五大特点现车市——季度中国车市综述

2005年第一季度，中国汽车工业运行呈现这样的态势：尽管还会有起伏，但在经历了近一年的“寒冬”之后，国产车市或可迎来春天。据中国汽车工业协会的最新统计，2005年一季度全国39家乘用车生产企业累计销售轿车和多用途、多功能汽车57．43万辆，比上年同期下降7．69％。截止到3月底，有10家企业销售超过3万辆，     

每月车市:国内主要汽车市场分析

简介:北京亚运村汽车交易市场(北亚市)是经北京市政府批准,北京市唯一的由市政府规划和由市综合部门组成的管委会指导的面向全国,为客户提供全方位服务的汽车交易市场。地处亚运村南侧,与国家奥林匹克体育中心毗邻,与设在北辰金融商贸城内的六大市场隔桥相望,位于北京市二环、三环、四环路相通的南北主干道上,是目前离北京市中心最近、交通最便利、规模较大、服务设施较全面的汽车交易市场。北京亚运村汽车交易市场自1995年成立以来,已经销售汽车累计超过30万辆,交易额累计突破500亿元人民币,成为北京市乃至全国最大的汽车交易场所,被誉为"中国汽车市场晴雨表"。     

入世与车市

2001年12月11日，中国平静而正式地成为世界贸易组织的第143个成员国。我国首席谈判代表龙永图说：“入世对中国的影响不会是立竿见影、一夜之间发生的，中国入世的那一天将是很平静的一天。”的确，这一天悄悄来，悄悄去，因为国人早有心理准备。入世给国内车市带来了竞争．也给企业带来了商机。当厂家们感受到“冬天”的寒意时，消费者却迎来了盼望已久的“春天”。     

展望2005:中国车市将呈六大特点

2004年中国汽车市场大起大落、普遍喊“冷”,令众多厂家大跌眼镜、手忙脚乱。由于先前对市场判断的不准确,所以令几乎所有厂家由于产能过剩而出现严重库存。今年车市究竟会如何?能否走出低谷、保持上升势头?     

西部大开发带来无限商机--浅谈斯太尔汽车占领西部市场的策略

1前言 西部地区是指陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、重庆、四川、云南、贵州、西藏10个省市区,其国土面积占全国总面积的50%以上,人口占全国总人口的20%以上,贫困人口占全国总贫困人口的90%左右,2000年总产值只占全国的20%左右,工业化水平和基础设施等指标大大低于全国平均水平,已经制约了我国社会主义市场经济的发展.然而,西部又是各种资源汇集的宝地,在水资源、土地资源、煤炭资源、石油天然气资源、矿产资源、旅游等方面有明显的优势,可以说西部又是极具开发潜力的地方.党中央国务院审时度势,及时提出了西部大开发的战略构想,这也是我国推行可持续发展的重要战略.     

车市新实力MPV的经典出击

一段时间以来,MPV以“黑马”的角色悄然潜人竞争激烈的汽车市场。在中国人眼里, 关于汽车早就习惯了传统三厢车的优雅与高贵,即使时下最为流行的两厢车在某些人的潜意识里也显得不伦不类,就更别说MPV这个更为另类的“家伙”了。但是,随着社会的不断发展,人们的消费习惯也由基本的生活满足向着个性化、时尚化延伸,汽车也一样。随着国内汽车市场的不断成熟,汽车消费的个性化、时尚化趋势造就了MPV的强势出炉, 追求个性的MPV越来越多地受到了人们的欢迎。MPV英文全称为Multi-purpose Vehicle,解释成中文就是多功能车的意识,是强调集轿车、旅行车和货车于一身的车型。根据用途的侧重不同可以将其分为乘用型MPV和货用型MPV。近年MPV趋向于小型化,又稳为S(Small)MPV,车长一般在4.2m～4.3m 之间,车身紧凑但车厢空间并不狭窄,座位一般有5～7座。作为商务和公务用车,介于轿车和客车之间的MPV以其功能性、舒适性赢得了公务用车市场的青睐。但对于具有巨大潜力的私人消费。即使在MPV被炒得热火朝天的时候也没有产生足够的吸引力。那么, 目前国内汽车市场上,被很多人认为潜力巨大的MPV是以怎样的状态生存呢?     

车市五盼

2003年车市火爆，可仍然有很多潜在的消费者迟迟没掏腰包，为何?车型不中意是一个原因，但关键还是价格，是消费者对轿车降价的期待。目前，车市谈论最热闹的两个话题是降价和暴利。这两个概念相辅相成，因为有暴利所以要价值回归，要降价。频频的降价让消费者感觉暴利的确存在，对降价的期望更大。     

车市调查

股市火爆五成被调查者推迟或暂停买车，城市商务人士购车最重要因素首选价格     

盘点2005年车市

临近年关岁尾，2005年的中国汽车市场已经全然没有了悬念——不温不火，平稳发展已成定局。从2005年车市特点已不难看出，在2003年开始显露苗头的汽车买方市场正在加速形成，中国汽车市场已进入了一个转型的时期，市场变数进一步增大，各种相关因素都将影响中国车市今后的走向。     

车市小议

2007年上半年,各大汽车厂商的降价声纷现报端。每年都在上演的降价大戏,今年仍在继续。从第一季度的销售业绩来看,大部分的汽车企业似乎并不满意,更甚者部分企业的销售增幅出现负值,加之近年来各汽车诸侯对中国汽车市场的明争暗斗日益加剧,这些都为今年的降价大潮推波助澜。     

西部大开发：摩托车工业的新机遇

近年来,随着中央有关政策和资金向西部倾斜,西部各民族人民摆脱贫困,走向富裕的步伐正在加快。走向富裕的西部人,摩托车成为他们首选的交通代步工具。西部地域广阔,城市与城市,县城与行政村之间的跨距甚远,少则百十公里,多则数百公里,而西部人的性格、体格差异不大,造就了很多像崔迪一样的摩托车英雄。纵观我国摩托车行业,到目前为止还没有多少企业真正投入到西部大开发的洪流之中去,让