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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(3):231-258
SUMMARY This bibliographical list classifies the extensive literature related to the dynamic analysis and control design aspects of advanced ground vehicle suspension systems. It is restricted to the design of advanced suspensions for ride quality and safety. Brief generalized notices and definitions are presented. 相似文献
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汽车总布置的参数化设计 总被引:1,自引:1,他引:1
阐述了以AutoCAD为支撑软件,通过Autolisp语言,ADS及高级语言编程等三种方法实现汽车总布置参数化设计,并详细叙述了以高级语言TURBOPASCAL编程方法及生成DXF件以实现总布置设计的全过程。 相似文献
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在当今工业领域的不断发展中,越来越多的先进技术也开始被应用到工业设计中。其中,虚拟现实技术就是目前工业设计领域中所应用到的一种先进科学技术。该技术的应用对于工业设计质量的提升与工业领域的发展都有着十分积极的促进作用。因此,为实现虚拟现实技术在工业设计领域中的良好应用,发挥出该技术的充分优势,本文对其具体的应用策略进行分析,以此来为其应用提供指导与帮助。 相似文献
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介绍了一款CT双扩方舱车的设计思路和方法,介绍了方舱内外部布置及总体结构设计,特别介绍了控制间X射线防护铅板的厚度设计、控制间壁板的布置及警示灯的安装,最后对该车进行了安全性校核.经出厂前各项试验检测,产品各项技术指标均较好. 相似文献
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针对模块化设计,首先给出模块化及产品模块化设计的概念;提出了模块化的设计原则、方法及原理和模块划分原则;阐述了模块化设计在商用车挡泥板上的应用及取得的巨大效益。 相似文献
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在某开发车型刮水器的设计开发中,利用先进的计算机三维软件CATIA对刮水器运动机构进行参数化设计,并对机构进行虚拟装配、干涉检查、参数化仿真分析。优化设计后的刮水器成功用于实际生产中,该设计方法提高了设计效率,为今后的设计提供了经验。 相似文献
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随着国家环保总局对污水处理厂出水标准要求的提高,深度处理在污水处理厂中得到了较为广泛的应用。该文以义亭污水处理厂的设计为实例,介绍了该工程中对深度处理工艺的选择及实际应用情况。 相似文献
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分析了现有桥梁设计理论在保证结构耐久性方面的不足,并以"全寿命设计"的思想为基础,以钢筋混凝土简支梁桥为例,对现有设计理论与方法做出了改进,提出了由确定设计使用寿命、性能设计、养护维修设计和全寿命成本分析构成的耐久性设计过程. 相似文献
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新乡市牧野路雨水中途提升泵站在河南省首次应用了10kV高压大型潜水轴流泵,是一座工艺先进的泵站。该文从抗浮设计、墙体设计、基础及抗震设计等方面阐述了该工程雨水泵房的结构设计体会及经验。 相似文献
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焦莉 《筑路机械与施工机械化》2012,29(7):83-85,88
结合超前地质预报技术在金瓜山隧道施工项目中的应用,具体论述了综合超前地质预报体系的设计思想以及所采用的TSP、雷达探测、超前钻探、地质素描等预报方法的工作原理和实施步骤,并分析了各种方法的特点,为隧道施工提供指导与借鉴 相似文献
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介绍CHS(Capital Harness System集成线束设计系统)生成式流程在整车电气系统设计中的步骤和方法。以轻型车电气系统设计为例,对CHS各模块的功能和设计过程中的应用做简单介绍;重点阐述基于现代高端软件的电气系统设计方法,以及CHS在节约人力资源方面的突出优势。 相似文献
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为做好设计阶段铁路工程的施工组织设计,提出技术先进、经济合理的施工组织方案,应重视施工调查,抓住关键线路及做好大临工程设计等,并通过具体案例加以分析,为铁路工程施工组织设计提供经验和参考。 相似文献
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基于MapGIS的数模建立方法及其在路线CAD中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
针对公路勘测设计一体化的特点与要求,论述应用GIS技术采集公路地面数据和建立数字地面模型的方法;研究MapGIS系统在公路选线和CAD中的应用。在分析地理信息系统与公路勘测设计关系的基础上,根据我国公路路线设计CAD发展的实际情况,提出基于MapGIS平台进行公路路线设计应用软件开发的建议。 相似文献
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Maksym Spiryagin Peter Wolfs Frank Szanto Colin Cole 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2015,53(5):672-691
Improving tractive effort is a very complex task in locomotive design. It requires the development of not only mechanical systems but also power systems, traction machines and traction algorithms. At the initial design stage, traction algorithms can be verified by means of a simulation approach. A simple single wheelset simulation approach is not sufficient because all locomotive dynamics are not fully taken into consideration. Given that many traction control strategies exist, the best solution is to use more advanced approaches for such studies. This paper describes the modelling of a locomotive with a bogie traction control strategy based on a co-simulation approach in order to deliver more accurate results. The simplified and advanced modelling approaches of a locomotive electric power system are compared in this paper in order to answer a fundamental question. What level of modelling complexity is necessary for the investigation of the dynamic behaviours of a heavy-haul locomotive running under traction? The simulation results obtained provide some recommendations on simulation processes and the further implementation of advanced and simplified modelling approaches. 相似文献
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