浅析微车企业的成功、教训与前景

本文通过对我国微车企业的初步分析、探讨，简述了“天汽”、“长安”等主要微车生产企业的演变历程及成功、教训与前景，并探讨了微车企业的前景。     

双环红星微轿跑车 “小贵族”出鞘“亮剑”

“微车中要有精品车,微车中要有显贵车”。凝聚双环红星研发技术精华的微型轿跑车“小贵族”,以其创下中国微车六个第一：“首款套彩车身微车；首款无框大双门微车；首款全景玻璃顶微车；首款铠甲式车身微车；首款高离地间隙宽轮距微车；首款四轮盘刹、大轮胎微车”,引起了业界和广大车迷的强烈关注。“小贵族”兼具美丽时尚、灵动灵捷、安全节能、满足个性、通过力强、绿色环保、经济实惠等多项超值卖点,无疑给烽烟四起的微车市场再掷一颗重磅炸弹,同时也将彻底刷新人们对微轿、微跑车的理解与认知。     

“小贵族”出鞘“亮剑”

“微车中要有精品车，微车中要有显贵车”，凝聚双环红星研发技术精华的微型轿跑车“小贵族”，以其创下中国微车六个第一：“首款套彩车身微车；首款无框大双门微力；首款全景玻璃顶微车；首款铠甲式车身微车；首款高离地间隙宽轮距微车；首款四轮盘刹，大轮胎微车”，引起了业界和广大车迷的强烈关注。     

我国微型汽车“九五“市场需求预测

首先分析了我国微车１９８４－１９９４年市场发展状况，阐述了其市场特征和存在的主要问题；然后采用二次曲线和指数曲等增长曲线对我国微车“九五”期间的市场需求进行组合预测；文章最后针对我国微车市场存在的主要问题和为促进微车市场健康发展，逐步向国际市场靠扰，提出我国微车生产企业，流通企业及国家政府等应采取的措施。     

“高端微客”的市场走势与价格策略

近年来,微车行业先后推出了“长安之星”、“一汽佳宝”、“松花江中意”等既能满足排放法规要求,又有最新技术装备的高品质、优性能的微型客车,它们既是老微客的升级换代,又是可配置电喷、安全气囊、ABS、无氟空调、电动玻璃升降器等先进技术的“高端微客”车型。近三年来,这些高端车型不仅支撑了微车保持高速度的市场增长,而且为微车新、老用户提供了新的选择,满足了不同层次用户的需求,给车市增添了“人气”。“高端微客”对当前我国车市的推动作用不可低估,而对未来市场的影响也不可小视。     

东风小康

在东风“从中、重卡车到轻、轿、微等”的既定战略中，微车是东风最薄弱的一环；“东风小康”的面市正是东风向微车领域迈出的具有完善产品链意义的重要一步。     

微车市场还会“火”多久

2005年年初以来，我国汽车市场明显升温，其中尤以微车市场为甚，各大主机厂纷纷加大产量，屡创新高，几近火爆。汽车在经过多年的持续增长，特别是2003年高达70％的急增后，2004年进入了调整期，但是2005年一开始微车却又出现了“井喷式”的爆发现象。对此，人们不禁要问：微车市场怎么了？微车作为我国的．“国情车”，多年以来一直颇具争议，那么，微车市场究竟还会“火”多久呢？     

微车革命——试驾雪佛兰SPARK

2003年的中国车市在经历了2002年的“井喷”之后．更呈现出多元化快速发展的现状。车市战火由10万元家用轿车燃烧到中高级轿车．“SUV”车再到微型轿车市场。于是，有煤体将2003年称为”SUV”元年。如果照此说法总结2003年的中国车市．面对沉寂了几年之久的微车市场．再看今年由路宝．QQ．爱迪尔和SPARK引领的微车蜕变革新以及因此而掀起的市场风云．我更愿意给2003年冠以“微车新生”年．将SPARK上市的12月8日称为“微车复活节”。     

微车概念新说--雪佛兰Spark

随着中国汽车消费水平的不断提升和城市家庭轿车的不断普及,低价位、低性能的传统微车已不能满足人们的消费需求。即将由上汽通用五菱推出的雪佛兰SPARK,为微车行业发展开拓了一个新前景。这款整合全球资源打造的“2002年最漂亮小车”所创建的“城市精品”概念,包含了由安全标准、配置升级、动力性能、概念设计到品牌支持的五大行业标准。由此会深刻改变中国传统的微车观念。     

禁售化油器车微车会被“洗牌”？

国家环保总局已拟文规定“最迟在5月1日之前，全国47个环保重点城市禁止销售装配化油器的6座以下、总质量在2.5t以下的汽车”。此文虽待国家经贸委审批，是否会如期执行尚未确定，但对汽车企业已引起了极大的冲击和反响，对微型汽车生产企业造成的振动尤为强烈。一个严峻的重大问题摆在了微车企业面前：微车企业会不会被“洗牌”？微车在我国汽车市场上是否将被“封杀”？     

"小贵族"驾到

“微车中要有精品车，微车中要有显贵车”，凝聚双环红星研发技术精华的微型轿跑车“小贵族”，成为新年车市的一大看点。[编者按]     

磨砺第七把"亮剑"双环S6推迟亮相

国产微车代表之作，凝聚双环研发技术精华的“微车之王”S6，原计划7月亮相广州国际车展．就在展会开幕前夕，记者获悉．双环汽车为磨砺第七把“亮剑”“呵护生命年华，绿色环保”，将推迟S6亮相时间．等待国家环保部门对该车做出环保测评数据，稳得首款微车座舱“无公害”美誉后再行亮相。届时．S6将也鞘七把“亮剑”。     

隐忍多年后微车的春天

伴随着国家多项相关汽车政策的出台，曾被市场遗忘于角落的微车终于在全球节能趋势及适应我国国情发展的呼声下受到了前所未有的关注。微车终于也可以车市里大露其脸并且酒向微车的阳光似乎也越来越强烈，迎向前的是微车奖在一片利好环境（政策，受关注程度，节能趋势）中谋求“车微志不微，小车大发展”的前景。     

入世微车应有四个突破

我国已正式成为世界贸易组织的一员,我国的汽车工业也将迎来一个新的政策环境,面临新的竞争态势。对于中国微车行业来说,虽然机遇大于挑战,但也应有新的突破,才能长足发展,与“狼”共舞。 微车不怕入世 中国微车业经过近20年的发展,从无到有,从小到大,发展迅猛。已具备了良好的基础,在中国汽车行业的     

小排量车期待涅槃

在《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》出台后,节能环保型小排量汽车已经成为06年汽车发展和消费者关注的首个热点话题。“小排量解禁”将使整个微车行业再次实现“超越式”发展。然而,随着上海“限污不限小”以及国家对小排量车的界定标准与品质标准相继出台之后,各微车企业需要认真考虑如何不让“解禁”成为“海市蜃楼”!     

微车市场再现波澜

<正>在前不久落下帷幕的北京国际车展上,您稍微留心便会发现微型客车参展的数量规模空前。微车领域又出现了几家新兴企业,并推出了各自的微车新品。战国时代据悉,今年以来,微车企业已从原有的5家增长到了12家,产能也在大幅度提高当中。奇瑞汽车是新一轮进军微车市场的典型代表,其他如北汽、华晨、陕西重汽、海马、吉奥等一大批本土车企,也或杀入微车领域,或正在筹备。     

中国微型车的成功、教训与前景（三）—社会经济细分与按生活方式购车

微型车起源于50年代的德国大众汽车公司。而70年代,日本的微客流行一时,中国引进的第一代微车多是这类产品。在欧洲,厢式车向着MPV发展,如神龙公司的毕加索。在日本,厢式车向着微型多功能车发展,如昌河公司将生产的“北斗星”和华利将生产的大发“MOVE”、哈飞的松花江“赛马”。传统的微车只有日本很少的几家公司在生产,而且产量也不大,事实上,中国已经成为了这种车型的最大生产国。     

中国微车 决战京城(上)

1996年11月中旬以来,北京汽车市场上微型汽车的销售红火,几个汽车交易市场里,4年多以前的排队缴款、排队提车现象重又出现。令汽车业内外人士叹为观止。几大微车生产厂为在京城争夺各自的市场份额,迭出新招、奇招形成了微车大战,几个月以来,角逐与鏖战京城的激烈到了“你死我活”的地步。火爆京城的微车市场,给全国仍处于低谷的汽车市场,吹起了几股清风,也为乍暖还寒的汽车市场射进了几缕希望的曙光。     

“小排量”与“大排量”

一年多来国际油价连连冲高，给整个汽车业带来了新的振荡。“小排量”们觉得“咸鱼翻身”的机会终于到来。从微车龙头企业的当家人通过政治舞台发出呐喊，力图让各地政府能够正确对待以往的“限小”措施给“小排量”们松绑；媒体也纷纷为“小排量”们呼吁，     

我国微型车市场2000年分析及2001年需求预测

一、2000年我国微型车市场分析 今年1～11月,微车整体销量较去年同期增长29.4％,高于全国汽车总体水平15.36％,继续成为拉动全国汽车行业保持适度增长的主要车型。微车销量占汽车总销量的26.2％。值得一提的是,微车今年的销量增幅是自1998年以来呈现的低速缓进之势的强力突破。 几大微车生产企业中,除天津公司外,其余几家如哈飞、昌河、长安、柳微等均增长明显。微车的三种基本车型:微货、微客、微轿则市场表现各异。