东风汽车

近几年，车辆不断更新，新型东风牌客货车取代旧解放牌车。对东牌风的性能一时未掌握，使用不当，易出现发动机、变速箱、同步器等总成和部件早期损坏。如果能掌握车的性能，注意以下几点，则可大大延长东风车使用寿命。     

老解放货车后桥壳衬垫不适宜东风车

列为淘汰车型的老解放（解放CA10、CAIOB、CA10C、CA15型等问类型汽车）载货车的一些零配件，如离合器踏板弹簧、分离轴承回位弹簧、后中轴螺栓及帽、制动踏板弹簧等，均可用于东风EQ140型（现EQ1090型）载货车1。尤其是老解放载货车的后半轴衬垫等零件均与东风牌载货车相互通用，加之市场上老解放车配件价格低于东风车配件，于是．一些驾驶员便倾心于购买同种类的老解放车的后桥壳盖和后桥壳衬垫来“装配”在东风车上．结果买来的零件却装不成。用不上。东风EQ140型载货车的后桥壳衬垫虽与老解放载货车的大致相似，其上面均有12个…     

"东风"送暖开心扉——2007东风兄弟俱乐部总结交流大会散记

"东风"--我的挚爱我的梦 在我童年的记忆中,中国的卡车有两个品牌:北"解放",南"东风".从小对汽车着迷的我,在那个物质匮乏的年代里,就有了长大后"驾解放、开东风"的梦想!正因为儿时的梦想,使我成年后真的走上了驾驶岗位,开上了心爱的"东风".也正是因为我的东风车,才使我走进"东风",参与"东风".     

加强技术管理延长车辆修理间隔里程

五0二车队在延长东风、新解放客车的修理间隔里程上，独辟庭径，为节约保修成本，取得了可喜的成绩。     

部分整车市场价格(七)

型粤 I 规格I销售价解放解放解放解放解放解放解放解放春兰春兰春兰春兰萑F‘春兰春兰春兰春兰大通解放解放解放解放解放北京东风东风东风东风东风东风东风东风东风东风东风东风 。 载货车 CAl 1 lOPK2L8H CAlllOPK2L7 CA l 092PK2L6 CAl092PK2L6 CA 11 50PK2I。37、l CAl 150PK2L3T1 CA¨50PK2L7rrl CAll41K2L7 NCLl 100DAP NCLl IOODBP(原东字)NCLl 120DAPLl(原东卞)NCLl 120DBPLl(原东宇)NCLl 120DAPL2(原东宇)NCLI 120DBPL2(原东宇)NCLll6IDCPLI(原尔’r)NCLl 161DBPLl(原东宇)NCLl 190DA…     

轮毂轴承外圈松旷故障的检排

解放CA10B、CA14I、东风EQ140型等汽车轮毂的轴承座磨损过甚,取下轮毂时,轴承外圈会从轮毂轴承座上往下掉,即使配用新轴承,其外圈也不易在轮毂轴承座上牢固安置,甚至因外圈松旷致使车轮工作异常,并危及行车安全。 导致轮毂轴承外圈松旷,其原因是轮毂轴承座磨损过甚,轴承外圈与与轮毂轴承座的配合间隙增大,导致制动的忽软忽硬,除影响制动效果外,还易加剧轴承的磨损与烧蚀。此外,还会使制动鼓与制动器底板间出现间隙,并且在行车时制动鼓会出现轴     

该东风EQ2102型牵引车轮胎非正常磨损故障排除

故障现象：一辆东风EQ2102型牵引车，在更换中桥总成后，发现中桥左侧轮胎磨损严重、右侧轮胎有轻微磨损。     

一种新型客货车

本发明属于一种轻型客货车。常见的轻型客货车型号虽多,但都有共同的结构特点:车的前半部分为两排固定座椅的客仓,后半部分为载货车斗。有的车斗两侧各有一排凳。可以说是加了车斗的小客车。这些客货车的共同缺点是使用时空间利用率不高,常常不是空客位,就是空货位,使用局限性很大。     

前置前驱动传动器台架试验方法探讨

通过对车辆实际道路行驶工况的分析，提出后备功率较大的轿车和轻型客货车在高速行驶时使用超速档，共目的不是提高整车的最高车速，而是为了降低油耗，改善整车的经济性以及减少排气污染和发动机的磨损。同时探讨前置驱动传动器的台架疲劳寿命试验的方法。     

东风大货车轮胎异常磨损

故障现象我公司曾购进一批用于厂内拉煤的东风EQ1208双后桥货车。其中有一部分货车在行驶了8万km左右时,出现后轮每条轮胎的胎冠部位异常磨损,换上新轮胎后,没过多久,又出现同样的磨损现象。     

从国Ⅲ到国Ⅳ技术升级路途坎坷

近段时间,国内各大主机厂开始陆续推出国Ⅳ商用车底盘:陕汽康明斯国Ⅳ重卡在6月19日批量上市,东风商用车公司于7月25日在襄樊举行东风天锦国Ⅳ产品推介会,解放CA1163系列、欧曼欧马可系列的国Ⅳ底盘产品也已上市.据悉,东风天龙、东风天锦、解放CA1163系列、欧曼欧马可系列的国Ⅳ底盘产品公告已经申报成功.     

带病又超速 害人也害己

4月1日14时,山西省泽州县川底乡东烟村驾驶员李军社,驾驶晋E00905号东风大货车高速行驶到207国道河南省济源市境内东天江路口时,遇一骑自行车人从路口穿行,李采取紧急刹车时,由于车辆制动严重跑偏,一下冲上对面车道内,将迎面驶来的山西省屯留县泰兴电子器材有限公司许华伟驾驶的晋D25391号柳州五菱客货车撞进路外麦田,造成许华伟及车内乘客吴某、谭某三人当场死亡,客货车报废.     

汽车工业新产品研制开发成就

1986年我国有六种新的汽车基本车型通过鉴定,这六种新基本车型是:东风EQP245型3.5吨平头越野车、红岩CQ19210型10.5吨重型载货汽车、北京BJ122型1吨轻型载货汽车、北京BJ633型小客车、东风EQ153型8吨柴油重型载货车、解放CA151K型6.5吨中型柴油载货车。此外,还发展了一些各种专用车的新品     

用户心声：起重机驾驶室设计能否更加人性化

我这款东风EQ1092属于改进车型，配置了玉柴4缸发动机，采用电喷供油。使用四年多，最大的优点是购买配件容易，而且性能稳定，毛病也比较少。但是与东风后来推出的东风天龙等车型相比，在人性化和舒适化方面就有很大的差距。毕竟，一分钱一分货嘛。现在的很多大车都跟小车一样，     

东风康明斯车离合器摩擦片磨损过快的原因及预防

东风康明斯汽车采用单片式螺旋弹簧或单片式膜片弹簧离合器，该总成带有两级减振器和怠速减振器，能较好地衰减从传动系统传递来的扭转振动，只要正确地操作使用离合器，就可避免离合器摩擦片的非正常磨损。但从驾驶人反映的情况来看，存在离合器摩擦片磨损过快的现象。本文就东风康明斯汽车离合器摩擦片磨损过快的原因进行分析，并提出预防措施，以供汽车驾驶人和修理人员参考。     

做整车厂商的“动力解决方案提供商”——东风康明斯的合作共赢之道

岁末年初，汽车整车企业通常会对过去1年的零部件采购工作进行回顾，这通常也是以整车为龙头，进一步密切产业链上下游关系的机会。2008年初，在诸多整车厂商的年终供应商总结中，都把东风康明斯评为“最佳供应商”，而华菱、东风柳汽、宇通等厂商，更是连续多年把这一称号授予了东风康明斯发动机公司。来自合作伙伴的认可，在很大程度上反映了东风康明斯2007年的良好市场表现。     

兄弟竞技相映生辉——2008北京国际车展一汽解放和东风商用车展台观后感

2008北京国际车展因中国重汽缺席而不能纵览中国重卡最新的发展全貌,给人留下了些许遗憾,但从本土颇具实力的卡车制造企业一汽解放和东风商用车的新系列车型在展会上不期而遇,也可概览中国重卡的最新发展水平.不知是有意为之还是纯属巧合,一汽解放和东风商用车展台相邻,这种布局在笔者所参观过的历届京、沪车展中还是头一回.此种格局除了给观众提供了近距离比较2强的重卡发展水平的便利之外,是否也传递出"竞和"理念正在被中国卡车行业逐渐认同的讯息.